【小国海权梦】海军弱国的中大型战舰

离开南美洲，我们的旅程将来到终点站——亚洲。两次世界大战期间，绝大多数亚洲国家要么是列强殖民地，要么是刚刚摆脱殖民地地位，要么是没有必要单独建设海军，要么是海军力量都是继承自宗主国的一些不值一提的小型舰艇。而这期间，亚洲除去逐渐成长为海军强国的日本外，还存在另外两个主权独立的国家——中国和泰国。本期专栏将带大家一窥两国海军建设的部分成果。

为了不引起不必要的误会，请大家移步第一期的前言，对何种类型的军舰会出现在本系列专栏内以及何种军舰不会有一个大概的了解：

接下来我们进入正题，先登场的是中国海军。

（注：蒙法尔科内型巡洋舰其实包含轻型巡洋舰与大型巡洋舰两个型号，由于轻型巡洋舰资料缺失因此不会太费笔墨介绍，因此将两型巡洋舰放在一起。蒙法尔科内型巡洋舰是外国研究人员对这两型战舰的称呼，而国内海军史专家陈悦的书中将这两型战舰分别称为“CNT穹甲巡洋舰”和“CNT装甲巡洋舰”。）

1912年初，清朝末代皇帝溥仪在袁世凯要挟下退位，而孙中山也依照承诺将临时大总统之位让给袁世凯。袁世凯任命自己的亲信刘冠雄为海军部总长，民国时期的海军重建工作也自此开始。不过由于刚经历过革命的国内经济一片凋敝，再加上新成立的民国政府欠缺执政经验，中国海军甚至不能凑齐足够的尾款来迎回清政府时期外购但未及交付的军舰（如“飞鸿”号，因民国政府凑不出钱而被美国人卖到希腊）。然而令人吃惊的是，在这种背景之下，海军部在1913年向袁世凯提交了《海军第一次制舰计划案》，提出了一个10年造舰计划，预计花费3000万英镑。当时的民国政府根本不可能出得起这么多钱，但更令人称奇的是国会居然通过了这个方案——虽然他们实际上一分钱也没打算给海军拨，通过这个计划案只是不想跟海军部扯皮。不过受宠若惊的海军部随后变本加厉，又提交了一份全新的造舰计划，预计花费达2亿英镑，内容包含8艘战列巡洋舰。国会这次不再应付了事，而是根本就不予理会。

看似连第一步都迈不出去的民国海军建设此时遇到了救星——有德国政府幕后支持的德国军火销售代理商瑞记洋行向民国财政部提出，可以向中国提供一笔贷款用于国家建设，但是前提是这笔钱必须大部分用于通过瑞记洋行从德国或奥匈帝国购买军舰。德国人提出如此要求的原因是为了抢占中国市场，因为当时列强不愿意贷款给新成立而不受列强信任的民国政府，德国人看到了通过其他手段增强自己在中国影响力的机会。财政部为了获得这笔贷款，于是绕过国会私下里直接向海军部询问是否需要新军舰。海军部大喜过望，于是根据瑞记洋行提供的贷款数额制订了一份现实的购舰计划，拟通过瑞记洋行购买12艘小型驱逐舰和6艘鱼雷猎舰（有鱼雷发射管的小型炮舰）。12艘小型驱逐舰的订单于是下发给奥匈帝国，计划按照清朝时期向奥匈帝国订购的“龙湍”号驱逐舰的标准建造；6艘鱼雷猎舰的订单则下发给德国，中国海军部没有提出具体要求，只是提出“须照最新式样子造成”。

1913年4月10日，通过瑞记洋行购买军舰的合同正式签订，但是两周后的4月26日，中国政府同列强达成了贷款协议，英、法、俄、美、德、日六国向中国提供2500万英镑的贷款用于国家重建，而此时列强才发觉，德国已经通过其他手段抢占了在中国海军中的话语权。由于奥匈帝国不属于六国集团，列强不好干涉，因此英美方面要求德国立即取消为中国建造6艘鱼雷猎舰的合同。德国人无奈，只得照办，而瑞记洋行在与中国海军部商议后，决定将这6舰的资金用于在列强控制外的奥匈帝国购买3条轻型巡洋舰（这6艘鱼雷猎舰的设计方案随后经国外专家考证，在更换了一系列武备后，成为V25~V30这六艘鱼雷艇进入德国海军服役）。轻巡洋舰计划标准排水量1800吨，装备4门斯柯达15cm/50主炮（也有资料称是12cm/50主炮），设计航速24.5节，订单下发给了位于蒙法尔科内的的里雅斯特造船厂（简称CNT），即蒙法尔科内型轻巡洋舰（CNT穹甲巡洋舰）。而为了补充几年前“海天”号触礁沉没的损失，中国海军又决定将此前12艘驱逐舰的订单修改为一艘大型巡洋舰。大型巡洋舰计划基于奥匈帝国新锐的快速巡洋舰设计，标准排水量4800吨；装备4门斯柯达20.3cm/50主炮，安装于一前一后两个双联装炮塔内，除此之外还装备有10门47mm副炮和2具鱼雷发射管；水线装甲带厚度102mm，穹甲厚度25~63mm；动力系统为两台帕森斯蒸汽轮机与14座亚罗锅炉，设计航速28节。这型巡洋舰即为蒙法尔科内型大型巡洋舰（CNT装甲巡洋舰）。

