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2024-07-08 19:25| 来源: 网络整理| 查看: 265

一句话总结;雅马哈天剑125结实、耐用、动力好,保养便宜,绝对的好车8年车了每天风吹日晒雨淋的,外观还这么板正,质量和工艺真的没的说整车以实用为主,后备箱平时放锁和雨衣、雨靴什么的。所以说,合资车的质量真的不是吹的,国货要加油,希望你们有一天也能用自己本事,凭质量挺直腰板,要想人不欺只能自强。先说说动力吧,只要舍得给油,7千以下就行,基本市区的车都不用怕,超不过他也跟的上他。最佳发力转速区间是3千-6千、二档-三挡这段,加速提速特别有。,慢慢骑时间久了离合会感觉越来越紧,不知道是不是不会调整的问题,时间长以后离合拉到底也会打齿轮,感觉离合不到位。油门也重,感觉加油要很用力。但是如果高速骑行,转速拉高以后就没这个问题了,油门也轻,离合也没问题了,整个车子感觉特别灵活,就像一个人突然就睡醒了进入状态一样。带人上坡必须要大油门,因为车子属于高转发动机,扭矩有限,只能低档大油门往上冲。而且速度过了70以后再往上就只能平路慢慢加速了,稍微有点坡车马上就慢了,冲不动。不过毕竟排量在那里,不能要求太高。后面装个大尾箱,再放一条橡胶绑带,买个菜拉个货都不在话下。拉个大行李箱或者买个小家电什么的,一台车直接拉走,省时省力。可能是摩托车太能干了,消耗又小,不能给有些人创造太多收入,所以才有人禁摩吧。尾箱固定方式是在车的后尾架上面直接用钢片和螺丝固定,优点是特别结实耐用,平时买个大桶实用油或者10几斤的大西瓜,轻轻松松,跑起来不用担心它会掉下去。尾箱超大,装个10几斤没问题,而且带快拆钮,一按尾箱直接拿下来,很方便。再说说省油吧,乡镇柏油水泥路200公里+30公里市区路段,基本6升多不到7升左右吧,除了乡镇减速基本巡航速度60公里。还不错,92的就够用了。一箱油加满10升左右吧,不要玩命飙车,续航力没的说。动力不错,起步很快,保养也便宜。只要车况良好,一般市区使用动力足够。少量载货载人动力也可以,毕竟排量只有125,不能和大排量的车子比动力。虽然是10年的车,用的还是化油器,不过质量没的说,来者不拒,汽油里有点水也是可以的(亲历).很多年 前,本地有个新开的加油站,有天晚上路过,看到牌子上写每升优惠2毛钱,而且很多人在加油,于是我也加了一箱。结果过了几天只要收油门排气管就开始放炮,“乓”、“乓”、“乓”,声音巨响,搞得回头率巨高。duiren开始不明白怎么回事,后来有人说这是汽油里有水了,没办法,跑去另一家加油站加满97的油,后来再也没有放炮过。8年车,保养的还算可以吧  平时基本原厂件+半合成机油或者好的矿物油,一千公里一换。10年买的车,骑到今年基本满8年了,走过沙,泡过水,压过弯,拉过货。刚买车的时候,不懂, 拿来就当大玩具来玩。在沙坑里跑车,结果陷住出不来了,半离合加油,感觉离合快打滑了,后来就再也不敢玩命弄了。毕竟刚工作,没有钱啊,坏了可完蛋了,后来等车凉了一会才敢骑回家。我想后来离合总是感觉有点问题可能就和这次经历有关。所有再次奉劝各位,如果你买的是普通车,没有经过强化及改装,请不要随便拿自己的车做极限测试,毕竟它只是一件普通的商品,不是竞技用的。要不要相信电视上那些普通车做的特技。即使你有本事做出来那些动作,基本你的车也要大修一次了。再说说耐用,车子用了8年,基本每年骑300天以上,除了逢年过节基本天天骑,从早到晚。所以常年车是没有什么休息的,除了基本的空滤和机油火花塞,链条轮胎什么的基本没有换过别的东西了。气门除了当年自己拿来练手调了几次外再也没有弄过。

说说比较特别的经历,有一年发大水,应该是10年吧。车就放在楼下,结果下午水在半个轮毂哪里,傍晚出来看涨到了一楼,我的车只剩了两个镜子在外面了。刚买的新车啊,不过没办法了,听天由命吧,实在没有地方可以放它了。只能看着黄黄的水面下我的车,真的是一点办法都没有。结果第二天水退了,挂一档,后轮卡死了把车立起来,把排气管里的水控出来,去修理部换了空滤和火花塞。插钥匙,点火  嘭,启动了,一点杂音没有。骑车回家,哈哈哈哈哈。忘了说了,我在的地方雨水多,以前路上排水不行经常积水,有时候基本都是水到半个轮胎了,不过无所谓,慢慢减档加油也就过去了。我的车每天就丢在外面,每天风吹日晒,下雨就当洗车了。暴雨就更好了,洗的更干净。这么多年过去了,除了排气管和缸头接触的接口有些锈蚀以外,其他的地方基本没什么问题,也没有锈蚀,不得不佩服人家的设计水平和工艺,虽然只是一台6000多元的车,可是如果保养的好的话用十年绝对没问题。

