【热点区域】霍尔木兹海峡为什么那么重要？（附专题设计）

三、名称的由来

霍尔木兹海峡的得名，有几种不同的说法。霍尔木兹海峡的军舰群一种说法是，公元1100年阿拉伯人在海峡中的霍尔木兹岛上建立了霍尔木兹王国，海峡由此得名。 另一种说法是，霍尔木兹岛是波斯萨桑王朝第四位国王的名字，“霍尔木兹”在波斯语中意为“光明之神”。 还有一种说法是，远在古希腊时代，马其顿国王亚历山大派大将霍尔木兹雅率舰队出没于此，并在海峡中的一个无名岛上停泊。后来为了纪念这位舰队统帅，便把他的名字“霍尔木兹雅”作为海峡和那个无名岛的名字。以后，这个马其顿人的名字慢慢阿拉伯化，变成了今日的“霍尔木兹”。此外，也有人认为“霍尔木兹”一名来源于葡萄牙人。1506年葡萄牙殖民者入侵后，发现这一带贸易兴隆，用葡语名之为ORMUCHO，意为这里金子多，后来ormucho就演变为海峡名。

四、重要性

交通要塞

霍尔木兹海峡位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。东西长约150千米，最宽处达97公里，最狭处只有38.9公里;南北宽56～125千米，平均水深70米。作为通往海湾地区的一条要道，霍尔木兹海峡是全球水域中最为重要的一条航道。每天，数以百万桶计的石油都要通过这条航道运往世界各地。美国能源信息署(EnergyInformationAdministration)统计，霍尔木兹海峡承担着全球近40%石油的出口供应。平均每五分钟就有一艘油轮进出海峡。在去年的5月份，美国能源信息署就估计，通过霍尔木兹海峡运出的原油每天可达1340万桶。除此以外，大约每天还有200万桶其他的原油产品需要通过该航道运输，包括燃油、液化天然气等等。

战略咽喉

霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1/3，平均每8~10分钟就有1艘海轮驶过海峡。是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道 。被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位 。霍尔木兹海峡位于亚洲西部，介入阿曼的穆桑达姆半岛和伊朗之间，东接阿曼湾，西连波斯湾(简称海湾，阿拉伯人称阿拉伯湾)。由于它是波斯湾进入印度洋的必经之地，因此有“海湾的咽喉”之称。谭老师地理工作室综合整理

阿曼的穆桑代姆半岛突出于海峡水域，海峡呈弯弓形状。海峡连波斯湾一端，以穆桑代姆半岛西侧的谢赫、马苏德角向北延伸至伊朗海岸以南的亨加姆岛为界;接阿曼湾的一端，以穆桑代姆半岛东侧的代巴角延伸至伊朗海岸的达马盖山为界。海峡中分布着格什姆岛、霍尔木兹岛、亨加姆岛(属伊朗)和赛拉迈岛、埃奈姆岛、穆桑代姆岛(属阿曼)等。海峡不经常涨潮，这主要与波斯湾口形状有关。自古以来，霍尔木兹海峡就是交通、战略要地。16世纪初葡萄牙开始入侵，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标，现仍为霸权主义者所觊觎。

石油门户

霍尔木兹海峡正扼波斯湾出口，是盛产石油的波斯湾的门户，在战略上和航运上具有十分重要的地位。波斯湾沿岸产油国的石油，绝大部分通过这个海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地。这些产油国除了伊拉克和伊朗外，还有科威特、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、巴林和沙特阿拉伯，它们共同负担着西方石油消费国的60%的供应量。目前，每天都有近200条油轮运载这些国家的大约2000万桶的原油通过海峡。由于它是油船来往的重要通道，它一旦被切断，西方经济就会遇到致命威胁，因此，它被视为西方国家的“生命线”也历来是帝国主义列强企图控制的重要目标。

这段时间，美伊两国互相较劲，双方都想控制有海上生命线的霍尔木兹海峡，这也让霍尔木兹海峡再次引起世界瞩目。

霍尔木兹海峡，被称为“世界油阀”、“海上生命线”。因为海湾地区90%以上的石油，要从这条狭窄的水道运往世界各地，平均每5分钟就有一艘油轮经过霍尔木兹海峡。

如果谁掌控了霍尔木兹海峡，就等于握住了世界油阀的开关。霍尔木兹海峡利害关系不言而喻。

从地缘上来讲，霍尔木兹海峡被伊朗所控制。霍尔木兹海峡形似人字型，东西长约150公里，南北宽56～125公里。霍尔木兹海峡南岸是阿曼的一块飞地海塞卜，海岸线狭小，战略空间小;北岸是伊朗，海岸线长，战略纵深大。

