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MH370消失十周年，都有哪些残骸被发现？
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对于100多个中国家庭来说，今天是个悲痛的日子。 2014年3月8日，一架代号为MH370的波音777飞机从马来西亚吉隆坡飞往北京，在起飞不久后便从雷达上消失，飞机上载有中国乘客154人（其中中国大陆153人，中国台湾1人）。 时至今日整整10年，毫无音讯，这个事件也被称为“航空史上最大的谜团”。  在民航史上，还没有哪架客机消失得如此彻底： 定位系统遭到关闭，没有求救信号，没有雷达痕迹，甚至连飞机最后的位置都一无所知… 当年为了找到它，调查组进行了一场史无前例的大搜寻，可始终没有任何线索。 2018年1月10日，马来西亚政府宣布与美国民间的海洋无限（Ocean Infinity）探勘公司合作，由该公司自1月17日起进行为期90日的水下搜救，寻找飞机残骸地点和黑盒子。5月29日，由于仍然未能找到MH370客机的残骇，马来西亚交通部长陆兆福宣布搜索工作停止。 消失的MH370 2014年3月8日，月夜静谧，凌晨0点42分，一架由马来西亚航空公司运营的波音777-200ER从吉隆坡向东北方向起飞。驾驶舱内坐着53岁的机长扎哈里和27岁的副驾驶法里克。机舱内有10名马来西亚空姐，她们为来自四大洲的227名乘客服务，大部分乘客是中国人。经马来西亚当局调查，乘客们均没有接受过飞行训练。  机长扎哈里（左）和副驾驶法里克 凌晨1点7分，飞行25分钟后，驾驶舱的“飞机通信寻址与报告系统”（ACARS）发出位置等信息。ACARS系统每半小时发送一次数据，下一次应该在1点37分发出。但是，1点7分是最后一组数据，ACARS系统在这期间失灵或被人为关闭。 凌晨1点19分，飞机越过马来西亚海岸线后11分钟，马来西亚空管人员用无线电说：“马来西亚370，联系胡志明120，晚安。”扎哈里回答：“晚安，马来西亚370。”这是全世界最后一次听到MH370的消息。  “这时，飞行员本应致电越南空管，但他没有按照要求做。之后，他不再与任何人联系。”布莱利说，“劫持”时机的选择很微妙——就在离开马来西亚领空之后，但在与越南空管部门建立联系之前，有一个窗口期。 凌晨1点20分31秒，MH370进入越南领空。几秒钟后，MH370就从次级雷达上消失了。凌晨1点21分，飞机上另一个可以传输位置等信息的系统——应答器被人为关闭。马来西亚政府2018年公布的报告显示，应答器关闭后，飞机在人为操作下突然急转弯，掉头折返。 马来西亚空军的初级雷达显示，MH370进入越南领空后，飞机急速左转，飞回马来半岛上空。它在槟城（机长的家乡）附近侧飞转弯，向西北方向飞过马六甲海峡，然后飞往印度洋安达曼海，在那里它从雷达上消失了。  十年来，这些残骸被找到 空中、水面、海底，一轮轮检视、排查；截至2016年7月底，搜寻地点五易，已耗资上亿美元，创下人类史上最昂贵搜寻行动的纪录。然而，异常艰难。本文简单盘点十年来被确认的MH370残骸。 2015年8月5日 右侧襟副翼 法国南部，一片布满贝壳的飞机残片接受了来自多国专家目光的检视、“洗礼”。随后，专家们对世界给出了一个明确答案：此飞机残片，确属2014年失踪的马来西亚航空公司MH370客机的襟翼。零件上发现的三个数字之一与飞机的序列号9M-MRO相匹配。  2015年8月5日，法属留尼旺岛发现的马航MH370残骸 襟副翼 飞机机翼后缘的气动控制面，能同时起到襟翼和副翼的作用，可以象襟翼一样在飞机低速时产生升力，也可以象副翼一样控制飞机侧滑进行转弯。襟副翼通常重量较轻，不仅能在水中漂浮，而且同飞机其他固定部件相比，在遭到外力撞击时，更容易脱落。 2016年2月 水平稳定板  “No Step”字样与马来西亚航空公司使用的一致。它还具有与MH370飞机生产线上接下来的飞机组装所使用的紧固件相匹配的款式。 插播一则广告 还没拍珍藏版《航空知识》 的读者们注意啦！ 15日（下周五）晚上 19:30~21:30 往年收藏版合订本 半价拍！ 限时返场！ ↓ 快点击预约吧 ↓ 《航空知识》2023年合订本 火爆发售中！ 点击此处 立即订阅2016年3月 发动机附近残骸  2016年3月26日，图为在非洲莫桑比克发现的残骸。  调查人员表示。其装饰图案与马来西亚航空的波音777飞机的装饰图案相匹配，并且是其他航空公司的波音777飞机所没有使用的。 2016年5月 左外侧襟翼后缘  调查人员表示，该部件的识别号属于专为马来西亚航空公司制造并安装在MH370飞机上的部件。 2016年6月 飞机右翼的襟翼  坦桑尼亚奔巴岛。这是迄今为止发现的最大碎片之一，其识别号和日期戳与MH370部件的编号和日期相符。 2022年11月 起落架舱门残骸  吉布森和新发现的起落架舱门残骸。图源：外媒 村民吉布森在一名马达加斯加岛渔民家发现了一块破损的起落架舱门，这是第一个可能证实了上述分析的物证。报道称，对戈弗雷和吉布森的分析结论至关重要的因素是，这块舱门部件上有4个近乎平行的、从内侧延伸向外侧的穿透性切口，造成这种切口需要极大的力量，他们认为，这些切口是由飞机的两个发动机之一在撞击时解体造成的。由此调查人员怀疑，调查重点可能需要转向飞行员。（文章回顾：马航MH370残骸现世，调查指向飞行员？） 10年后，调查重启 2023年11月27日，这起航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理，据了解，共有40多名乘客的家属提起了诉讼。 2024年3月3日，马来西亚交通部部长陆兆福表示，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。  理智告诉我们，在茫茫大地上寻找消失了10年的人，这不现实。 但多么希望，会有奇迹发生。 久违的人啊，快点出现吧，别让等待变成无尽的遗憾。 你爱的人，还在等着你回家。 原标题：《MH370消失十周年，都有哪些残骸被发现？》 阅读原文 |
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