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用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 中国智能手机巨头小米希望成为电动汽车 (EV) 领域的重要参与者,并对其首款车型投入巨资,希望能够成功亮相。 “我进入汽车制造行业就是为了获胜,”他说。小米创始人、董事长兼首席执行官雷军在接受央视采访时表示。 雷军表示,为了确保小米造车事业的成功,他制定了两个原则:使用汽车行业成熟的技术,以及十倍于行业的投资。 “我们将充分尊重汽车行业规律,利用成熟的技术,确保第一辆车能够做好。在此前提下,我们不断创新。”据昨天播出的央视节目,雷军说。 雷说,对于一家典型的汽车公司来说,首款车型的投资通常为 300 至 400 人,研发支出为 10 亿元人民币(1.4 亿美元)至 20 亿元人民币。 “第一款车型我们投入了3400名工程师,整个研发投入超过100亿元。所以我们正在利用十倍于行业的投资,”他说。 (小米CEO雷军接受央视采访截图) 雷军表示,他担心小米的第一款机型一推出就无法获得很高的接受度。 “我更担心如果大家都买,导致等待时间很长,比如说一两年,我们肯定会得到不好的名声。”他说。 总体而言,雷军认为,小米进入汽车行业面临挑战,但难度是可控的。 小米于2021年3月正式宣布加入造车行列,首款车型预计将于2024年上半年正式量产。 11月15日,小米首款电动车型SU7入选中国行业一等奖监管机构的备案目录,为其正式启动扫清最后一个主要监管流程。 小米 EV 的长宽高分别为 4,997 毫米、1,963 毫米、1,440/1,455 毫米,轴距为 3,000 毫米,比这两者都大特斯拉Model 3 轿车和蔚来ET5,根据文件。 该车型的电池组有两种容量可供选择:73.6 kWh 和 101 kWh,CLTC 续航里程可达 800 公里,根据另一份监管文件。 声明:个人原创,仅供参考特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. /阅读下一篇/ 返回网易首页 下载网易新闻客户端 |
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