南衡高铁三条站点规划线路猜想！“宾阳西站”牵动百万人的心

经过地区：南宁市、宾阳县、来宾市、柳州市。

▲东线方案具体线路预测图

▲东线方案车站设置猜想

方案二、中线方案

经过地区：南宁市、宾阳县、来宾市、柳州市。

▲中线方案具体线路预测图

▲中线方案车站设置猜想

方案三：西线方案

经过地区：南宁市、武鸣区、上林县、合山市、忻城县、柳州市。

▲西线方案具体线路预测图

▲西线方案车站设置猜想

最后综合三个方案得出南衡高铁主要站点及票价预测（仅供参考）

各线路方案优缺点对比↓↓↓

东线方案

优：线路里程最短，可利用既有车站最多，新建车站最少，对现有规划、铁路改造等最少。

缺：并线建设路段最长，涉及重复建设，辐射范围及地区最少。

中线方案

优：线路里程适中，新建车站较多，高铁站设置且符合所经各个城市发展方向，对促进沿线城市城区发展作用最大，增加辐射范围及人口地区，经过地区多平地，投资较少。

缺：新建车站较多，且多为所经城市新设高铁站，涉及与所经城市规划融合问题。

西线方案

优：新建车站最多，辐射范围最广，有望结束多地不同铁路历史，促进贫困地区脱贫致富，加快广西更多县区发展。

缺：线路里程最长，所经地区多为连片山区，桥隧比最大。并经过国家级自然保护区，建设对环境要求苛刻。且投资总额、建设难度最大，线路较绕弯，不符合南衡高铁作为北上快速通道的定位。

这里以中线方案为参考

即过境宾阳县城西环路以西方案

根据经过地区及两地间合适设站距离

有以下两种方案：

1.南宁东站-五塘-昆仑-太守南面-新桥东海山口-白岩，位于现有柳南第二高速宾阳西出口东侧设置宾阳西高铁站，距离宾阳县城北面9.36公里，距离上林县巷贤镇区6.07公里，距离上林县城25.3公里。

2.南宁东站-五塘-昆仑-高田-河田西面-狮山水库-宾阳县城滨水新区-西环路西面，位于现有和宾西环路口以西1.32公里，距离上林县巷贤镇区15.3公里，距离上林县城34.3公里。

▲方案2宾阳西站点预测

目前，南衡高铁正进行预可研、可研报告编制工作，线路尚未最终确定。南衡高铁是未来十年内唯一有望结束宾阳县城不通高铁历史的机会。争取南衡高铁，对宾阳未来发展至关重要!宾阳应积极争取此次难得机会，争取过境县城并设高铁站，圆一个期盼已久高铁梦。

对此，宾阳吧论坛上的网友们也各自发表了自己的看法：

第五军：贵南高铁已经过武鸣，西线方案要穿越大明山，线路长，建设成本高，且绕过来宾这个地级市，这注定了西线几乎不可能

189788XXXX：或许中线是最好的吧，可以照顾上林过来坐高铁，也可以照顾宾阳县城和新桥写一片，以后也在西环路这边的水田开发新区扩大宾阳县城面积！ 东线的话要去到黎塘转盘那边。远离了上林这边！

叶显行：支持中线并在宾阳设站！功在当代！利在千秋！宾阳人民渴望已久的高铁梦能不能实现！就看政府的实力了！宾阳一定胜利！宾阳加油！加油

文三：南衡高铁中线走向最佳，南衡高铁必须经过宾阳县城周边走向，宾阳是首府南宁东北大门户，在军事战略位置方面是影响最大的，上林是南宁后花园，宾阳是整个广西中部交通咽喉地带，南衡高铁在宾阳设置高铁站，于南宁和上林经济辐射拉动力前所未有。宾阳自古就是兵家战略要地，在“昆仑关战役”中宾阳的军事位置足可证明。在今后高铁布局中，不单为了地方经济考量，而对于军事投送，机动各方面都是全盘定位，而我们家乡宾阳任重道远，高铁站首选宾阳县城，宾阳当之无愧，国家战略布局军事，经济双重赢，可爱的家乡，美丽的宾阳，我们一起加油！！！

宾者至上：如果来宾也争这条高铁，那宾阳就稳了。就看来宾对这个高铁重视不重视了。从三条线方案来看东线丶中线都优于西线。

wsj257：想都不用想，肯定是中线最优了，直线可以大大缩短南宁北上的时间，东线无论从造价上还是辐射来说都是最差的，西线就不用说了，地势平坦，技术资金应该是最少的，但是稍微弯了点，个人觉得不符合南宁这边修建这条铁路初衷，现在技术资金都有了，南宁没理由放弃宾阳县城建站。以前宾阳县城就是广西的交通枢纽之一，最近这些年才落伍而已，近几年因为南宁的发展，宾阳县城的交通又获得了大大的进步，贵隆高速，南柳二线，六宾高速（这里得提一下，关心宾阳交通的人都应该知道，当初宾阳这边的出口是在思陇的，现在为什么反而拉到县城这边来了？而且进展还特别快，南柳二线说了那么多年了才做，六宾高速才提了多久？当然这得得益于南宁想完善环城高速吧。），上林到横县的高速，南宁经宾州到黎塘的一级路，这得羡慕死多少地方，特别是一级路，能更好的联系宾州和黎塘，这两个宾阳经济发展的双引擎将会加速宾阳的发展，只是别把收费站又建在两城之间。当然了，说那么多，最终还是得看领导们的努力。

青春幻梦：南衡高铁必须经过宾阳县城并设宾阳西站！高铁的修建不仅要考虑为沿途市县带来的经济效益，还要考虑其无可估量的军事和战略意义，其潜藏的军事功能和战略意义若有战必将释放出正面和巨大的作用。中国近几十年来的发展，经济社会民生取得了极大的提升，所以和平年代很多人觉得战争离自己太远了，要知道就现代战争而言，所有的冲突都必然是突袭性质的，敌人不会给你更多的准备时间，这点尤其是对中国而言！而如何更有效的面对突发状况才是一个国家实力强弱的体现，也是关乎成败的关键！宾阳地扼桂中南交通之咽喉，是南宁市门户和屏障，一直以来宾阳因地扼交通要道，历朝历代都是兵家必争之地，历来有“南方天险”之称，历史上曾发生过9次战役，而最大而且十分惨烈的是抗日战争时期的“宾阳昆仑关之战”。1939年12月18日，中日双方在这里展开大战，双方主战的都是善打硬仗的部队，而日寇的主力是参加台儿庄战役的坂垣旧部，影响最大，日寇将领誓死要攻下宾阳这个交通咽喉地带。

时间来到9102年，中国虽然在经济社会民生上取得了极大的提升，但中国军队的运输能力都比较落后于发达国家，这是不争的事实，况且中国地势太大，而且兵力分布也很广，空运的压力本就比别的国家大的不是一丁半点，所以真正到了紧急运输的时候，中国空运能力不足的缺点还是会暴露出来，而这时候高铁的意义就显得举足轻重！高铁的运输能力是飞机所不能比拟的，一列列高铁可以运输战士的人数以及可以运送物资的吨位都是非常巨大的，若有战大多数地区都是一天或者半天就可以到达，抛开前后准备的时间，24小时内足以形成战力！而截弯取直的高铁是关乎成败的关键！

言而总之，高铁的修建不仅要考虑为沿途市县带来的经济效益，还要考虑其无可估量的军事和战略意义，南衡高铁必须经过宾阳县城并设宾阳西站！

所以，大家认为呢？