马自达cx4的致命缺点（马自达cx4优缺点盘点）

马自达CX-4错误错误：（没有胎压监测，乐音偏大）

后排门的开启角度太小了，偶尔辰一不注意就随意碰着头，座椅没有主动调治。

有点不人道化的就是什么安然设置装备安排都有了，偏偏少一键升窗和胎压监测。

开窗乐音偏大，车速高了关窗也有乐音，不外可以忍耐。

小四寻求举动所以避震至心不怎样样，主窗和天窗时一键开启和封锁的可是其余都要不息按着，节制窗户哪里的按钮没有背光，只需主窗按钮有，夜间很不便当后排中心座位偏硬且中心放脚的位置偏高。

后排空间其实小了点，还有个很严峻的问题，四个轮胎局部刹车盘的钢的材质有问题，我不雅观不雅观察了所能找到的车，都没有像它那么能生锈的，并且仍是新车一拿回来就是生锈了，看了辆其他的cx4也是生锈，有可能是共性，若是长期碰着下雨天是不是一段时辰会侵蚀的更凶猛，这是对生命的挑战。

后排中心隆起，后窗稍小。

胎噪方面，看什么样路况，粗柏油路胎噪声音很大，细柏油路跟水泥路胎噪仍是挺对劲的。

19寸的轮胎，胎噪有点大，视线稍差由于引擎盖有点隆起！

启动声音太大！早上冷车启动跟拖拉机似的。

有了雅不雅观不雅观惊艳的外不雅观不雅观，车内空间就必定要做出牺牲了，后排凸起，车高不够。

没有胎压监测装配，并且后期想加装还得拆轮子，还要做四轮校准，很是费事。

首先第一点，车头皮子太软了，估量和我饭馆的买车菜接触的话受伤严峻的应该是钢丝，前车头太薄，说到这里，大伙可能都市说日本车都是如许，那就当它是如许吧！

第二，驾驶了几天了，有几点不习惯的地方，主动启停和P档不会主动解锁车门，启停对我来说没啥用，上车根基就封锁了，主动解锁听说可以设置，不是说不便当，而是本身没习惯罢了！

i-Stop功能，使用的有点摸不着脑子，触发的前提太不固定，网上查了良多，如电量低于设定值，空调开启，大灯开启等都有不触发的情形。小我无意间创造，冬天空调只开热风不开AC，最大29°启停灯灭，往下调0.5°又亮了，可后来有次开到26°不行，下调到25°又可用了。不晓得为什么，那时扣了安然带，只是听FM调频，开了大灯罢了。也有人说冬天室外温度低，不能触发启停的，真搞不懂。

马自达CX-4利益：（外不雅观不雅观斑斓，回头率高）

首先就是魂动的外不雅观不雅观；其次就是创驰蓝天的手艺；末了就是人马一体的操控机能。CX-4轿跑SUV,该车定位较着，首要合适年青斲丧者，有跑车的激情。CX-4的底盘很高，最低的车型有191mm，算是非常不错的了，固然了不能和纯粹的SUV斗劲，CX-4的这个离地间隙在都市SUV定位中属于优秀的。

CX-4创驰蓝天手艺的婚配可以令这部车的油耗到达了一个很是惊人的了局，其实惊奇。CX-4担当了马自达不息的操控机能，比同级别天然吸气的车来说动力是最好的了，加速很是平顺，完全感受不到换挡。

就是外不雅观不雅观和动力跟油耗，外不雅观不雅观没得说，走哪儿都爆高回头率，外不雅观不雅观几乎很惊艳，耐看型。动力2.0没问题，天然吸气没有涡轮策念头那样突兀，平顺加速，想要激情也有，高速悄然踩油门就150了。油耗完全属于惊喜。

外不雅观不雅观斑斓回头率老高，刚提回家，没非常钟来了3波探询这款车的，都说雅不雅观不雅观，还有50多的老迈爷问您这车下来得30吧？

外不雅观不雅观斑斓线条很美，红色的红是其他的红所不能比，动力也足。

霸气的前脸。日间行车灯也是相称精神，回头率很高。LED大灯在晚上也是视线特别清楚，添加了开车的安然性。

CX-4时髦的外形，有力的线条感，引进了时髦别致的中控平台，LED大灯的给人一种很是有力的感受，2.5的动力以及操控都是好的没话说，轻踩油门2300转摆布主动升档然后转速掉下来，特别快，由于堵车加新车的缘故缘由10.6的综合油耗我也是很对劲，操控方面更是没话说，CX-4老是能随从跟随升档降档的节奏感，顺遂的到达了马自达宣传中说的人马一体。

CX-4颜值高，创驰蓝天策念头和6AT变速箱完满连系，底盘吊挂很是给力，这才是完满的组合，同级别的王者。

“魂动”的外不雅观不雅观设计，良多人都说魂动设计的斑斓、动感，它团体的动感外型得益于logo和良多车身的设计元素相辅相成，车身腰线不像其他车那样有棱有角，cx-4的看上去加倍厚重有力量感，车头大灯也出现出近似于logo的鸥翼外型，车头从侧面看很有鞭挞打击性，是由于策念头盖板前延伸要比中网长出一些，所以魂动设计的斑斓、动感都得益于这些细致用心的匠心设计。