涨知识！复兴号开行一公里要用多少度电？

俗话说

火车跑得快，全靠车头带

其实，高速列车的动力来源是电能

截至去年年底

我国铁路营业里程达到14.63万公里

其中电气化铁路覆盖率超过70%

高速铁路运营里程达3.79万公里

稳居世界第一

那么，动车跑起来费电吗？

复兴号开行一公里需要多少度电呢？

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动车上的电从哪来？

我们乘坐的高速列车

和电气化铁路上的客运列车

都是由铁道牵引供电系统

给列车提供电力

供电步骤依次是

国家电网将电能输送给牵引变电所

牵引变电所通过钢轨上空的接触线

向列车提供电能

这些电能可以驱动列车运行

以及列车照明、空调等设备

动车顶部装有受电弓

行驶中的高速列车

其受电弓与接触线保持滑动接触

组合形成了一个巨大的“移动电池”

供动车行驶所需

动车上哪些设备需要耗电？

铁路接触网设备除了要满足

动车开行所需要的电能

还要给列车上的空调供电

保证车厢内温度在25°Ｃ左右

动车组列车设计向智能化不断迈进

车上的设备也更趋于自动化

列车上的照明灯、热水器

旅客座椅下方的充电口

以及车厢间的自动推门、厕所等

都需要电能的支持

▲图片在封闭非作业车厢拍摄。

动车开行一公里需要多少度电？

既然动车是靠电力牵引

那么动车到底有多耗电呢？

以南广高铁“蓝暖男”复兴号动车组

时速250公里运行为例

在满载的情况下

列车从南宁直达广州

全程约562公里

根据车辆人机接口显示屏数据显示

大概需要消耗7200度电

人均百公里能耗仅为2度电

是最为省电的交通工具之一

而目前

新能源汽车的百公里耗电量

平均为14.7度

（数据来自：国家新能源网）

所以，选择动车出行

简直就是在给国家

实现“碳达峰、碳中和”目标做贡献！

奥利给！

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