高速铁路对经济发展的作用

原标题：高速铁路对经济发展的作用

铁路是国民经济大动脉。新中国成立以来，尤其是改革开放30多年来，我国铁路发展取得了巨大成就，有力促进了经济的快速发展。那么高铁对经济的发展究竟起了什么作用呢？成都高铁专业学校就带大家来了解一下。

国外高速铁路对地方经济的影响从亚洲、欧洲等一些国家来看，高速铁路通车后带来的影响主要是改善了城市与城市的交通条件，以点带面拉动了“1 ～ 2 小时交通圈”内社会经济的繁荣和发展。

日本新干线建成以后，一方面改善了日本的交通运输状态，另一方面则活跃了日本的经济活动，促进了工农业生产的发展和国民生活水平的提高，产生了巨大的社会效益。大阪是日本高速铁路最早的受益者之一，政府在规划建设新干线车站时将车站与城市中心的发展融合在一起，南北两个车站与它们的中间地段共同构成了城市CBD、经济发展核心。新干线的建设不仅带动了日本土木建筑、原材料、机械制造等有关产业的发展，更重要的是促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方经济发展。据调查，东海道新干线和山阳新干线，每年约有乘客2 亿人次，仅此而产生的食宿、旅游等的消费支出约为5 万亿日元，增加就业50 万人。

法国建设高速铁路后，高速铁路改善了各个城市与巴黎的联系，使城市成为商家、企业、尤其是国际性机构考虑投资和扩展业务的区位，城市, 的通达性提高了，出行的时间缩减了，减少了交通的成本，极大地提高了生产力。不少距离巴黎低于1 小时车程的地区开始成为通勤的住宅区，并促使偏远的地区亦得到较快的发展。TGV 东南线高速铁路通车后，里昂高铁车站周边成了商务黄金区，同时TGV 的日常运营和维护工作、客流增长和城市间交往的增加，都带来了大量在旅游业、酒店业和服务业等行业的就业机会。高速铁路沿途的许多小城镇也因为TGV 的建成而获益颇丰。

韩国高速铁路的开通，使车站所在城市和地区迅速成为新的交通、产业和商业中心，减轻了产业向汉城和首都圈过度集中趋向，促进了区域经济均衡发展，并带动了旅馆、百货店等服务业和不动产开发，促进了沿线地区旅游休闲产业的发展。高速铁路的开通给韩国国民带来了“生活文化的变革”，旅游更加成为韩国百姓生活的一部分。此外，高速铁路加快了物流和人流，产生了巨大的经济和社会效益，大田、天安、牙山等城市在首都的辐射带动下，经济发展明显加快。

我国高速铁路对地方经济发展的影响

历史证明，发展和提高交通运输条件是推动地方经济发展、实现工业化和城镇化的重要保证，我们每修建一条铁路，在铁路的沿线就会形成一条以铁路运输为基础的工业走廊和城市带。发展高速铁路，大大缩短了各工业区、城市区之间的时间距离，促进了各经济圈、城市间的交流合作，以及旅游等服务业的发展，在整体上带动了地方经济的发展。

从台湾高速铁路的发展可以看到，台湾高铁因为它的快捷、舒适，已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具。同时，高铁对经济发展产生了积极效应，据测算，高铁产生的时间效应每年在 200亿元台币，营业 15年约可节省时间效益 7 000亿元以上，节约能源每年约达 300亿元台币，减少二氧化碳排放量每年约180万吨，并促进了相关产业升级。高铁建成对地区发展也产生了影响，车站成为都市的新中心，地方发展更具特色，服务商圈进一步扩大，人才流动性增大，旅游业商机扩大。

从京津、郑西、沪宁等高速铁路开通运营后的情况看，高速铁路对区域经济发展具有较好的支, 撑和推动作用。

1、发展高速铁路可以解决运输能力不足的问题。

长期以来，中国铁路网的规模和质量严重不适应经济社会发展需求，尤其是繁忙干线的运输能力极度紧张，不仅客运能力十分短缺，而且货物运输受到极大制约。特别是在春运、暑运、“十一”黄金周等客运高峰期，“一票难求”现象仍然存在。铁路系统往往采用 “停货保客 ”，放弃一部分货物运输来确保高峰期间的旅客运输。发展高速铁路，可以实现铁路繁忙干线的客货分线运输，减小客货干扰，把既有线的能力腾出来，发展货物的重载运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的运力保障。 成都高铁专业学校

2、发展高速铁路能促进工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展。

当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城 ”效应，具有重要作用。高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村经济 “造血 ”功能。

3．建设高速铁路可拉动内需并促进产业结构升级。

据测算，按照铁路基本建设投资额 6 000亿元，能产生 : 2 000万吨钢材、1． 2亿吨水泥的实际需求;另有 1 000亿元的机车配置及更新改造投资，还将消耗钢材 500万吨，同时还将拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等 9大产业的发展。这就意味着，铁路完成建设投资 6 000亿元，仅钢铁、水泥两项，就拉动 2个千万吨级钢厂和 12个千万吨级水泥厂全年产量的内销，可以提供 600万个就业岗位。全年铁路机车车辆购置 1 000亿元，拉动 500万吨钢铁内需，创造 80万个就业岗位，促进沿线地区经济发展效果明显。此外，高速铁路是建立在现代化综合科学技术基础上的新型客运铁路系统，除了可带动钢铁、建材、机械、电子设备和能源工业等相关产业发展外，还将带动新材料和信息产业的研发，并大大促进相关产业的技术和产品质量上台阶。同时，高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，对提高第三产业的比重将产生重要作用。

4．发展高速铁路是构建资源节约、环境友好、可持续的综合交通体系的需要。

由于铁路发展相对滞后，目前部分国家重点资源性战略物资运输依靠其他运输方式，既增加了社会运输成本，对石油等能源资料的消耗也大幅增长。铁路运输方式在占地、节能、环保等方面具有突出优势，加强铁路在资源性物资和中长距离运输的骨干地位以及经济发达地区旅客运输的比较优势，对于实现综合交通科学发展、和谐发展意义重大。

成都高铁专业学校是经教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员的一所专业学校，学校坐落于成都市重点打造的高新西区及成都教育产业功能区。学校坚持以市场需求为导向，以就业为根本，以培养学生综合素质为目标的办学理念。欢迎学生和家长来校了解，选择铁路学校，成都高铁专业学校会是一个不错的选择!

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