最全施工历程回顾在此！西雅图SR99隧道获美国ACEC最高工程奖，超多美图欣赏！

高架桥景观

工程伊始

2010年12月工程开建，包括总计3.6km的道路与2.8km的隧道，应用了当时全球最大直径17.45m土压平衡盾构Bertha号。

深入地下

盾构于2013年7月30日始发。同年12月，在掘进完成完成约10%时，盾构遭遇轴承密封损坏导致停机，最终致使掘进工作停滞超过两年。

工作环境

拯救Bertha

停机后，工程团队制定了对盾构机的抢修计划并逐步实施，一直到2016年2月盾构机才完全恢复掘进。

冲向终点

恢复掘进后，Bertha一路高歌猛进，于2017年4月4日正式贯通。8月，盾构机拆解完成，保证后续道路建设的顺利进行。

后续建设

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施工事记

2010.12

工程正式启动建设。

2013.7

Bertha号盾构始发。

2013.8

与当地码头工人有关渣土堆运发生劳动争议，数日后解决。

2013.12

盾构出现高温，停机158小时高压检查后恢复掘进。

2014.1

不久盾构再度出现高温警报，检查后发现主轴承密封损坏，盾构停机，施工方开始制定抢修计划。

2014.5

抢修井开始挖掘。

2014.9

盾构抢修井完工，盾构推入井内。

2015.3

盾构机头吊出抢修井外进行零件更换与维修，安装新密封并进行其他维护。

2015.12

盾构维修并测试完毕后恢复掘进。

2016.1

盾构机路线上方出现坑洞，码头出现驳船事故，业主责令停工整顿，2月下旬恢复掘进。

2016.5

盾构顺利穿越阿拉斯加高架桥。

2017.4

盾构顺利进入接收井，SR99隧道贯通。

2017.8

盾构最后一个吊出接收井，盾构拆卸完成。

2018.5

隧道内公路全部建设完成，开始进行机电安装。

2018.10

完成隧道运营系统测试，进行隧道开通前的收尾工作。

2019.2

SR99隧道正式开通。

崭新篇章

今年2月，随着SR99隧道的开通，阿拉斯加高架桥的拆除工作随即启动，高架桥的拆除为城市重建西雅图滨水区创造了空间，这也将开启城市历史的新纪元。

隧道新景

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施工小数据

■ 贯通时间：2017.4.4

■ 开挖长度：2.83km

■总拼装环数：1426环

■ 土方开挖量：900000m3

■ 最大深度：65.5m

■盾构机长度：111.9m

■ 盾构机重量：7982t

■ 顶进油缸数量：56

■总推力：44000t

■ 刀盘驱动电机数量：24

■电机总功率：12135kW

■ 掘进速度：0.02m/min（平均）

■ 刀盘重量：944t

■ 刀盘直径：17.45m

■ 切削刀具：约700把

■ 转速：0 – 1.2 RPM

■ 每日Bertha操作和维护人数：超过100人

■ 隧道网综合整理

虽然工程已经正式开通，但是该工程中仍是业内的热点，有许多经验与教训值得我们学习，更有工程技术的研究不断涌现，立刻进入隧道网SR99专题，了解更多！

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