创效

近年来，中铁四局八分公司围绕企业中心工作，把管理的重点聚焦到企业创优创效上，不断提升企业的发展质量和综合实力，在全公司形成了创优创效的浓厚文化氛围，取得了良好的效果。公司完成高铁铺轨里程约占已开通高铁总里程的五分之一，参与了全国37 座城市逾2500公里的轨道交通建设，城轨铺轨市场占有率在同类企业中位居前列，参与城市轨道交通维保任务量达3000公里，在实现滚动发展的同时，形成了完备的维保施工运营管理体系。公司先后获得“中国中铁先进三级工程公司”、“中国中铁专业三级公司20 强”、“安徽省五一劳动奖状”、“安徽省直文明单位”、“中央企业先进集体”等荣誉称号。

△“郑州地铁党旗红，建功创优当先锋”区域党建主题实践活动

一、聚力经营发展，

从源头上推动企业管理创效

一是提升项目过程管控，着力成本管理工作。尤其重视二次经营和成本管理工作，企业增收节支凸显成效。定期修订完善成本管理体系办法，加强对所属项目的监督指导，提升成本管理工作水平。充分发挥专业优势，精打细算，狠抓成本控制，相比其他铺架公司，每项成本优化节约1%左右，每年增加利润额约2.5亿元。

△依托长沙市轨道交通3号线开发了地铁螺旋式钢弹簧浮置板轨道施工工法，较传统施工方案，每公里节约成本近10万元，在地铁施工中推广使用。

抓住项目筹建、收尾两个关键节点，筹建阶段做好现场调查、变更索赔策划交底，提高项目变更索赔工作的预见性、针对性；收尾阶段，加强与业主、设计单位的联系，提高变更索赔工作的成效。在黔张常代建段变更设计工作中，项目部主动对接业主，引导设计比选方案，为项目增效约5000万元。通过不断优化施工方案，提高经济效益。近三年来，商合杭、合安、黔张常、赣深、连徐、京唐、南崇、汉巴南、济莱、昌景黄等10个项目，对铺轨基地方案、长钢轨运输通道接轨引入方案、连接新线的便线方案进行了技术经济比选，较原方案节约成本1600余万元。

二是加强资金税负管控，推动减税降费工作。持续抓好资金集中工作，每半年进行一次考核，通报奖惩情况；针对部分由于外部监管难以实施资金集中的项目部，通过合理谋划和上下联动配合，努力提高这些项目的资金集中水平；根据资金存量情况，动态优化结构性存款，在保证各项资金支付的前提下，进一步增加存款利息收益。2020年公司资金集中度达89.57%，实现财务利息收入1432万元。

△通过工作室平台，实现创新成果的推广应用，提高成果转化率，促进项目施工管理提质增效。

受新冠疫情的影响，国家减税降费政策力度持续加大，税收红利不断释放。公司积极开展税收筹划，组织相关财会人员深入学习相关政策文件，利用进项留抵退税的政策，实现进项留抵退税2000多万元，利用研发费用加计扣除政策，节约企业所得税近800万元；此外，结合不同项目特点，灵活开展税务筹划，对昆明地铁4号线、厦门地铁、福州地铁采取总分包不同计税模式，经初步测算，预计降低税负1500万元左右，有效提高企业经济效益。

三是强化机械设备管理，深化集约管控工作。公司按照集约化管理、专业化分工原则，设立铺架设备中心、焊轨工程段、运输工程段、机械化养路段、朔黄运输分处等五个专业化刚性生产单位。以设备的分类归集管理为抓手，整合公司机械设备及配套人力资源，构建机械设备专业化组织管理体系，让专业技术人才的培养得到保障，减少技能人才的流失。同时，根据项目施工情况灵活调配，提高了设备的利用率及操作维修人员的机动性和作业效率。此外，通过刚性单位对专用配件进行集中采购与合理使用，减少设备的委外维修，降低成本，年均节约48万元，推动管理提升向效益的转变。

△推广应用的隧道内外、隧道口900t箱梁运架分离的施工模式，创造经济价值约2000余万元，实现了研发成果向效益的转化。

二、聚力科研创新，

在过程中推动成果转化

一是坚持科研攻关创效。坚持科研创新，不断加大人才培养和资金投入，推动企业高质量发展。公司依托沈阳现代有轨电车一期工程，进行现代有轨电车综合技术研究，形成了现代有轨电车轨道结构修建成套技术；依托宁波地铁3号线工程，研究出的城市轨道交通高架线橡胶弹簧预制板道床施工工法；依托长沙市轨道交通3号线开发了地铁螺旋式钢弹簧浮置板轨道施工工法，较传统施工方案，每公里节约成本16.31万元，在地铁施工中推广使用。