阿曼是个阿拉伯小国，没有能力控制霍尔木兹海峡。而伊朗是世界大国，有一定的军事实力，足以能控制这条“海上生命线”。因此，伊朗就利用这个世界油阀威胁美国，如果美国对伊朗动武，伊朗必将封锁霍尔木兹海峡。

但是，这条“海上生命线”不是那么轻易封锁的。首先美国不会答应，美国目前已经集结了多艘航母进入附近海域，就是做给伊朗人看的。只有伊朗有封锁霍尔木兹海峡迹象，美军就会发动战争，保障霍尔木兹海峡畅通无阻。

另外，一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡，必将导致全球石油价格飞涨。这是包含中国、日本等石油进口大国不愿看到的。

高考地理专题设计——霍尔木兹海峡

1．从科威特海运石油至阿拉伯海之前，依次途经（）

A．波斯湾曼德海峡阿曼湾

B．波斯湾霍尔木兹海峡亚丁湾

C．波斯湾霍尔木兹海峡阿曼湾

D．波斯湾红海阿曼湾霍尔木兹海峡

【答案】C

【解析】科威特位于波斯湾沿岸，该国石油向外运输先经波斯湾，然后过霍尔木兹海峡进入阿曼湾，然后进入阿拉伯海。

2．图中各海峡名称的搭配，正确的是

A．A-直布罗陀海峡 B-土耳其海峡 C-曼德海峡 D-霍尔木兹海峡

B．A-直布罗陀海峡 B-曼德海峡 C-霍尔木兹海峡D-土耳其海峡

C．A-霍尔木兹海峡B-土耳其海峡 C-曼德海峡 D-直布罗陀海峡

D．A-曼德海峡 B-直布罗陀海峡 C-霍尔木兹海峡 D-土耳其海峡

【答案】B

本题主要是围绕几个著名的海峡地理位置进行考查，主要是检验考生地理定位和地理识图能力。

考点：世界区域地理。

读图，完成下列问题。

3．图中两个半岛的有关地理特征的叙述，正确的是（ ）

①两个半岛的西部地区均有高大山脉②两个半岛的地形均以平原为主，河网密布

③a点所在半岛受冰川作用影响，海岸线曲折④b点所在半岛气候由南向北大陆性渐强

A．①②B．①④C．②③D．③④

4．两个半岛地区均有丰富的（ ）

①．太阳能资源 ②水力资源 ③劳动力资源 ④铁矿资源

A．①②B．③④C．②③D．②④

5．读世界著名海峡图。下列选项中，排序与图序相同的是（ ）

A．①白令海峡 ②霍尔木兹海峡 ③多佛尔海峡 ④马六甲海峡

B．①霍尔木兹海峡 ②马六甲海峡 ③白令海峡 ④多佛尔海峡

C．①多佛尔海峡 ②马六甲海峡 ③霍尔木兹海峡④白令海峡

D．①多佛尔海峡 ②霍尔木兹海峡③白令海峡④马六甲海峡

3．D

4．D

5．D

3．甲半岛是斯堪的纳维亚半岛，该山受冰川作用影响在西北部多形成峡湾，海岸线非常曲折；朝鲜半岛的北部是长白山，该半岛南部被海包围，气候受海洋影响很大，由南向北大陆性逐渐增强；两个半岛都以山地为主，平原面积狭小。

4．两个半岛气候上都受海洋影响较大，多山地而水力资源丰富，由于降水较多，太阳能资源较差；北欧人口多为负增长则劳动力资源不足，两岛铁矿资源都比较丰富。

5．根据海陆轮廓可以确定相应的位置，据图可知选D。

考点：本题组考查世界区域地理、世界主要地区。

读“沙特阿拉伯铁路规划全图”，回答下列各题。

6．影响图中铁路走向的因素是（）

①资源 ②宗教 ③河流 ④地形

A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④

7．沙特阿拉伯石油资源主要集中在波斯湾沿岸地带，其石油出口线路走向正确的是（）

A．霍尔木兹海峡－印度洋－巴拿马运河－日本

B．霍尔木兹海峡－直布罗陀海峡－红海－美国

C．霍尔木兹海峡－好望角－曼德海峡－西欧

D．霍尔木兹海峡－印度洋－马六甲海峡－中国

8．在沙特阿拉伯，男子的传统打扮是穿长袍、戴头巾。长袍多为白色，十分宽大。这种服饰与下列哪种因素有关( )

