在雪地中使用宽胎还是窄胎好？达人带你解析

在车辆中，若提到最重要的部件，可能很多朋友都会想到引擎或变速箱，但维繫车辆与路面关系的轮胎其实才是最重要的，车辆所有动向的表现全都释放于那不超过一张A4纸大小的轮胎接触面积，重要性可想而知。

 图／摘自Tyre Reviews

 图／摘自Tyre Reviews

虽然身处亚热带的中国台湾不常出现雪地驾车的机会，但在温带与寒带地区的国家就需时常面对类似机会，轮胎的选用变更加重要。在国外有两种论点，一种是雪地行驶应该用胎宽较窄的轮胎，会像刀切一般有破冰的效果；另一派说法是依然要选宽胎，因为接地面积大抓地较好，究竟哪个说法正确？YouTube Tyre Reviews频道最近就拍摄一只新影片来释疑。Tyre Reviews准备了两种款式四种尺寸的Hankook雪胎进行测试，大小分别为205/60/16、225/45/18、255/35/19、以及275/35/19，第四组的组合为255/35/19与275/35/19的前后配，其余三组皆使用一车份相同尺寸的轮胎。

 图／摘自Tyre Reviews

首先较为明显的差别在于，205胎宽的轮胎因为胎壁较厚，面对崎岖不平的雪地所带来的吸震效果最为出色，但在后续的整体圈速、加速与刹车等测试中，四组组合在不同的项目中分别有着不同成绩，不过在最重要的剎车部分，205胎宽的轮胎所需的时间是最长的。

 图／摘自Tyre Reviews

在最后的评分加总，最窄胎宽的轮胎还是拔得头筹，但主持人总结表示四种胎宽的雪地表现差异都非常小，甚至将205胎宽轮胎去掉后，其他三种胎宽的表现几乎无异，因此这项测试还是破除了迷思，轮胎宽窄对雪地形车的影响有限，重点在于雪胎的纹路设计与橡胶成分的挑选，是否能提供驾驶人更多的信心。