深蓝之后为什么再推启源？一文看懂长安汽车的新能源战略

日前，深蓝汽车在南京举办了深蓝品牌日暨深蓝S7万人交付大会，彼时长安汽车董事长兼党委书记朱华荣亲自到场站台，并在发言时充分肯定了长安深蓝的成就以及在长安体系内的地位。

他将深蓝汽车比作长安汽车自己的孩子。“一个深蓝，万人支撑。”朱华荣表示，“深蓝加速度”并不是凭空而出的，它的身后离不开长安汽车，而长安汽车也会全方位全力支持深蓝的发展壮大。

“深蓝汽车已经构建了员工持股、任期激励、项目跟投等全方位的市场化激励体系。未来，董事会、股东会等持续优化深蓝汽车体制机制，充分授权，使深蓝汽车经营更加灵活，服务更加高效。”朱华荣如是说。

值得注意的是，长安汽车旗下另一新能源品牌——长安启源也在近期发布了一则新车视频，也吸引了众人的关注。新车代号“A07”，定位于中大型轿车，基于基于EPA1架构打造，提供纯电动/增程混合动力两种动力总成。

这款车型很容易让人联想到去年上市的深蓝SL03，基于同一架构打造，车身尺寸、动力参数都相差无几，但是设计语言完全不同，一个更年轻个性，一个更稳重大气。

不少网友疑惑，深蓝才刚起步不久，成绩也有口皆碑，长安为什么还要再推一个同样面向新能源市场的新品牌呢？在“华山论剑V”看来，原因有二——

首先，是战略转型和布局的需要。

虽然目前长安汽车已有阿维塔和深蓝两个新能源品牌，但二者皆是独立运营，自成体系。阿维塔是长安、华为、宁德时代合作，深蓝汽车的股东方也包含长安汽车、南京润科产业投资有限公司、交银博裕一号（苏州）债转股投资基金（有限合伙），其中长安占股51%。

虽然长安在两个品牌中均是大股东，但无论是品牌名称还是标识，都已经没有长安的影子，而长安启源代表的是长安主品牌的新能源转型，是必须迈出的重要一步。

也就是说，阿维塔代表的是长安品牌高端化的梦想，深蓝汽车面向更年轻个性的群体，长安启源则面向更主流的消费人群。三个品牌面向不同的细分人群，有不同的品牌和产品定位，共同组成了长安汽车新能源战略的蓝图。

其次，是市场和销量。

在今年年初的业绩说明会上，长安汽车总裁王俊发布了最新的销量目标——2023年，年度销量冲击253万辆，实现同比增长7.8%；其中，新能源汽车销量要达到40万辆。

长安汽车刚刚公布的销量数据显示，今年1-6月累计销量已经突破121万辆，同比增长13.4%,其中自主品牌新能源销量超17万，同比增长107.2%。

不难看出，长安汽车的销量虽然在快速提升，但离既定目标也还存在一定距离。长安启源的推出，不仅将助推长安汽车完成年度销量目标，更是其面向智能电动化时代的一张“王牌”。

三大品牌，各有分工

“实车比照片漂亮好多。”这是在长安启源A07的小范围品鉴会上，很多媒体同行的一致感受。

这款车身尺寸达到4805*1910*1480mm、轴距达到2900mm的B级轿车，给人的第一感觉是舒展、优雅、从容。

虽然尺寸和动力与深蓝SL03一样，但两款车给人的感觉完全不同，目标群体也不太一样。深蓝的用户更年轻，更追求个人表达的彰显；而启源A07则更面向家庭用户，对标的车型以雅阁、凯美瑞、天籁等合资B级车为主。

设计方面，长安启源A07采用光影惊鸿掀背体态设计，整车在造型方面的创新更多的是通过“曲面结构”来进行有效的实现的，运用线条和自然光线下的折射效果呈现不同视角下不同的美学体验，让车身整体更具流动感。

在车头的设计细节上，长安启源A07不仅采用了新能源车型常见的封闭式设计，也运用多种横向布局拓展了车辆前脸的视觉宽度。

全贯穿LED车前灯带以全新LOGO下方为中间点，向车头两侧逐渐上扬延伸，形成了更具优雅姿态的“光之飞翼”，进一步凸显了长安启源A07科技、温馨、优雅的产品态度。

隐藏式门把手、溜背式俯冲车尾设计在提升美观的同时，也为其带来了良好的功能体验。

由此也不难看出，长安汽车对旗下三大新能源品牌的定位和战略布局。如果说深蓝和长安启源是面向主流市场的不同分支，区别二者的关键在于设计和对于用户的定义。那么，阿维塔在长安汽车新能源转型中的地位则独一无二，代表了长安汽车和华为在汽车设计、高阶智驾、底盘调校上的最高水平，面向的也是更高端的消费群体。

