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2024-04-05 05:53| 来源: 网络整理| 查看: 265

不相信做隔音有效的车友们,可以在汽车之家所有车系论坛搜索以下关键词“俄罗斯STP”  “STP全车隔音”  “3M全车隔音”“大能全车隔音”,别故步自封的认为隔音无用,存在即合理,也看看别人的改装隔音经历 

介绍一下自己18年落地的2.5G凯美瑞,优点咱不说了,缺点就是隔音效果不太好,特别是发动机2000多转加速的声音有点恼人,缺少一点点高级感,B级车是需要有一点点高级感的,虽然这不是豪华品牌。做隔音之前我了解很多抖音博主和汽车之家车友都说音响改装店做隔音几乎没有提升效果,还增加异响概率,经典的论断就是“如果贴几片止震板隔音棉就能提高nvh,那车厂干嘛不做,车厂还不如改装店了?”但我同时也看了一些汽车音响改装店老板的抖音讲解,开始偏向于做隔音是有效的,因为很多车子拆开门板,可以发现原厂隔音或多或少有做的,隔音棉止震板都或多或少的有一些,如果真的这些东西不隔音车厂何必多此一举呢?车厂隔音材料不做满整个车门或者地板或者防火墙,其实是因为成本,因为各方面“够用就好”,况且优质并环保的隔音材料价格比较高,如果说凯美瑞生产的时候车厂多花上万做隔音,再配上最顶级的静音轮胎米其林浩悦4,再换上好的隔音玻璃,然后再配更好的音响等等一大堆让所有车主满意的配置,那么这台凯美瑞落地价已经三十几万了,我想大部分人都会去买雷克萨斯和宝马了吧?

再此介绍一下隔音品牌

STP,隔音材料国际上最好的是俄罗斯STP,很贵,整车隔音花三五万都算起步价罢了。因为核潜艇和坦克动力系统做工较为粗糙,噪音震动大容易被敌人发现,反而催生出了世界领先的止震隔音材料,stp就是军工厂转变而来。

3M和大能隔音,我认为应该算是中档,国产一哥大能隔音我原本认为远不如3M,但老板和我说国货其实某些方面不会输给3M多少,甚至部分功能超越,也算是中档货吧,并且价格也不比3M低

市面上一大堆杂牌隔音鱼龙混杂,水很深,但大都是低端货,用这些材料做的那些所谓隔音工程可能收费也就不到一千,用的这些材料真没多少隔音效果,而且因为报价低,可能重点部位往往都会少做一两层并且每一层的贴面都不大,进一步降低了隔音效果,只是额外增加整车重量油耗罢了

言归正传,音响店老板推荐我隔音这样做,用3M,四门做3层,前排地板2层做到防火墙连接处,四轮和翼子板两层,送U型槽2层,送A柱一层隔音棉,价位5200,优惠后5000,姑且算这样子叫做半车隔音吧,当天施工时间大概5小时。

上图

3M就够了,凯美瑞用顶级STP隔音咱也花不起,这是止震胶,贴在清洁后的车体上这是隔音棉开始做保护防止剐蹭拆掉门板,原厂隔音材料用的不多,门上的这个白色塑料板其实隔音效果不好,太硬,也不怎么吸收震动车门外侧贴止震胶车门内侧也贴止一层震板后,然后再加一层隔音棉,这就是四门三层隔音,如果想隔音效果更好得更换双层玻璃,不过凯美瑞不值得花那么多钱改装掀开原厂地板的隔音黑心棉,做止震胶,做到斜坡靠近防火墙的连接处,然后再加一层白色隔音棉轮毂和叶子板轮毂和叶子板也是做两层的机盖老板送了U型槽(水槽),一层止震胶,再一层隔音棉,比较可观的减少了发动机噪音和震动做工还算可以吧,都铺满了

A柱的施工忘了拍照,四轮施工也没完整的拍照。

接下来是我的评分标准

4分,这是我觉得凯美瑞八代原车隔音的分数,毕竟大家反应胎噪风噪发动机噪音大,不是空穴来风的,以下的评分以此原车为基础,不一定准!仅供参考

5分,杂牌隔音,可能因为材料差,或者施工层数不够,导致隔音提升几乎没有,但不外乎大家贪图便宜,就花一两千你能咋滴提升,很多人错误的认为生产减震胶的原材料差不多,不同品牌隔音效果应该没多大区别。问题是车子都是铁做的,BBA和面包车能一样么?

