速度与激情3主演 《速度与激情3》的神车你都认识吗？

作者：山东文化网 时间：2022-11-01

最近刚看速度与激情3，看完就感觉是土地奶奶放屁――好神气！

在东方的赛场，一个为免牢狱之灾而来东京的小毛头肖恩，信任他锻炼他的车手韩，山口组侄子漂移之王DK，三个车手上演了精彩绝伦的街头追逐。

就是在这样的背景下，神车迭出，承载着赛车手的欲望及梦想，开始险象环生的追逐。

在《速度与激情3》中的一开头，一辆骚红色的道奇Viper（可译作“蝰蛇”） SRT10就出场了。

开着它的是一个美国富二代，受了主角的挑衅，于是跑去和和主角的“破车”一决高下……

结果自然没啥好下场。

其实，相比道奇Viper SRT10超群的性能来说，它8万美元左右的价格还算是挺平民化的了，美国富二代开一辆Viper SRT10肯定不费吹灰之力，撞烂了估计也不会心疼。

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这辆红色第三代道奇Viper SRT10，由2003年推出。

相比第二代道奇Viper车型，第三代Viper将排量本已大得变态的8.0L一举扩大至8.3L。

这台8.3L V10发动机有两个调校版本，其中Roadster版，即敞篷版所采用的版本最大功率为370kW(503PS)、峰值扭矩712Nm；而硬顶Coupe版所采用的版本最大功率达到380kW(517PS)、峰值扭矩725Nm，可谓相当变态。

而《速度与激情3》中那位打酱油的富二代开的是Roadster敞篷版，马力小一点，但是妹子更容易上钩。

有了超大排量发动机，性能自然有保证。

其中Viper SRT10 Roadster 0-97km/h加速时间为3.9秒，极速305km/h；而Viper SRT10 Couper的0-97km/h加速时间进一步缩短为3.8秒，极速310km/h。作为一款10年前推出的跑车，这绝对达到超级跑车的性能水平。

也难怪影片中那位富二代自认为开着这车就天下无敌了。

如今推出的已经是第五代Viper了。直到现在，Viper依旧继承大排量、前中置后驱的暴力设定。是一款物有所值的美式终极跑车。

主角肖恩因飙车被COPs抓了现场，只能逃难来到东京，在这里他认识的校园“微商”Twink。

苹果乔丹自行车，what you need，what I have。

可肖恩是庸俗的人吗？一眼看上了黑人的方向盘，来到地下停车场开上了Twink的原谅色喷漆途安。随即途安带他们来到东京地下赛车场。

在赛车场两男泡一妞，一言不合就要solo了，

肖恩在日本第一次比赛开的93年Nissan Silvia S13，欣赏肖恩初生牛犊不怕虎气势的韩把他借给肖恩跟DK比，当然肖恩不负众望的把“蒙娜丽莎”撞坏了，

最后67年野马用的就是这台报废车的发动机。

K.的02年Nissan Fairlady 350Z，电影里还有很多人都用的这款车。

350Z也算是日系改装车里的经典车型，在日本的很多场地赛都是战果累累，15年这款车已经在中国上市。

速3中韩驾驶的是VEILSIDE 重度改装的马自达RX7 。

第三代（代号FD）马自达RX7用“神话”二字来形容也不为过。

这辆也是我在速3里面最喜欢的车，外型酷炫，韩少驾驶时有种莫名的潇洒。

当然价格非常昂贵，在美国VEILSIDE RX7 价格是差不多是6万美元 ，在国内如果想改估计价格更高，光整车车体改装差不多就需要十几万人民币了。可以买到，但是车不太好找。