A．美观休闲能保暖B．地形崎岖宜行走

C．炎热干燥多风沙D．狩猎探险真方便

6．C

7．D

8．C

6．图示为沙特阿拉伯，从图中可以看出，影响图中铁路走向的因素是资源、宗教、地形，所以C正确。

7．沙特阿拉伯石油资源主要集中在波斯湾沿岸地带，其石油出口线路走向正确的是霍尔木兹海峡－印度洋－马六甲海峡－中国，所以D正确。

8．沙特阿拉伯男子的传统打扮是着长袍、戴头巾，长袍多为白色,十分宽大主要是为了防沙散热，所以C正确。

【点睛】交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和客、货流的布局两个相互有密切联系的部分，是整个生产布局的有机组成部分，其任务是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大的经济效益和社会效益。

读图，回答问题。

9．下面的海峡示意图中，代表霍尔木兹海峡的是（　　）

A．①B．②C．③D．④

10．伊朗军演有“威胁封锁”霍尔木兹海峡之意，以美国、法国等为代表的欧美国家大为紧张。其原因是该海峡是（　　）

A．铁矿资源运输的重要通道B．石油资源运输的重要通道

C．连接波斯湾与黑海的重要通道D．连接红海与地中海的重要通道

9．D

10．B

本题考查世界主要海峡和中东地区

9．①是英吉利海峡，沟通北海与大西洋，②是白令海峡，沟通北冰洋与太平洋，③是马六甲海峡，沟通太平洋与印度洋，④是霍尔木兹海峡，位于波斯湾的出口处．选D。

10．波斯湾地区是世界上石油产出的主要地区，石油资源丰富，进出波斯湾必须经过霍尔木兹海峡．故选：B．

中东地区战争不断的原因：优越的地理位置、紧缺的淡水、复杂的宗教、丰富的石油资源．

11．阅读图文材料，回答下列问题。巴基斯坦政府2013年1月30日批准将瓜达尔港的营运控制权移交给中国公司。取得瓜达尔港营运权对中国具有重大价值。届时，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道。瓜达尔港毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡，把海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。下图为中巴铁路模拟线路图。

（1）试分析瓜达尔港口建设的区位条件。

（2）简述修建中巴铁路对我国区域经济发展中的意义。

（3）列举修建中巴铁路过程中要克服的困难。

（1）港阔水深，有利于船舶靠岸避风；陆地地质条件稳定，地形平坦，坡度适当，有利于建设港口的设备；背靠亚欧大陆，紧邻中国、南亚、中亚，经济腹地广阔，客货流量大；周围城市众多，人口稠密，交通便利，为港口提供人力、物力的支持；对外开放政策有利于形成自由贸易港。

（2）有利于加强我国与南亚、中东的联系；有利于我国新疆地区经济发展；有利于我国国防安全；有利我国对外贸易发展；有利于我国石油资源进口的安全。

（3）干旱、缺水、风沙、地震、滑坡、泥石流、高寒等

（1）从水域条件分析，瓜达尔港港阔水深，有利于船舶靠岸避风。从陆域条件看，港口陆地地质条件稳定，地形平坦，坡度适当，有利于建设港口的设备。背靠亚欧大陆，紧邻中国、南亚、中亚，经济腹地广阔，客货流量大。周围城市众多，人口稠密，交通便利，为港口提供人力、物力的支持。对外开放政策有利于形成自由贸易港。

（2）交通线路建设的意义，主要从经济联系、发展、国防安全、石油安全等方面分析。中巴铁路建设有利于加强我国与南亚、中东的联系，有利于我国新疆地区经济发展。有利于我国国防安全，有利我国对外贸易发展，有利于我国石油资源进口的安全。

（3）中巴铁路要穿过沙漠、高原、高山地区，要克服的困难有干旱、缺水、风沙、地震、滑坡、泥石流、高寒等。

【考点定位】区域港口建设发展的条件，交通线路建设的意义，面临的困难。

【名师点睛】港口发展条件要从水域、陆域条件分析，还要分析腹地的经济发展水平等因素。交通建设主要意义要从经济发展、区域联系、贸易发展、国防安全、进口渠道安全等方面分析。线路建设的困难，主要根据通过地区的环境特征分析。

