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山西省的一家研究机构正在开发一条高速铁路线，并已完成了真人大小客舱的首次试运行。

高速列车车厢在亚真空管道中进行测试。

中国航天报1月18日报道，位于中国山西省大同市的试验超导磁浮轨道已完成3次试运行。该项目旨在在近真空管道中以 1,000 公里/小时或更高的速度运送乘客和货物。如果成功，这将是世界上最快的地面交通技术。在1月14日的试运行中，列车车厢达到50公里/小时的速度，每次通过210米的距离。

建造和运营该设施的中国航天科工集团公司 (CASIC) 表示，包括超导磁体、大功率电气系统、人工智能 (AI) 安全控制、无线通信和传感器在内的关键部件都在测试中起到了作用，为以后更高速的实验铺平道路。

该机构没有透露在测试过程中是否有空气从管道中抽出。在技​术开发方面，保持管道中的低压环境是最大的挑战之一。

当今运行最快的列车运行速度为 350 公里/小时。由于空气阻力，提高速度会显着增加钢轨磨损和能耗。但该设施的磁悬浮技术消除了磨损轨道的摩擦力，同时真空管道减少了空气阻力。

SpaceX 公司的创始人埃隆·马斯克 (Elon Musk) 于 2012 年率先提出建造“超级高铁”超高速列车的想法，以将陆路交通加速到极速。他创立了 The Boring Company，将想法变为现实。太空旅行公司维珍银河的创始人理查德布兰森也加入了与洛杉矶一家名为 Hyperloop One 的类似公司的竞争。公司进行全球首个客舱测试，2020年时速达到172公里/小时。

但资金和技术困难导致这些项目停滞不前。去年，Hyperloop One 公司解雇了 100 多名员工，并放弃了载人的选择。Boring Company 去年拆除了隧道，将其用作 SpaceX 员工的停车位。

去年4月，航天科工在大同破土动工，中国超高铁的发展虽然晚于前两者。但项目组在开工后不到一年的时间就完成了首次试运行。2022 年 10 月，在管道仍在建设中时，用一艘小车厢的原型进行了测试。

据当地政府称，目前，试验设施的管道长 2 公里，预计未来几年将增加到 60 公里，最高速度可达 1,000 公里/小时。中国运营着世界上最大的高铁网络，总长度超过 42,000 公里。政府计划到 2025 年将火车的最高速度提高到 400 公里/小时。

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