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用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 宝马的水鸟可以说是拉力车中的标杆了,那么多两个缸的阿普利亚V型四缸的拉力车能干得过水平对置双缸的水鸟吗?
阿普利亚的车型还是比较少的,目前主力车系就是RS和Tuono系列,分别对应着仿赛和街车,主力车型都是基于RSV4的那台V型四缸发动机开发而来,而2022年阿普利亚推出了Tuareg 660系列,也是最近唯一在售的拉力车型。
早在很久之前阿普利亚就有涉及过拉力车这块领域,不过卖的不是很好,之前的车型是Caponord系列,于2001年推出Caponord 1000,2012年推出Caponord 1200,搭载V型双缸发动机,最大马力128匹,这个车子还是很不错的,骑起来很有大拉力的味道,但是在2017年停产。
不过Ducati Multistrada V4系列的推出,有了老大哥先摸石头过河,阿普利亚极有可能有样学样的推出Caponord V4或者Tuareg V4系列。
预计阿普利亚会推出两款车系,偏长途、公路骑行的铝轮款和偏越野烂路骑行的ADV款,ADV款将会配备辐条轮毂和高位的排气,拥有更好的通过性。
可以看到ADV款的下扰流也是使用的铝制护板,更好的保护发动机,轮胎也是使用的偏烂路的胎纹,公路款使用前后17寸的铝轮,而ADV款使用前19寸后17寸的组合,来求得更好的烂路性能。
副车架的部分,公路款采用更多的包围,而ADV款使用裸露的编制车架,看起来还是很硬盘的,不过有那么点KTM的味道了。
宝马的S1000XR将近165匹的马力已经是同系车型最强马力的存在了,而阿普利亚有望超过170匹马力,不过ADV款的调教应该会更偏中低转速。国内拉力市场越来越火热,如果去跑长途或者西藏,你会选择哪款的拉力车呢?
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