12．阅读图文资料，回答下列问题。

材料一中国国家主席习近平2015年4月出访巴基斯坦，就稳步推进中巴经济走廊（图中虚线示意）建设进行了磋商。中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。

材料二作为“中巴经济走廊”的终点，和从巴基斯坦向中国新疆油气运输管道起点的瓜达尔港是巴基斯坦难得的深水良港，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡。

（1）简析中巴铁路和经济走廊建设中需要客服的恶劣自然条件。

（2）中巴经济走廊建设是具有针对性的“双赢”战略。分析该经济走廊的建设贯通将对中巴经济产生的积极影响。

（3）有人探测瓜达尔港以后将替代卡拉奇成为该国经济中心，对此观点你是否赞同，请表明你的观点，并阐述理由。

（1）（地形地质条件复杂）地势起伏大，多地震、滑坡等纸质灾害发生；部分地段多风沙、春季融雪性洪水（或夏季暴雨）等气象灾害发生。（4分）

（2）可以扩大中巴两国的货物进出口从而促进中巴贸易发展；能有效增加中国能源的进口路径，（可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海）把中东石油直接运抵中国西部腹地 （同时也能降低对中缅油气管道的依赖）；对巴基斯坦来说，铁路和公路建设将会带动其西部山区资源开发和经济发展；带动作为中巴经济走廊终点的西南部港口的发展。（4分）

（3）观点一：赞同瓜达尔港口区位更有优势，比卡拉奇更靠近霍尔木兹海峡；是难得的深水良港，而卡拉奇是河流入海口，泥沙淤积严重，不利于大型船舶停泊；国家政策支持；连接着中巴经济走廊，交通便利，腹地更广阔，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，国际贸易量更大。（4分）

观点二：不赞同。瓜达尔港地形不平坦开阔，不利于港口建设和发展；卡拉奇比瓜达尔港经济发达，历史悠久，基础设施完善；连接瓜达尔港的中巴走廊沿线以山地为主，地势起伏大，所以腹地自然条件恶劣，经济不发达；而卡拉奇是巴基斯坦最大河流入海口，腹地广阔且经济发达。（4分）

（1）中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。据图可以看出其位置，结合该经济走廊的位置和地理环境，可以得出中巴铁路和经济走廊建设中可能面临以下几方面问题：（地形地质条件复杂）地势起伏大，多地震、滑坡等纸质灾害发生；部分地段多风沙、春季融雪性洪水（或夏季暴雨）等气象灾害发生。

（2）分别针对中国及巴基斯坦两个国家进行分析。对中国而言，积极影响主要从促进两国贸易、增加进口石油的输入线路等方面分析。具体来讲，可以扩大中巴两国的货物进出口从而促进中巴贸易发展；能有效增加中国能源的进口路径，（可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海）把中东石油直接运抵中国西部腹地 （同时也能降低对中缅油气管道的依赖）；对巴基斯坦的积极影响主要从促进资源开发和带动西南港口的发展角度进行分析。具体来讲，铁路和公路建设将会带动其西部山区资源开发和经济发展；带动作为中巴经济走廊终点的西南部港口的发展。

（3）该问是开放性问题，首先需要表明观点，然后阐述支持观点的理由。如果赞同，可以从瓜达尔港建设的有利条件入手，如瓜达尔港口区位更有优势，更靠近霍尔木兹海峡，是深水良港，同时有政策支持，连接中巴经济走廊，交通便利，对外贸易更加便利，而卡拉奇位于河流入海口，泥沙淤积严重，不利于大型船舶停靠。以此来支持同意“瓜达尔港将替代卡拉奇成为该国经济中心”的观点。如果不赞同，则可以从瓜达尔港建设的不利条件入手，如该城市地形不够平坦开阔，虽连接中巴经济走廊，但仍以山地为主，沿线经济腹地自然环境恶劣，经济落后，而卡拉奇港经济发达，历史悠久，位于河流入海口，经济腹地广阔。以此来作为不赞同“瓜达尔港将替代卡拉奇成为该国经济中心”的理由。

【考点定位】本题旨在考查南亚地区自然地理特征，考查南亚地区经济发展

【知识拓展】港口的区位条件

1.自然条件

水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。

港湾：避风浪、背风地带。

陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。

2.社会经济条件

经济腹地：(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。

依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。

国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。

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