收件地址写到家门口有用吗？新规之后，快递服务最后100米打通了吗？

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

根据交通运输部新修订的《快递市场管理办法》，今年3月1日开始，经营快递业务的企业未经用户同意，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施，情节严重的将处以1万元以上3万元以下的罚款。

但是新规之后，

快递服务的最后100米打通了吗？

今年三月初，临平区的袁先生有一件从萧山寄来的中国邮政的快递，按照新规，快递是送货上门还是投放固定点位，快递小哥应该提前问一声，可袁先生只收到了快递被放进快递柜的系统信息。

市民袁先生

没有征求我意见，快递就直接投放了，快递员就走了。我网上下单的时候，已经备注了需送货上门，应该快递员有困难的时候，跟我说今天确实有什么事，这个能不能不送货上门，给你放在哪里，你取一下，这样我是可以接受的，快递员应该先打电话跟客户进行沟通。

由于有事耽搁了，袁先生没有及时取件，快递柜还产生了3元的滞纳金。

其实，即使在《快递市场管理办法》正式实施之前，我国的《快递暂行条例》也一直有规定：“快件须投递至约定地址”。但袁先生通过亲身经历感受到，消费者真的要维权并不那么容易。

市民袁先生

之前我也碰到过这个情况，客服让我打站点座机反映问题，我打了座机，没人接。到目前为止，截止采访前，我没有收到任何中国邮政跟我的沟通。

为了袁先生的快件，记者找到了临平邮政高地特快揽件部，负责人表示，站点不是24小时营业的，座机没人接，可能是晚上6点以后工作人员已经下班了。针对袁先生反映的情况，他们会进一步核实。

临平邮政高地特快揽件部经理 何立明

客户方面我们会上门道歉，跟他说一下，有可能我们的投递员没看到备注送货上门这个情况，按理说我们要电话预约的，预约之后再放快递柜之类的，下一步我们加强培训，将新规执行到位。

快递公司未经收件人同意，就擅自将快递放在驿站或快递柜，一直是令消费者诟病的现象。

家住拱墅区德胜新村的朱先生也有类似的困扰，一直以来，快递都被直接放在了驿站，由于小区比较大，对于老年人来说，上楼下楼拿快递，实在不方便。

市民朱先生

有一次很夸张，让我去1500米以外的驿站去拿快递，我觉得快递配送存在一定的问题，比如拿一些米、油之类的东西，拿回家真的很累的，我现在把投递地址都改成家门口了，但是没有效果。

朱先生表示，针对特殊群体的特殊需求，网购平台或是快递企业，是否能提供更智能化的预约模式，减少不必要的麻烦。

市民朱先生

在下单的时候，可以选择一下快递驿站、快递柜或者按照投递地址投送。我觉得在当下大数据的背景下，要做到这点并不是难事。老弱病残孕群体，本身出发点就是想通过快递享受一下物流的便利，新规出台后，对这些群体，是不是更要考虑一下。

现在，《快递市场管理办法》正式实施，能否制止这类快递投放的乱象？记者联系了杭州市邮政管理局，但对于新规出台后，具体按照什么标准执行，目前是否已经开出罚单？邮政管理部门都表示不方便透露。

记者也随机走进了一家小区里的快递驿站，工作日的下午，来取快递的居民络绎不绝，其中也不乏老年人，驿站负责人表示，目前来看，快递投放的模式并没有发生太大的变化。

某快递驿站负责人 闫鹏飞

一个人时间有限，一个人送货上门的话每天应该能送一百多件。我们驿站每天有一千多件快递，按照现在的派送量，最起码得有十来个人，说实话找这么多人不太现实。

有快递员告诉记者，现在如果因为送货问题被投诉到公司，也和以前一样，一般还是会和客户私下解决。

某物流公司快递员

听说是投诉七天以内，我们送货上门也没什么问题，还是有一个缓冲时间。我一天要送五百单，送货上门怎么送得过来。

那边消费者投诉快递不上门，这边也有快递小哥在吐槽，快递派件费低，他们不得不依靠“跑量”来维持收入，就无法做到件件送上门。

目前快递市场上，不同的快递公司支付给快递员的派件费也不相同。比如顺丰快递，派件费相对较高，快递员每天的派送量在100单左右；而有的快递企业，快递员必须确保每天四百单以上的派送量，才能保证相应的收入。

某物流公司快递员

像顺丰快递，一个点位有两个人，取件送件不一样。早上的件可能多一点，中午11点左右签完，然后就分给二派，他们一天有四派件。（新政）真正实行下来，我们公司肯定要涨派送费。

某物流公司快递员

比如送七百件的可以达到每天赚四百元，后面派送单价提高后，送五百件可以达到每天赚四百元，再提高，送两百件可以达到每天赚四百元。送件送得少，我完全可以打电话，但每个快递公司有成本核算的。

面对快递新规的要求，快递公司开始寻求智能技术的帮助。眼下，已有部分快递平台，比如顺丰、京东、菜鸟，都已搭建了智能语音服务系统。

站点在派件前，可以通过智能语音电话联系客户，客户通过数字按键，就可以提前预约配送方式。

中通、申通、韵达等多家快递公司也向记者表示，下一步将优化提升科技手段，如智能语音、小程序选项等，根据客户需求，做好定制化服务和配送。

但值得注意的是，多数快递公司的智能语音电话是由派件站点选择发送的。

某物流公司快递员

系统电话成本很高，每通电话要跟电信运营商、移动运营商合作，我们公司每天几百万件，可能上千万件，一天这么多电话，一般运营商吃不消的。

所以，即便有了智能语音服务系统的帮助，快递公司有没有按照规定在派件前征求用户的意见，依旧需要监管。

虽说是新规，但其实快递这个服务行业最开始的时候就是要“送货上门”，或“经用户同意投放至约定地点”。由于此前快递服务行业不规范等原因，才使得“快递不上门”反而成了普遍操作。

现在，虽然有了《快递市场管理办法》这样专门的行业法规，但一方面法规如何落实，需要监管部门有所作为；另一方面，法规的目的是为了保障消费者权益，规范行业市场，其中产生的人力或是技术层面的成本增加，应该是由政府、快递企业、购物平台等多方面共同来承担，而不应该简单地把矛盾转稼于消费者和基层快递员之上。

激发消费活力，打造放心环境！

2024年杭州文广集团

“3·15”消费维权特别行动全面出击！

综合、明珠、生活、影视

四大频道 携手助力

为放心消费保驾护航！

杭州台报道

值班编辑：王茜茹一审：濮佳宇

二审：唐吟、余婕终审：沈利、沈雯

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.