值得注意的是，阿维塔今后也将推出增程动力车型。从品牌定位来看，三个品牌各有分工，满足不同消费群体的用车需求，而这三大品牌，将覆盖主流新能源汽车市场，组成长安汽车新能源转型的完整矩阵。

除了三个新能源品牌外，在10万以内的微车和小型车市场，长安汽车还有长安Lumin；此外，在当下市场增速较快的插电混动市场，长安汽车也针对主销车型推出了对应的iDD版本，由智慧营销中心统筹，并在渠道上进行了相应的调整，以适应市场的变化和用户的需求。

为什么长安汽车的多品牌战略可以全面开花？

不得不说，长安汽车是少有能够将旗下各个品牌都做得有声有色的汽车企业。在传统燃油市场里，长安的逸动、CS系列，UNI系列，甚至欧尚品牌旗下的车型都能轻松达到月销过万的水平。

在面向新能源行业的转型，长安汽车也是所有国企中改革最彻底的。无论是销量还是口碑，阿维塔、深蓝的表现都展现了自强不息的品牌形象。而这一切成就的背后，得益于长安汽车的创业精神和人才培养力度。

众所周知，长安汽车起源于洋务运动，已经经历了三次创新创业历程。无论是1984年第一次响应国家号召，生产出中国第一辆微型汽车，还是第二次顺应市场变革，从商用车扩展到乘用车市场，实现合资自主全面创新发展，成为国内首个突破1000万辆的车企，都充分证明了长安汽车应对时代挑战不断创新的变革精神。

到2017年，在新能源汽车产业萌芽初期，长安汽车就发起了第三次创新创业，宣布向智能低碳出行科技公司转型，在新能源领域以及智能化领域分别推出了“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划，一步步成长为中国品牌佼佼者。

在2023金台汽车论坛上，重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇表示：“长安汽车紧紧抓住自主品牌换道超车的历史机遇，坚定向智能低碳出行科技公司转型，持续推进“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划实施落地，围绕软件领域建设了7000余人的人才队伍，打造了长安科技、长线智能等17家创业主体。”

是的 ，无论是技术研发、产品开发、还是营销推广等等各项流程，都离不开人才的培养。而这，正是长安汽车最让人倾佩的地方，也是厚积薄发的原因所在。

不同于其他国企断层的管理团队，长安汽车的人才培养梯队是最完善和健全的。目前，长安集团副总裁级别、重大项目负责人已经有多个“80后”，比如深蓝汽车董事长王孝飞是“80后”，主管国际和品牌市场营销的长安汽车副总裁王辉也是“80后”，阿维塔科技高级执行副总裁陈卓是“80后”，深蓝汽车CEO邓承浩则是“85后”。

这说明，长安汽车在人才培养方面已经建立了与市场接轨的晋升通道，能够知人善用，实现员工的跃升。当然，不仅是晋升方面，长安汽车还建立了荣誉激励、项目跟投、股权激励、递延奖金等激励机制，将员工收入与公司效益紧密联系。

据了解，长安汽车欧尚团队曾因X5项目拿下过百万的项目奖金。今年五一，长安汽车还为劳动模范及卓越团队项目总监举办了隆重的轿车仪式，向2022年度劳动模范及卓越团队项目总监，共计10人奖励深蓝SL03、UNI-V等车型，表彰员工在推动长安汽车，乃至重庆汽车发展道路上的卓越贡献。

得益于如此完善的晋升和奖励机制，我们看到长安汽车旗下各个品牌、车型项目的工作都非常扎实，因为他们不仅是为集团工作，也是为自己的事业为奋斗。

长安汽车是一个非常会“审时度势”、包容度极强的汽车企业，这是“华山论剑V”多次与朱华荣沟通的认知。

在汽车行业，企业之间合作难度非常大，各方都想获取最大利益，掌握主要话语权。华为是业内公认的强势合作伙伴，但在朱华荣看来，“长安与华为的合作非常顺畅，是两个优秀的团队之间的惺惺相惜。”

他表示：“我们是两个奋斗者团队，大家的目的是把产品和品牌做好，所以在合作中能够做到互相尊重，取长补短。”

不久前，长安汽车与吉利汽车签署合作协议，也充分说明了企业间兼容并济的胸怀和气量。

结语

凭借不断变革的创业精神，长安汽车已经走过了激荡的160年，这是品牌成长的基因，也是品牌发展的积淀。在当下向智能电动化转型的过程中，无论是阿维塔、深蓝还是长安启源，都是长安汽车加快新能源转型，向智能低碳出行科技公司转型的闪耀徽章。

行而不辍，履践致远。你永远可以相信长安汽车，即使是在竞争如此激烈的新能源战场。