1914年4月~5月，4艘巡洋舰相继在蒙法尔科内开工建造，并获得了65~67（轻巡洋舰）和68（大型巡洋舰）的工厂建造编号。不过不久后一战爆发，奥匈帝国海军为了增强自己的实力决定暂扣4艘中国巡洋舰以自用，并按照自己的需求修改了4舰的设计。3艘轻巡洋舰计划如同快速巡洋舰一般，将武备更换为10门10cm主炮，而大型巡洋舰则添加了12门12cm副炮。方案修改后4舰的建造工作继续，但是1915年，意大利突然加入协约国，对同盟国宣战，并在6月8日攻陷了蒙法尔科内，4舰建造工作因此停止。由于此时4舰建造进度均不到20%，意大利人并未对其提起兴趣。1917年10月27日，奥匈帝国收复蒙法尔科内，但是由于两个月前中国对同盟国宣战，这四艘船已几无可能重新交付，于是奥匈帝国决定将进度最高的68号舰建造完成。期间按照中国要求的方案被完全推翻，而奥匈帝国为本舰设定的定位同快速巡洋舰相同，因此重新设计的方案计划安装8门15cm/50主炮和两座双联装鱼雷发射管。不过奥匈帝国很快便在1918年战败，4艘中国巡洋舰最终的命运则无人得知。

宁海级轻巡洋舰是中国国民政府在两次世界大战期间建造的唯一一型现代化军舰，也是世界上最小的巡洋舰。

1928年，随着中国北伐战争结束，南京国民政府正式统一中国，西方列强对于中国长达10年的武器禁运也终于获得解除。1929年，在“永绥”号炮舰的下水仪式上，蒋介石表示，要推行前一年陈绍宽提出的六十万吨造舰计划（10年内民国海军建设六十万吨新舰的计划，该计划内包含航空母舰和重巡洋舰等大型舰种）。虽然这个计划对于当时的中国经济来说明显不现实，不过还是标志着国民政府对海军的支持，也令此前几年均与政府不和的海军部大喜过望。同年，陈绍宽开始主掌海军扩充事务，他立刻开始筹措向西方列强购买军舰。由于深知本国经济实力不允许他组建一支庞大的舰队，他决定将目标锁定于小型鱼雷艇和轻型巡洋舰，主要作用是保卫海岸线和内河防御，而之所以需要“巡洋舰”这种看上去与近海防御战略格格不入的远洋战舰，一方面是因为他认为虽然国民政府已经统一中国，但全国各地军阀势力仍未清除干净，海军需要一型足够大、足够威武的军舰用来震慑这些势力（说白了，就是拿来吓人）；另一方面也是希望能够借由向国外购买新舰学习最新的技术，同时培养一批先进人才，以为将来更长期的建设做准备。

由于30年代的经济大萧条导致各国船厂缺乏生意，因此英、美、日等多家造船厂都对中国的轻巡洋舰计划这样的小订单表示了浓厚兴趣，但绝大多数厂商都漫天要价，而且不允许分期付款、以物易物。只有日本的播磨造船厂开出了一个极具诱惑力的价格：单舰造价432万日元的3000吨级轻巡，可以分期付款，可以用贸易货物代替现金付款。这个价格比同时期服役的3000吨级轻巡洋舰夕张还便宜一半以上。陈绍宽与播磨造船厂一拍即合，1930年，播磨造船厂与中国政府签订建造两艘巡洋舰的合同，次年2月，3000吨级轻巡首舰在日本开工，命名为“宁海”。根据合同规定，次舰将由日方提供图纸在中国建造。同年6月，二号舰在江南造船厂开工，命名“平海”。

播磨造船厂之所以能够开出这么优惠的价格，除去本级舰技术水平不高的原因外，还在于当时播磨造船厂在日本并非主流造船厂，很少能得到日本海军的大订单，因此他们需要拓展海外市场，拿出一些成绩再回到国内竞争。“宁海”级就成为了他们的试金石之一。宁海级设计装备4座ロ号舰本式油煤混烧锅炉，3座往复式蒸汽机（平海号只装了两座），设计航速23节（平海号21节）。主炮为6门三年式140mm舰炮，安装于3个双联装炮塔内，布局为前一后二；防空武装则包括6门76mm高射炮和10挺7.7mm机枪。不过由于平海号舾装时正值抗日战争爆发前夕，中日关系紧张，中方无法获得足够原装武器，因此购买了万国牌高炮安装于平海号上，导致宁海和平海两舰实际防空武备差距较大。宁海级还装备了2座双联装533mm鱼雷发射管和深水炸弹投放轨。宁海号甚至还有一个机库，不过并未安装水上飞机弹射器，其载机只能在被吊放至水面后依靠自身动力滑行起飞。