（注：Veilside是日本的著名的汽车改装配件厂,一直都是以夸张奔放风格的设计著称。）

它所搭载的13B涡轮增压转子引擎虽然排量仅1.3L，

但后期版本的原厂实际出力（标称出力当然是“和谐”的206kW/280PS）已经轻松超过220kW/300PS，

有不少改装案例中更能拉出735kW/1000PS的惊人功率，让所有的往复式引擎望尘莫及。

可惜的是马自达至今仍未能解决转子引擎的磨损、油耗与排放问题，因此不但是RX7，甚至连已经向环保妥协了的RX8也不得不停产，目前转子引擎也已经暂别车坛。

得益于转子引擎轻如鸿毛般的自重，让采用FR前置后驱布局的RX7有着达到50：50“完美”比例车身配重及原厂就做到极致的超轻车重。

这让它在应对各种弯道时能够更加随心所欲，至今仍是日系品牌中操控性能最好的车型之一，即使在今天我们也能够在各种漂移比赛中看到它的身影。

转子引擎有着如此之多的先天优势，RX7又拥有如此辉煌的车系历史，用脚指头想想也知道马自达不可能真正放弃这两者。事实上，马自达已经确认了旗下传奇车型RX-7的复活计划。

据透露，由于环保原因，全新RX7之上搭载的将不再是经典的13B引擎，取而代之的是五年前发布的16X引擎，排量1.6L，依旧是双转子设计，以自然吸气的设定就能输出220kW(300PS)的最大功率。

当然全新RX-7将不排除提供更大排量的涡轮增压版本――这也是RX7继任者敢于叫板GT-R的唯一坚定理由。

路边等车的美女开的Nissan Skyline GTR，MM被韩的漂移技术征服后给了韩电话号码。

三菱EVO8是韩送给主角练甩尾的第一辆车。

不多说，EVO系列已经是拉力赛和改装车中的传奇了。主角也是用这台车，在海滩边从被钓鱼大叔不屑一顾到嘴角含笑地说出NOT BAD，开启东京漂移王之路。

表面上看，EVO8并不是一款有着足够存在感的作品；也不是说它的存在本身就是多余。

只是若把7、8、9三代的EVO都看成是发展自第八代Lancer的高性能版本，那“大换代”的EVO7的意义不言而喻，而EV09由于新增MIVEC技术也算得上是里程碑，EVO8的“悲催”来得未免有点命中注定。

由于EVO7的引擎出力已经达到了日本当时的法定上限206kW/280PS，因此EVO8只能在扭矩方面稍稍提升到390Nm算是交了功课。然而且不论2.0T有390Nm已经很不错了，大家可别忘记直到EVO10之前它们用的都是那台老旧的4G63。

本来事情来到这都看似不甚明朗，但事实上，由于EVO8外观方面摆脱了EVO7的“土气”，而所搭载的4G63又是未经MIVEC“染污”的纯种血统，因此它称得上是最受改装玩家及作坊欢迎的一代EVO

（就别提什么EVO10科技高了，4B11T是全铝的你敢压榨么？），可见它被电影选中也并非毫无原因。

漂移的祖师爷土屋圭市也在这里呢，客串了个钓鱼的大叔，毫无疑问片子里有很多漂移的动作都出自他手。

土屋圭市是日本甩尾王，AE86是他练甩尾的第一部车，没错，头文字D的主角也是以他为原型设计的。

最后肖恩与D.K.决战用的67年福特野马，本来是经典的美国肌肉车，却跳动着前面那辆Nissan Silvia S13的心脏。

结尾范迪塞尔来到东京找到主角塞恩，驾驶着他的普利茅斯与肖恩比了一场,

在比之前对肖恩说我比韩快,赢过韩。

开的是普利茅斯的第一代,美国肌肉车的代表车型。1970年款Plymouth Road Runner。

1970年款相比于1968年款(1968年是首年上市)带来了更新的前脸和尾部,更新包括一个新的格栅，新的座位，发动机罩，前挡泥板，单活塞凯尔赛 - 海耶盘式制动器。

其搭载了一台440 V8发动机，排量能达到7.2升，440发动机在4,700 rpm时的额定功率为390 hp（291 kW），

在3200 rpm时的额定功率为490 lb・ft（664 N・m）扭矩，变速箱方面采用了3速手动或4速自动。

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