口碑才是证明产品力的唯一真理，问界M5力争NPS全新榜样

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说到口碑一词，相信大家并不陌生，它是指导消费者在各个领域购置商品时的重要辅助参考信息。无论产品在上市阶段时的传播力度有多大，消费者最终关心的还是产品投放市场后用户的真实口碑。

在愈发成熟的国内汽车市场，传统燃油车和新能源车这两大阵营中各大品牌的产品已经让众多消费者挑花了眼，那么NPS（车主净推荐值）在此时就显得尤为重要了，因为它的高低分值直接反映的就是用户对于产品口碑的评判。

而传统老牌能够拥有很高NPS分值其实并不稀奇，毕竟已经经历了足够长时间市场的洗礼，才获得了现今的成绩。反之最值得人们关注的应该是那些刚刚入市且获得高分NPS的全新品牌。就拿去年刚刚入市的AITO问界来讲，在最近第三方NPS分值的调研中，作为刚刚上市的全新品牌，它在整体排名中列居第二位，领先德系等传统豪华品牌。其中家族旗下的问界M5（参数丨图片）更是与特斯拉Model Y处于同一水准。在短短一年内就获得这样NPS的成绩，可以见得AITO问界的产品力受到了用户们的认可，难怪在入市元年交付量就达到了8万辆，甚至直接达到了早先新势力品牌在入市几年之后才能有的成绩。

众所周知，车辆的电动化和智能化是未来汽车的两个重要核心点，而智能化则是汽车新时代的核心关键。在华为的赋能下，问界M5的一大亮点就是它的鸿蒙座舱，它保留了HarmonyOS在华为手机及平板的UX设计精髓，突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”这三大常见痛点。凭借着华为强大的人因工程技术，问界M5的车机系统拥有更多内容资源、更智慧的功能体验和更便捷跨设备链接能力。

鸿蒙座舱还拥有更智能的语音助手小艺，不但可以实现语音助手连续对话、四音区智能识别及主动推荐等效果，还支持全界面语音操控，可视即可说，真正实现了车内语音助手从“可用”到“好用”质的飞跃。所以同在当下智能化手机时代，鸿蒙座舱让用户上车之后不再过度地去依赖手机，整体的车机能力足以覆盖日常绝大多数的用车场景。

作为智能豪华SUV，一进入AITO问界M5的座舱，就可以感受到舒适的环抱感，头等舱式座椅采用了高档Nappa纹真皮，通过高奢匠心的工艺，提供了优秀的质感与触感，且具备座椅按摩和通风加热功能。在视觉层面，128色RGB无极可调的智能感应氛围灯既能配合语音交互变化，也能伴随音乐律动，随时随地契合心境；听觉上，软硬件加持下打造的图书馆级静谧座舱，搭配19单元的HUAWEI SOUND音响系统，在车内为用户营造了一场听觉盛宴。

当然光有智能豪华的体验还是不够的，车辆的本质离不开性能的表现。问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，增程器在整个动力单元中仅是作为发电机的角色，通过带动发电机进行发电，把电能供给到驱动电机或是储存进电池中，并不直接参与动力输出，车辆行驶主要动力输出还是依靠电机进行驱动。其实说增程式是落后的技术并不恰当，它只不过是被发明得早而已，但并不代表着就是落后的，因为只有符合大环境所需的技术才是好技术。

1.5T四缸专用增程器在增程式领域有着领先地位，拥有行业领先的15:1最高压缩比和41%的超高热效率，燃油经济性方面的表现毋庸置疑，在满油满电的情况下综合续航可以超过1000km，并且四驱版本车型峰值功率可达365KW，百公里加速可达4.4秒。因此问界M5相较于传统燃油车，可油可电的增程形式既能解决续航和充电焦虑，带来省电节油的超长续航，又拥有纯电车型高性能的加速体验，做到了真正“一倍性能一半油耗”。

总的来看，在车机体验、豪华配置以及性能表现方面都显示着问界M5强大的产品实力，也正是因为如此它能够仅用一年就达到了特斯拉Model Y入市3年后一样的NPS水平，当然这也少不了拥有先进造车工艺和完善检测流程的工业4.0赛力斯两江智慧工厂的功劳，有力地保证了问界M5的产品质量稳定性。AITO品牌坚持以用户为中心，用户因喜爱产品而乐于推荐，这是一场双向奔赴，希望在2023年AITO问界凭借优异的NPS成绩能够获得更好市场表现。

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