宁海号由于在3000吨不到的船体上安装了堪比5000吨级轻巡的武装（跟夕张一个范），导致本级舰重心过高，适航力很差。不过对于购买该型舰主要用于吓人和训练的中国海军来说，这都算不上问题，其高大威武的外观和布满全舰的武器对于震慑军阀的使命来说反而再好不过，而其全面的装备也可以全方位地训练各个岗位的人才。日本建造的宁海号1932年就建成服役，而国产的平海号则由于船厂缺乏经验，直到1937年战争开始前夕才服役。1937年8月13日，淞沪会战爆发，两舰被派往长江入海口以阻挡日军。同年9月，两舰在击落了4架日机后，均被“加贺”号航母的舰载机击沉。日本占领淞沪地区后，于1938年将两舰打捞修复，分别命名为“五百岛”（宁海）和“八十岛”（平海），以辅助巡洋舰身份进入日本海军服役。1944年，日本海军主力舰艇损失严重，五百岛和八十岛也被推上前线，日本人甚至还计划对她们进行防空强化改装。不过改装并未实行，两舰上前线后不久，五百岛号就在9月19日被美国潜艇击沉，八十岛号在11月25日被美国舰载机击沉。

（中国篇完）

接下来将是本系列专栏正篇当中最后一个登场的国家：泰国。

19世纪末，东南亚地区相继沦为欧洲列强殖民地，这其中只有一个国家通过巧妙的外交手段存活于列强的夹缝中，这就是当时的暹罗（1939年改国名为泰国，为了叙述方便，以后统称泰国）。1932年，泰国爆发宪政革命，确立了君主立宪的制度，但是实际政治权利掌握在陆军手中。因此自1932年之后，泰国实际上由军政府掌权，成为了军事独裁国家。

泰国陆军元帅銮披汶·颂堪在1938年正式就任首相之前，担任泰国国防部长。他曾经前往欧洲留学，在那期间他深受德国法西斯主义的影响，再加上泰国被英法侵占了不少领土，因此他主张大力扩充军事力量，武力收复失地，并与日本、意大利、德国等法西斯国家建立友好关系。在他就任国防部长期间，国防预算大幅增加，此前不被重视的空军和海军也得到了空前发展。当时日本和德国是其主要装备供应国，而海军舰艇多来自日本。不过颂堪也没忘了意大利，更何况意大利的造船工业比日本更具传统和经验。1934年，泰国就向意大利订购了9艘大型鱼雷艇。1938年，颂堪就任泰国首相，他扩军开始更加肆无忌惮，而为了支持他的侵略性政策，仅有近海海岸防卫舰和鱼雷艇的海军显然不能令他满足。他立刻将目光瞄向了巡洋舰这种远洋军舰。最终的结果，就是泰国向意大利订购了两艘“郑信”级轻巡洋舰。不过由于缺少资料，“郑信”级的招标和设计历程都无从得知。

泰国订购的这型轻巡洋舰为5500吨级——几乎同时期中国向日本购买的“宁海”级轻巡洋舰的两倍。设计由的里雅斯特造船厂完成。该级舰计划装备6门152mm主炮，分装于前1后2布局的3个双联装炮塔内，此外还装备有6门76mm高射炮、8挺13.2mm高射机枪和2座3联装鱼雷发射管。该级舰还设计装有一座弹射器，搭载一架水上飞机。该级舰装备两台帕森斯蒸汽轮机和3座亚罗锅炉，设计航速30节。有意思的是，该级舰虽然只有一个烟囱，却有两个锅炉室和两个动力舱室。该舰设计时甚至还考虑到了登陆作战，拥有一个专门用于运送士兵的载员舱。

1939年，该级两舰先后开工，命名为“郑信”、“纳黎萱”。原计划于两舰于1943年左右交付，不过随着意大利1940年仓促加入二战和同年法泰战争爆发，两舰由于材料和资金都不到位而几乎处于停工状态。直到1941年，意大利政府强制买下了这两舰，并决定改名为“埃特纳”和“维苏威”，两舰才得以继续建造，不过其设计方案已经按意大利海军要求进行了修改，和泰国原案有了很大不同。直到意大利投降，这两艘船也没能完工。

（泰国篇完）

随着郑信级的介绍完成，连载了10期的“小国海权梦”系列专栏也总算是迎来了完结。

不~过~，虽然正篇完结了，以后兴许还会有番外篇哦~虽然我不保证就是了。

完结撒花！