极限挑战：在线实测德国马牌ContiSeal自修补极限

不论是新老司机，开车上路难免会遇到一些“特殊状况”，比如开错路，小剐蹭……而更“扎心”时刻就是在毫无防备的情况下，爱车的车胎被扎钉子。突如其来的轮胎被扎，或者胎压报警，都会让各位车主心存恐慌。难道只能遇到凡事不要慌，先发一条朋友圈？

但是，出行计划怎么能因小小的扎钉而被打乱？与其发朋友圈求助，不如一招制胜换上德国马牌ContiSeal自修补轮胎。在前几期知乎文章，小马哥已经为大家科普过应对扎钉爆胎的独家神器ContiSeal自修补轮胎。

小马哥在此简单回顾下ContiSeal自修补轮胎原理——其胎冠内部（与地面接触区域部分，胎肩除外），含有一层粘性密封层，该密封层在胎面被任何异物刺穿，且胎面的刺穿孔直径不超过5毫米时，可立即将刺穿孔密封。自修补层将异物包裹，同时修补扎穿部位，防止漏气和瘪胎。即使在行驶过程中，异物脱离轮胎被扎穿的部位，漏气孔也会被自动密封，无需人工干预就可以让您的车辆可以继续前行，避免临时换胎的尴尬。

百闻不如一见，小马哥这次是来真的！特邀车主代表来了一次实测，对ContiSeal自修补性能进行一次扎钉实测考验。

高能预警，本次实测不仅验证官方给出ContiSeal自修补的极限5毫米异物，更挑战了超过官方极限三分之一的7毫米异物穿刺，这已属于必须换胎的损耗级别。

考虑到车辆前后轮受力不同，本次测试将对车辆左前，左后轮分别打入官方给出的最大尺寸5毫米的钉子，同时，为确保本次测试的真实性，小马哥在轮胎扎钉处都做上标记。扎钉完成后，我们记录此刻胎压和里程数，方便测试结束后进行数据对比。

在钉子扎入轮胎后，轮胎在静止情况下，毫不意外并没有出现漏气的情况。

接下来轮胎在正常行驶的情况下是否会漏气？上路动态