为什么武汉鹦鹉洲长江大桥的钢梁从中间开始架设架设？悬索桥都是这样修的吗？

第一次回答 2013-10-20

我根据题主的描述，推测你说的应该是武汉鹦鹉洲大桥。如下图:

图片来自：

1. 鹦鹉洲大桥的类型

百度百科资料：

该桥建成后如下图;

从以上资料，我们可以知道这座桥是悬索桥，专业全名为：主跨跨径为2×850米的三塔四跨地锚式悬索桥。

2.从跨中向两端施工技术

题主作为非专业人士能提出这个问题很好，不过“桥梁为什么从中间开始修”这个不够准确，准确的表达为“为什么鹦鹉洲大桥从跨中向两端架设箱梁”。

这个问题涉及到悬索桥的施工技术流程，悬索桥也有很多子类别，不同的跨度、地理条件会选择不同的施工技术，从架梁的顺序上可以分为三种类型：

与鹦鹉洲大桥施工技术对应的典型悬索桥施工流程如下图所示：

这种典型施工技术适用于跨越宽阔水域（大江大河、海峡湖泊）的悬索桥，好处在于利用桥下航道，通过船舶运输、吊装钢梁构造。

另外一个可能的好处（我暂不确定）在于，从跨中开始修建，相当于直接合龙，可以直观的理解为桥面从中点向两边生长，而不是两端分别生长，在中间对接。考虑到桥梁的大跨度（动辄800米以上）、主缆的柔度变形（类比家里的晾衣绳）、风荷载影响（金门大桥横向振幅可达3米以上）、钢梁大吊装重量（上百吨），跨中对接合拢的难度不小。

此外，一些跨越峡谷的悬索桥也是以这种方式施工的，如矮寨大桥，主跨为1176m，跨越330米深的矮寨大峡谷。

轨索移梁工艺进行主桁梁架设，即利用大桥永久吊索，在其下端安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲。

3.从两端向跨中施工技术

本人了解的范围内只有一例，明石海峡大桥：目前世界上最长的悬索桥，全长3911米，主桥墩跨度1991米，两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。

其钢桁架梁的架设过程，为从两端向中间，如下图所示：

4. 支架现浇同步施工技术

佛山平胜大桥是全国跨度最大的自锚式悬索桥，极具技术特色。

从上图可以看出，该桥的主梁（钢箱梁）是在支架上拼装，完成后被钢缆吊起。采用这种施工方式的原因有：

5.主梁顶推施工技术

主梁顶推施工技术一般用于梁桥施工，在悬索桥中极罕见。湖南湘江三汊矶大桥也是一座大跨度自锚式悬索桥，全长1442m，主桥主孔跨径达328m，边跨132m，两边对称排列。（大跨度是指在自锚类型中）。

下图为顶推施工照片，注意“先梁后索”，与以上施工顺序均不同，在架设缆索之前进行钢梁架设。前端长出的钢梁叫做鼻梁，用于调节顶推受力。

6.总结

以上是我搜集资料范围内掌握的悬索桥施工方法，悬索桥是一个很大的概念，不同的设计、地理、水文环境会决定不同施工方法。桥梁工程的一大特色即为：

桥梁施工在一定程度上决定桥梁设计。

推动桥梁向更大跨度发展的更多在施工技术，而不在设计技术。（存疑，有待商榷）

桥梁是一种艺术。正如我对桥梁工程话题的描述：

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