二是坚持设备研发创效。研发的“一种机车的动力传输结构及无燃料绿色动力机车”采用大容量蓄电池供电，实现两小时充电和七小时续航，极大地降低了空气和噪音污染，减少了资源消耗，能量传递效率达90%，其关键技术达到国际领先水平，创经济价值200万元；研发的轮胎式地铁铺轨车，每公里可节约12.67万元，施工效率提高33%，该设备已在上海地铁13号线、杭州地铁六号线和长沙地铁三号线成功应用，节约项目成本506.8万元；高速铁路无砟轨道智能铺轨技术的研究，对原有的施工工艺流程进行了优化和改进，实现“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的智慧铁路建设目标。

△在黔张常代建段变更设计工作中，项目部主动对接业主，引导设计比选方案，为项目增效约5000万元。

三是坚持人才队伍创效。以“全国劳模翟长青创新工作室”为平台，制定高技能人才培养计划，健全了岗位培训体系，为企业输送“工匠型、技能型、学习型、复合型”四型人才。公司目前拥有技师243人，高级技师90人，特级技师7人。工作室成员刑海腾作为运输检修专业人才，先后荣获“火车头”奖章、“中国中铁劳模”等荣誉。工作室成员段启楠、裴玉虎、李曦等获评特级技师，已成长为独当一面的专业技术负责人。

多年来，劳模创新工作室人才队伍取得技术成果23项，其中有5项获省部级科技进步奖、10余项成果获得实用新型专利，完成“五小”成果10余项。公司通过工作室平台，实现创新成果的推广应用，提高成果转化率，促进项目施工管理提质增效。其中推广应用的隧道内外、隧道口900t箱梁运架分离的施工模式，创造经济价值约2000余万元，实现了研发成果向效益的转化。

△参与研发的无燃料绿色动力地铁轨道车在上海浦东机场捷运线项目首次投入使用，该设备具有节能环保的特点。

三、聚力文化建设，

将软实力变成硬品牌

一是着力文化建设，丰富企业品牌内涵。以项目重大工程节点以为契机，与地方政府、业主、企业开展党建联建活动，展示特色党建文化。郑州地铁10号线项目部联合郑州地铁集团机关项目管理二部开展的“郑州地铁党旗红，建功创优当先锋”区域党建主题实践活动、上海地铁维保项目部与上海地铁维护保障有限公司工务分公司开展的“支部联动、业绩联动”党建双联活动等。通过党建联建活动，加强与业主、地方的沟通联系，搭建内外部交流平台，助推区域经营生产工作。此外，公司已连续开展五届企业文化节，培育了朔黄分处的文化体育周、运输工程段的体育周、上海地铁维保项目部文体月等项目特色文化活动品牌。公司员工拍摄的摄影作品《千人风雪大拨接》、《高铁修到家门口》、《鏖战长安集》等在国内多个影展赛事斩金夺银。

△公司运输工程段已连续举办34届文化体育周活动

二是着力新闻宣传，提升企业品牌形象。在重要事件的宣传上，结合社会热点，精心组织策划，依托传统媒体与新媒体平台进行推送传播，扩大企业社会知名度和影响力。策划制作的“中国速度！9小时1500人改造龙岩车站”、“500人3小时完成黔张常铁路拨接”等内容频频刷屏网络，收获数亿次流量，成为国内外现象级互联网短视频作品。还邀请中央主流媒体、地方媒体，以及具有影响力的新媒体单位记者走进合安高铁、嘉兴站改、连徐铁路、杭绍台铁路、商合杭铁路、郑州地铁、上海地铁旧线改造等项目一线，对施工节点进行集中宣传报道。2020年，公司累积对外发稿500余篇，其中，中央级、行业级媒体发稿79篇，学习强国平台23篇，取得良好效果，推动品牌价值向企业效益的转变。

乘风破浪前程广、鼎力创新步步高。在局党委、局的正确领导下，八分公司将不忘初心、砥砺前行，积极贯彻落实“三个转变”，持续践行创优创效，稳步提升企业品牌价值，推动企业高质量发展。

原标题：《创效 | 中铁四局八分公司：聚焦创优创效 聚力高质量发展》

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