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车开了七万了，只是觉得离合有点重了，起步稍快点儿有点抖动，其实换下的离合器摩擦片还很厚，比新的薄不了一点点，估计再开十几万都不成问题，就是离合踩着不舒服了，而且有点抖。如果对这个不介意的话，根本没必要换离合器。

离合重，其实是分离轴承和导套的地方，还有拨叉支点的类似球头的地方缺油所致，只是变速箱不拆下来，那个地方无法加注润滑油，所以离合过两年就会比新的时候重。有的车友从拨叉处往里面喷WD40，但位置和量要掌握好，不然，跑到离合器压盘和摩擦片之间就坏事了，离合器会打滑的。如果要喷，建议在拨叉的减速箱一侧喷，而且，量不要太多。

还有，就是，换离合器的话，最好能把两边的半轴油封一起换掉，因为，换离合器，两个半轴都要拆掉，如果不换油封（尤其是冬天），再装回去的话，容易漏。还有离合器拨叉中间支点的塑料件，在拆拨叉时也容易坏(冬天塑料都有点发硬)，最好也能备一个拨叉（因为中间那个塑料件没单卖的，鄙视东标，一点都不环保，浪费资源）。

离合器压盘和麻擦片那儿没啥好看的，就是用压盘把磨擦片压在飞轮和压盘之间，然后把压盘用螺丝固定在飞轮上，但必须要保证压盘与飞轮的同心。

这是在拆拨叉，不幸，第一副图拨叉上那两个小塑料卡扣，折了一个，最后用铁丝给绑上了。