一种节省空间的集装箱门锁结构

1.本实用新型涉及物流运输领域，特别涉及一种节省空间的集装箱门锁结构。

背景技术：

2.集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱优点在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。而集装箱使用中，集装箱门锁是必不可少的一环，然而大部分集装箱门锁都会超出集装箱的尺寸，浪费有效空间。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节省空间的集装箱门锁结构，有效的克服了现有技术的缺陷。4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：5.一种节省空间的集装箱门锁结构，用于锁紧集装箱的两扇箱门，两扇上述箱门相互靠近的一端分别设有门沿，且两扇箱门靠近门沿的一端外侧分别设有加劲管，上述集装箱门锁结构包括内锁板、外锁板和锁头，上述内锁板的两端分别对称设有凸出其一侧的限位板，上述限位板用于贴靠于门沿侧端，上述内锁板的一侧中部设有垂直其的锁芯板，上述锁芯板远离上述内锁板的一端开有锁孔，上述外锁板用于与加劲管连接后贴靠在闭合后两扇箱门的门沿外侧，上述外锁板上设有供上述锁芯板远离上述内锁板的一端穿过的孔位，上述锁头用于与上述锁孔配合锁合。6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。7.进一步，上述内锁板包括夹套板、两个夹板和锁芯，上述夹套板内部中空且两端敞口，两个上述夹板分别对称装配于上述夹套板内腔的两端，两个上述夹板相互远离的一端分别穿过上述夹套板的两端敞口，并分别与两个上述限位板垂直连接固定，上述锁芯固定于上述夹套板内腔的中部，两个上述夹板相互靠近的一端分别设有第一锁槽，上述锁芯的两端分别设有第二锁槽，两个上述第二锁槽分别一一对应的与两个第一锁槽交错咬合，上述夹套板的一侧中部开有穿孔，上述锁芯板穿过该穿孔，并与上述锁芯连接。8.进一步，上述第一锁槽和对应的上述第二锁槽相互咬合的一面均为斜面。9.进一步，上述锁芯内部设有空腔，上述锁芯板经上述锁芯的一侧伸入其空腔中，并通过弹性件与上述锁芯的内腔连接。10.进一步，上述弹性件为弹簧，该弹簧的一端固定于上述锁芯内腔的一侧底壁上，另一端朝向上述锁芯的另一侧延伸，上述锁芯板伸入上述锁芯内腔的端部设有穿过上述弹簧的连接柱，该连接柱的端部固定有一个与上述弹簧另一端相抵的活动板。11.进一步，上述锁芯板远离上述内锁板的一端设有l型的直角折弯段，上述锁孔设置于上述直角折弯段远离上述内锁板的一段。12.进一步，上述外锁板的一端设有与上述加劲管吻合贴靠的弧形的搭接部。13.本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过内锁板和外锁板相互配合，在保证稳固牢靠的锁紧集装箱门板的同时，外锁板的外凸尺寸与集装箱门上本来具有的加劲钢管齐平，不超出集装箱原尺寸，有效利用空间。附图说明14.图1为本实用新型的节省空间的集装箱门锁结构的分解图；15.图2为本实用新型的节省空间的集装箱门锁结构中内锁板的剖视图；16.图3为本实用新型的节省空间的集装箱门锁结构中内锁板与两扇箱门之间的结构图；17.图4为本实用新型的节省空间的集装箱门锁结构在箱门闭合时与箱门配合的结构图。18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：19.1、内锁板；2、外锁板；3、锁头；4、门沿；5、加劲管；6、锁芯板；11、限位板；12、夹套板；13、夹板；14、锁芯；15、弹性件；16、活动板；21、搭接部；61、锁孔；62、直角折弯段；131、第一锁槽；141、第二锁槽。具体实施方式20.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。21.实施例：如图1至4所示，本实施例的节省空间的集装箱门锁结构用于锁紧集装箱的两扇箱门，两扇上述箱门相互靠近的一端分别设有门沿4，且两扇箱门靠近门沿4的一端外侧分别设有加劲管5，该集装箱门锁结构包括内锁板1、外锁板2和锁头3，上述内锁板1的两端分别对称设有凸出其一侧的限位板11，上述限位板11用于贴靠于门沿4侧端，上述内锁板1的一侧中部设有垂直其的锁芯板6，上述锁芯板6远离上述内锁板1的一端开有锁孔61，上述外锁板2用于与加劲管5连接后贴靠在闭合后两扇箱门的门沿4外侧，上述外锁板2上设有供上述锁芯板6远离上述内锁板1的一端穿过的孔位，上述锁头3用于与上述锁孔61配合锁合。