常年累月高温遇水留下的痕迹脚踏今年刚换的,原厂的直接踩烂了岁月的痕迹,除了焊接接头部分外,其他的镀铬件依然闪亮当年泡水,金属箍生锈了当年泡水的痕迹,大灯里面有泥沙油箱的浮子坏了,问了只能换油箱,没得修,平时只能预估油量或者打开油箱盖查看剩余油量卡住不动了,原来是加满往上走,但是油量用到这里就不动了,现在是彻底的卡住不动了。原厂货质量就是好,后来再买的质量都不行了说说保养。车耐不耐用,好不好用?质量占一半,正确的使用及保养占了另一半。比如刚才说的,普通车就该做普通车的事,别跨界了,那就不好了。要是跨了,比如拿街车去越野或者飚车,别玩拉缸了怪人车不行,那就有失公允了。保养,很多人觉得能用就行,不行再换,这是个误区。就像现在很多4S店被人诟病一样,“凭什么机油半年或者5000公里就换,油水2年左右就要换了,就是要坑我的钱!”刨除黑心商家不说,这种要求其实是有道理的。过期保养也不是不可以,只不过如果时间长了,车就很难一直保持一个较好的状态,机械部件运动,势必需要摩擦和损耗,如果长期不按标准保养,那车就会慢慢出现车况下降,(通俗点说就是不像刚买的时候那么好骑了),然后是小问题,再就是大问题了。车就是和人一样,不好好保养天天让你吃糠咽菜做钟活你能不出问题吗?再说车的保养马虎不得,车停着是车,动起来就是无情的野兽,你不看好野兽,哪天它出问题了不是伤人就是伤己!

最后说说这些年骑车的心得吧

以前买过一部国产小踏板,品牌就不说了。经常修,修的我自己都不好意思了,后来交警叔叔抓车,就被收走了,质量太差也懒得要了,就丢在违章车辆的停车场里面,后来过了几年还见过它一次,不过换了牌照二进宫了,虽然换了牌照,不过我绝对肯定那就是我的车。以为自己的东西,用了几年,绝对不会忘记。虽然质量不好,不过那是我的第一台摩托车,载着我走过了几万公里,走遍了附近的地方,也让我熟悉了摩托车。所以看到它那一刻,心里五味杂陈,看到它孤零零满身灰尘的趴在露天停车场了,又不能带它出去,心里真的一言难尽,毕竟是它带着我度过了那段孤独的时光。回忆就不写了,以后有机会另起一篇。毕竟这是天剑的帖子。

最近想换个大排量的车,也看过了,又突然到了分别的时刻,好像车也有感应,这段时间状态特别好,动力也突然足够了,基本都是在最佳的发力区间,加速减速一气呵成,很少有前段时间的那种无力感。不知道是因为自己开过大马力的车心态不一样了还是它也感觉到了我们相聚的时光越来越短,感觉每天骑车都很平顺,我想它也能感觉的到吧。其实车就是这样,你对它好,它就会对你好。其实我还是有些不舍,毕竟骑了8年了。也正是因为这8年,车也会老,而且本地的维修力量实在有限,车子很多配件没有,只能勉强用着加速它的老化。钥匙孔太宽了,有时候会卡死或者开着开着钥匙就自己掉了,震动特别大,每天上班骑到过半的时候右手是麻的,而且主要是这车不适合长途旅行,太累,而且也跟不上别人,更不要说外观了。而且现行的摩托车政策,也不允许我永远的拥有它。

我希望在接手新车的时候自己会把它修整好,让它健健康康的找个好人家,也真的希望对方是一个爱车的人,可以对它好一点。这个愿望只能看情况了,毕竟普通上班族,赚良心钱,收入有限,最后还是要算经济账的。不过话说回来了,什么都是自己的一厢情愿,毕竟它没坏,还可以骑几年,只是自己想换车了而已。

其实人才是最无情了。你最艰难最无助的时候是摩托车带你突出重围,找到回家的路.特别是你在陌生的地方,迷路了,找不到方向,天渐渐黑了下来。打开大灯,温暖的灯光给了你希望,让你的恐惧瞬间减小了很多;胯下钢铁的坚硬又给了你力量,让你不再害怕;万籁俱寂,轰鸣的排气声给你勇气,让你有信心和勇气回到了家。现在却因为自己的欲望而要抛弃了它。第一次去看新车的时候除了满满的兴奋,就是无尽的犹豫,我真的要把它卖掉吗?万一新的主人不爱惜它怎么办?可是我想最后,我还是会买新车的。就像大学离校之前的日子,不管你多么挽留,最后大家还是要各自天涯。上次和一个朋友讨论为什么骑车,我回答他:人会算计你,而车不会。

xucheng333666        微    信,希望和大家交个朋友,一起聊人生,一起聊车。最后祝耐心看完的各位,早日骑上心中的摩托车,奔向梦想的远方。



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