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编者按 坐飞机的时候,小伙伴可能会注意到,飞机起飞时呈机头上扬姿势,前轮先离地,后轮后离地;而飞机降落时,依然保持着“昂首挺胸”的姿态,即后轮先着地,前轮后着地,这是为何呢? 对此,中国南方航空官微进行了科普:因为现代民航飞机起落架基本都是采用前三点式布局,主轮为后轮,前轮仅起到支撑和转向的作用。 据了解,前三点式起落架布局中,前轮在机头下面远离飞机重心处,可避免飞机刹车时出现“拿大顶”的危险。两个主轮左右对称地布置在重心稍后处,左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。而且,前三点式起落架配置使飞机在降落时更稳定,易于操纵。 那问题又来了,先看下面这个小视频: 视频资料,建议wifi观看: 飞机的起落架有的是配双轮,有的是配四轮,双轮的咱们没有异议,它们一块着地。四轮的起落架着地的瞬间是倾斜的,那么问题就是,起落架的后面的双轮先着地,还是前面的双轮先着地呢? 下面这个小视频基本给我们解答了疑惑: 还没完!休息5秒钟,插播一则广告 还想了解更多飞机? 《航空知识》资深编辑倾力编译 《飞机全书》你值得拥有,点击图片即可购买 视频资料,建议wifi观看: 最后咱们看看A380主起落架舱门收放3D动画演示,看似简单的起落架收放,涉及的单元可不少! 视频资料,建议wifi观看: 网友点评: @不负年华:作为专业人士,后轮着地是必须的,主起落架结构复杂,一方面轮子起落架比较大,飞机主要载荷都集中在中部,抗伤害最高,二方面有减摆器防止起落架抖动,三方面飞机的刹车在主起落架轮子里面,而前起落架就一个轮子,没刹车,没减摆器,就能转向而已。 本文转载自公众号:金属加工 来源:直观学机械 资料源:中国南航、我爱飞机、有一机械 注:本文系网络转载,版权归原作者所有。仅此标明转载来源,如涉及作品版权问题,请与我们联系,我们将在第一时间协商或删除内容! 风上风云|云端故事 原标题:《飞机降落为啥后轮先着地?》 |
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