22.使用过程如下：23.在箱门(图中a指代)半开状态下，通过调整内锁板1抵靠在已关闭的一扇箱门的门沿4内侧，并使其中一个限位板11抵靠住门沿4的侧端，此状态下，锁芯板6沿该门沿4的边沿线伸直箱门的外侧，然后，关闭另一扇箱门，在该箱门关闭后，另一个限位板11正好处于该扇箱门的门沿4侧端，然后装上外锁板2，并使锁芯板6的锁孔61端穿过外锁板2的孔位，最后，将锁头3穿过锁孔61缩合即可，锁合后，两个限位板11分别抵靠于两扇箱门的门沿4相对远离的侧端，外锁板2厚度不会突出箱门外侧的加劲管5，整体结构设计合理，通过内锁板1和外锁板2相互配合，在保证稳固牢靠的锁紧集装箱箱门的同时，外锁板2的外凸尺寸与集装箱门上本来具有的加劲管5齐平，不超出集装箱原尺寸，有效利用空间。24.作为一种优选的实施方式，上述内锁板1包括夹套板12、两个夹板13和锁芯14，上述夹套板12内部中空且两端敞口，两个上述夹板13分别对称装配于上述夹套板12内腔的两端，两个上述夹板13相互远离的一端分别穿过上述夹套板12的两端敞口，并分别与两个上述限位板11垂直连接固定，上述锁芯14固定于上述夹套板12内腔的中部，两个上述夹板13相互靠近的一端分别设有第一锁槽131，上述锁芯14的两端分别设有第二锁槽141，两个上述第二锁槽141分别一一对应的与两个第一锁槽131交错咬合，上述夹套板12的一侧中部开有穿孔，上述锁芯板6穿过该穿孔，并与上述锁芯14连接。25.该实施方案中，内锁板1结构设计合理，能够与两扇关闭后的箱门的门沿4紧密配合，再配以外锁板2一锁头3在箱门外侧锁紧，整体结构不会占用较大的空间，并且，操作简单、快捷。26.上述实施例中，限位板11是与夹板13垂直连接，其突出夹套板12一侧长度约等于门沿4内侧距离箱门内侧的厚度尺寸，从而使得限位板11能够与门沿4接触面更大，受力更好。27.作为一种优选的实施方式，上述第一锁槽131和对应的上述第二锁槽141相互咬合的一面均为斜面。28.该方案中，两个锁槽配合紧密，结构更紧凑，能在一定程度上减少内锁板1的厚度。29.作为一种优选的实施方式，上述锁芯14内部设有空腔，上述锁芯板6经上述锁芯14的一侧伸入其空腔中，并通过弹性件15与上述锁芯14的内腔连接。30.该实施方案中，操作时，锁芯板6是通过弹性件15与锁芯14连接，允许在外力下有一定的移动余量，具体地，在内锁板1抵靠在门沿4内侧后，向外侧拉动锁芯板6，锁芯板6可以向外移动移动距离，更利于后续锁头3的锁合，以及与外锁板2孔位的配合，在锁合后，弹性件15回弹，在弹力作用下，可以去屎外锁板2与门沿4外侧紧密的贴靠，结构之间不易产生松动。31.作为一种优选的实施方式，上述弹性件15为弹簧，该弹簧的一端固定于上述锁芯14内腔的一侧底壁上，另一端朝向上述锁芯14的另一侧延伸，上述锁芯板6伸入上述锁芯14内腔的端部设有穿过上述弹簧的连接柱，该连接柱的端部固定有一个与上述弹簧另一端相抵的活动板16。32.该实施方案中，弹性件15采用常规的弹簧，与锁芯板6的连接柱配合，整个结构空间利用率高，弹性件15能够稳固的安装，起到比较良好的弹性收缩作用。33.作为一种优选的实施方式，上述锁芯板6远离上述内锁板1的一端设有l型的直角折弯段62，上述锁孔61设置于上述直角折弯段62远离上述内锁板1的一段。34.该实施方案中，直角折弯段62的设计，使得锁芯板6在与锁头3锁紧后，在弹性件15的回弹作用下，直角折弯段62正好能够紧密的贴靠门沿4的两个面，与门沿4之间的配合更紧密，确保内锁板1与直角折弯段62之间配合能够紧密的夹紧在门沿4的内外侧，同时，直角折弯段62的设置也更方便顺利的穿过外锁板2上的孔位。35.作为一种优选的实施方式，上述外锁板2的一端设有与上述加劲管5吻合贴靠的弧形的搭接部21。36.该实施方案中，在外锁板2装配时，其搭接部21经加劲管5内侧与箱门之间的缝隙进入，并且半包裹住加劲管5内侧，然后，因加劲管5本身是圆管，因此外锁板2可以通过该搭接部21绕加劲管5旋转进行操作靠近或远离锁芯板6的锁孔61端，操作更方便，同时，搭接部21的设置也利于外锁板2的定位操作，利于快捷的进行箱门的锁合。37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。