苦等三年！刚刚泰州这条快速路全线通车！

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喜大普奔！苦等三年！‍‍‍‍‍‍‍‍

姜堰南绕城快速化改造项目‍‍‍‍‍‍

全线通车！‍‍‍‍

姜堰至泰州城区‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

通勤时间将缩短至20分钟！

就在今天，姜堰南绕城快速路正式通车，姜堰至主城时间缩短至20分钟‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

重大利好！姜堰南绕城快速已基本建成，就在今天全线通车！

根据规划，项目主要包括G328国道改造和溱湖大道改造，总里程8.59 km。途径扬州路、溱湖大道、南京路、三水大道等多条城市交通道路。

建成后，从姜堰到泰州城区的通勤时间将从目前的30分钟缩短至20分钟。也标志着将迎来交通大升级，周边居民生活更加便捷。

项目主路采用双向六车道一级公路标准兼城市快速路，设计速度每小时80千米；辅道采用双向六车道城市主干路标准，设计速度每小时50千米。

配套交通综合体占地面积为10万方，总建筑面积约为8.9万方，包括综合服务楼、充电换电站、快修站和物流集散中心。

对于姜堰南绕城快速路，朋友圈很多人非常激动，表示苦等三年终于迎来通车；还有人表示该快速路通车，未来早上能多睡半个小时……

不少私家车主提前了解到消息，已经在入口等待通车。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

今天下午我驾车从姜堰南绕城快速路行驶，发现目前车流量不大，不过匝道的进出口都已经打开，通行非常便利。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

泰州西环快速路选线方案初步确定，拟定祥泰路‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

就在近日，关于泰州西环快速路的进展，有人在泰州问政进行咨询。这一次，市自然资源和规划发言人也给出更加实质性的消息。

西环快速路选线方案研究现已完成。

对社会关注度较高的长江大道、祥泰路、江州路等道路快速化改造方案，均进行了深入分析和研究论证，从道路区位、交通现状、规划性质、用地条件、工程造价等方面进行全面的优势、劣势比较，目前初步确定为祥泰路。

根据此前官方回复，西环快速路项目比选方案主要以长江大道以及祥泰路两条路比选为主。

长江大道一是涉及国家及省级生态红线；二是客货混行、功能过多；三是距离城区较远。

祥泰路一是向南未预留跨过京沪高速的条件，向北仍需并入长江大道后跨越新通扬河；二是部分侵占基本农田；三是祥泰路东西两侧出行人流量较大。

从目前来看，西环快速路初步确定祥泰路。

从地图来看，祥泰路贯穿南北，连接高港、药城、城西和城北。未来作为快速路建设的话，或将连接永定快速路和站前快速路，让泰州实现真正的快速路“成环”。

东风路北段快速化改造，预计2023年完工‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

作为市级政府重大投资项目的东风路北段快速化改造工程。

东风路北段快速化改造工程项目，南起迎宾路，向北与站前路互通连接，上跨口泰路、南通路、海阳东路、运河路、森园路。

线路长3.7公里，建设内容涵盖城市高架桥梁、地面桥梁、地面道路改造、雨污水管道及海绵城市。

道路全长约7930米，其中主线高架全长约4112米，主线隧道全长约2080米。

配套实施照明、海绵城市、交通安全设施、标线、智能交通、绿化环保、景观亮化等工程。

东风路北段快速化改造项目核定总概算32.25亿。建成后，与现有的东风路快速路相连，最南起高港区新港大道，北至站前路，完善市区南北快速化通道，方便市民出行。

据了解，东风路北段快速化改造工程（永兴路至永晖路段），已经完成主线高架拆除，本月进入桥梁下部结构施工。

除永兴路至永晖路段外，其余路段的沉井施工、钻孔灌注桩等工程也在紧锣密鼓地施工，整个工程预计明年年底完工。

部分图源：姜堰三水网、泰州微视听等

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