6.5分,我做的3M半车隔音分数。最近用车略多,经过我5天的路测,有高速,沥青路,乡村水泥路,市区水泥路,然后我给这个性价比较高的重点部位的半车隔音工程评分是6.5分(6分及格),半分是给发动机噪音控制的,总体效果算不上非常好,但算是比较好的,也算是一个中肯的评价吧,车身重量大概增加30多斤了,花5000提高2.5分,性价比挺高的,可能用国产最好的大能隔音,也差不多是这个分数。毕竟机盖没做,后排地板也没做,隔音提升不可能太多,但能明显感觉到胎噪路噪有一些改善。最让我满意的是发动机声音变得比较小并且低沉,整车行驶质感变得有点高级,可能已经接近雷克萨斯ES的隔音了吧,和家里那台2015年的雷克萨斯nx隔音持平了我跑了高速二三十公里,感觉速度超过120车内噪音依旧大,因为风噪也没办法,这时候已经不是胎噪或者发动机噪音的问题了,总之速度100以内的噪音控制的比较好了,100到120之间也有一定提升。

7.5分,如果用3M做整车隔音(不含防火墙和顶棚),应该可以打7.5分,但费用估计也上一万多了,额外多花六七千再提升这1分,性价比算中等,材料重量估计达到70多斤了

8.5分,相同层数情况下用俄罗斯STP隔音材料做整车隔音,但价格据老板说三五万不等( stp的隔音材料也有分级),再提升这1分的代价挺大的,没有性价比了,重量也不止70多斤了,可能是90斤了,老板说stp同样的一层材料更厚更重。

9分,想进一步提升分数怎么办,那就只能继续堆料stp,各部位原先两三层隔音的基础上再多做一两层stp反射层(吸音)上去,价格没有计算的意义了,为了再提升这0.5分花费过于昂贵,这只是一台凯美瑞,这真的已经毫无性价比了,没有个五六万以上我看想都别想做到9分

9.5分,天啊,想完成这最后的0.5分提升,那代价非常大,拆除顶棚和仪表台做几层隔音,价格天价,而且车子跌价,并且异响概率较大,整台车子改的面目全非,这已经是极致的性价比为负数了!讨论价格毫无意义,这只是一台凯美瑞!

9.9分,你真敢想,这得换掉原车玻璃,换上进口顶级全车胶条顶级玻璃什么的,各种堆料,各种面目全非,还是直接去买奔驰E级算了!!性价比已经跌到十八层地狱了。

10分?不存在的,永远也没有满分。

大能方案这是店家发给我的降低发动机噪音的另一个加强方案,据说也有一定效果,至少免于拆除仪表台,性价比也还可以,我觉得大几百够了。

关于做隔音后的异响,其实我刹车踩下去时候有一点点,很不明显,怀疑是那里的隔音胶收口处没割好,过几天再去售后一下。大家如果怕异响,应该找那些生意好的汽车音响门店,他们拆装的车子多,技术好,异响概率更低。在这边我推荐大家尽量在人口密集的中大城市做隔音,毕竟优秀的人才改装师傅都在这些地方。县城级别的汽车音响门店怎么说呢,虽然便宜,但碰到什么水平的师傅得看运气,看我们自己的识别能力,但我们毕竟是外行呀。。。。解锁我们的识别能力是很难的。。。。有这功夫还不如去多赚点钱。

对了,想改装隔音可以搜索当地的汽车音响店(关键字汽车音响),因为隔音其实是汽车音响发挥效果的一个先决条件。

为了不让大家觉得我是做广告的,我也不说我是在哪个城市哪个商家做的隔音,以上就是根据我自己的改装经历,我的认知范围,以及和改装店老板的各种介绍科普,结合网上获得的咨询写的这篇文章,没有天花乱坠的吹嘘,有的只是实事求是的真实经历和关于进一步改装隔音的想法,希望能对大家有所帮助。



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