14家中国车企品牌关系图，国企央企果然家大业大

车漫部落

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最近有媒体梳理了一番中国车企的品牌脉络，并制成了图。漫哥看着有趣，也分享出来。从这整理的14家中国车企来看，论财力人力物力等等资源优势，很明显，央企国企都领跑几条街。

比如像央企成员、共和国之子一汽，家族成员就十分众多，像解放、红旗、奔腾、夏利、森雅等自主品牌，以及合资的一汽马自达、一汽大众、一汽丰田等，果真家大业大。只是看遍旗下的品牌，除了一汽大众、一汽丰田等几个合资品牌卖得好，其它的好像都不咋滴。尤其是中国的“劳斯莱斯”红旗，多好的品牌，如今还未打开市场。

作为地方国企，上汽集团是比较争气的，几大合资品牌卖得红红火火，自主品牌的荣威、名爵销量也不错，还有挂靠过来的柳州五菱，五菱和宝骏两大品牌销量也是杠杠的。只是据说下面的销售营销手段不大光彩。

东风汽车合资品牌不少，不过业绩也是良莠不齐。东本是当家花旦，卖得风生水起。而跟台湾裕隆合资的纳智捷，则是惨淡得连二手车商都闻风而逃。

长安坐镇蜀地，近年来发展得很带劲。除了跟福特合资的几款车型卖得不错，自主品牌车型更走在国内车企的前列，连续几年都是自主品牌中的销量大哥大。

北汽换了猪鼻标后，整个企业品牌VI其实跟广汽很相像，不知是不是同一个广告公司服务的。北汽利润来源主要是北京奔驰，今年北京现代都是拔凉拔凉的。而北汽的自主品牌则销量、质量和口碑都一般般。

广汽韬光养晦，合资的广丰、广本能拿到的车型资源感觉都不能跟一汽、东风相提并论，打个比方就是人家一丰、东本是嫡出的，广丰、广本是庶出的。不过广汽也争气，发扬广东务实的风格，广丰、广本的车款质量和口碑都还不错。另外印象中，长丰汽车也属于广汽的。

吉利算是民营车企阵营中的大哥担当了，先后收编了伦敦出租车、沃尔沃、宝腾后，品牌矩阵也比较丰满了。旗下几款自主车型都销量过万，新出的领克也期待有好收成。最近还购入了一点奔驰股份，哪天成奔驰大股东就真服气了。

奇瑞也是国企，之前苦心经营，长期卖着自主车。旗下品牌分分合合，如今什么瑞麟都不见了。现在合资的捷豹路虎终于分担了些。只是走中高端路线的观致又令奇瑞伤神，最近卖了部分股份给宝能。

比亚迪自主品牌目前还只是比亚迪，不知未来会不会根据王朝系列再细分。另外跟奔驰合资有腾势，只是这品牌炒作多，业界估计是双方出于各自利益、希望从对方获取技术而走到一起的。

长城靠着一款哈弗混得肥肥胖胖的了，扬言专注SUV的长城又推出了高端的WEY品牌，虽然卷入油耗风波，但销量还是逐月提高。

华晨虽然坐拥宝马，但是还是相对低调。曾经火过一阵子的中华车风光不再，金杯也1元卖了49%股份给了雷诺，还有想走高端路线的华颂，销量也是如屎一样。

福汽虽然低调，但是默默地出资，在当幕后BOSS。虽然品牌车型都不怎么受关注，但总体上还是混得不错的。

江淮从卡车起家，好不容易转型推乘用车，瑞风S3化身黑马跑了一阵子，如今又沉沦了。今年获批跟大众合资造车，不知未来会是怎样呢。

铁牛集团是个神奇的企业，根据一些报道，应该是金融运作的高手。旗下有大名鼎鼎的众泰汽车，过人之处就不必介绍了。还有喊疼，对不起，汉腾汽车也是众泰的兄弟。

最强中国汽车品牌，前十榜单除了他全是国企！

易车

说到中国品牌车企哪家车企最强，笔者想到的并不是上汽，一汽之类的国企，而是那些在市场上一直独立更生的自主品牌，譬如，长城，吉利，比亚迪等等。

近日，笔者了解到，中国机械工业联合会，中国汽车工业协会发布了2016年中国汽车品牌的30强名单，看到名单之后，不明觉厉，在前十榜单中只有长城一家是真真正正的自主品牌，并且没有合资车型。

第一名，上汽集团。收入，1.2万亿元。

上汽应该说是国内最会做买卖的车企了，左有上汽大众，右有上汽通用，就算其它的天天赔钱，照样可以躺着数钱，此外，上汽大通，上汽名爵，上汽通用五菱，上汽荣威，哪一个不为上汽争点气？所以当得状元也是再正常不过了。

第二名，一汽集团。收入，5158亿元。

一汽取得这样的成绩按说应该给个差评，作为共和国的长子，收入才是上汽一半，显然这些营收主要来自于合资品牌，其中，一汽丰田，一汽大众，一汽奥迪，一汽马自达，应该都是稳赢的吧？而它的自主品牌显然还在泥潭里苦苦着挣扎着。

第三名，东风汽车，收入，4877亿元。

无论是自主品牌也好，合资品牌也好，都齐齐开花结果，让人好不羡慕。东风悦达起亚，东风日产扛着东风的大梁，剩下的品牌，只要稍微的加把劲儿，随随便便一年几千亿到手。而东风也在努力的壮大自己的自主品牌。

第四名，北汽集团，收入，3452亿元。

现在算是看明白了，北汽这么敢玩，这么败家是有原因的，一年几千亿的收入，仍几百亿根本不算啥，背后有北京现代，北京奔驰这两座大山，坐吃山空这样的事情，在北汽身上是不会上演的。

第五名，长安汽车，收入，2978亿元。

不得不说，长安虽然也是国企，但是并没有不学无术，一直很努力，这两年的发展势头也值得肯定，但是它的合资品牌倒显得一般，长安福特，长安铃木，长安马自达，等等。嗯，你懂得。

第六名，广汽集团，收入1953亿元。

守着广汽本田和广汽丰田，也没有能进入靠前的位置上，显然，广汽在自主品牌上除了传祺以外，自身的精力或者说投入所得到的成果都在锐减。心里只能默默的期待着传祺能够更上一层楼了。

第七名，华晨汽车，收入1605亿元。

中华V3作为华晨自主品牌里一枝独秀的优良基因，期望可以更用点心，但是，华晨宝马应该撑起了华晨的半壁江山吧，此外，金杯也在酝酿着多造SUV，早日脱贫致富。

第八名，长城汽车，收入760亿元。

只想给这家车企32个赞，不依靠合资车型，全部靠着自主研发的车型取得这样的成绩实属难得，笔者暂不去评价车好，车坏，单就靠着旗下哈弗SUV系列，赢得了这样的成绩，就值得称道！此外皮卡，轿车也做出了不小的贡献。

第九名，中国重汽，收入616亿元。

专门生产卡车的车企，笔者还是不去过多评价了。

第十名，江淮汽车，收入584亿元。

同样在安徽，前几年的风头可不及奇瑞，但是现在来看，不愧政府一手扶持，取得的成绩也还不错，其瑞风的SUV卖的相当可观，今年还会有很多车型陆续上市，值得关注。

总结，不难看出，这次的榜单中，只有两家车企，国企和长城，而这些国企依靠着合资品牌的同时，笔者还是希望其自主品牌做大做强，而民企相信同样会在市场上有着举足轻重的地位

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接下来的舞台就是您的

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