一吨铁矿石多少费用

计算一吨生铁制造成本公式如下 生铁制造成本=（1.6X铁矿石+0.45X焦炭）/0.9=2739.78（元/吨） 再来看看炼钢成本，我国主要的炼钢工艺为转炉炼钢，一般需要配置10%-15%的废钢其他费用占炼钢总成本的18%计算 粗钢吨制造成本=（0.96X生铁+0.15X废钢）/0.82=3777.95元/吨） 螺纹钢轧制成本约150元/吨。

如今，20多年过去，铁矿石几千元钱一吨，钢材价格2300元一吨”鄂钢集团总经理助理、宽厚板事业部部长王虎祥说，原料、人工成本持续上升，而钢材价格却一降再降 　　钢铁行业，真的到了最艰难的时刻 　　中钢协最新数据：今年初，钢材价格降至20年来最低点，去年全行业平均利润率仅0.85%，今年1至2月行业亏损持续加剧 　　再看鄂钢，去年虽然守住微利不亏的底线，但产品结构单一；历史包袱重，去年仅承担离退休、内退人员费用达1.5亿元，人年均钢产量仅300吨左右，劳动生产率处于行业较低水平；财务成本重，前期银行贷款投入项目建设，每年交银行利息就5亿元左右，每天开门成本近千万元。

但今年铁矿石“等候”的时间有些漫长一位刚刚走出堆场的工人，指着100多米外的褐色铁矿石堆说：“有的铁矿石在港区存放一个月就运走，有的能放上一两年，甚至更长时间”而堆放需要成本，如果超过免费堆存期，一吨铁矿石堆放一天的费用是一毛钱 一艘来自澳大利亚的“亚历山大”号轮船正在缓缓靠岸，工作人员告诉记者，这条船装有17.6万吨铁矿石，而这个20万吨级的铁矿石码头几乎每天都要停靠两艘货船，即进口铁矿石为35万吨。

例如：对高炉炼铁来讲，用58%铁品位，降低到55%铁品位炼铁从冶炼一吨铁来讲，就要多使用94.15kg/t的矿石，炼铁焦比要上升41.25kg/t（按全焦冶炼）,吨铁渣量要升高90kg/t,要多用45kg/t石灰根据市场矿石、焦炭、石灰价格降低铁品位所省下的钱，能否比需要多采购铁矿石、焦炭、石灰费用有结余吗？这里还没考虑矿石含有害杂质的影响，也没考虑因铁产量下降对炼钢、轧钢作业率和效益的影响所以说，购买低品位矿石有个度，不同企业、不同时期、不同地区是有不同的计算方法。

如在2010年12月，一吨铁矿石运输每千米，出口商向铁道部支付的费用就要比2009年12月的高66% 此举将提高铁矿石的出口成本，或进一步推高铁矿石现货价格印度政府一直寻求限制铁矿石出口，继卡纳塔克邦限制铁矿石出口之后，奥里萨邦最近也提议限制出口，另外还有传言印度铁矿石出口税有可能从目前的5%-15%统一上调到20% 此举也有助于铁道部增加运费收入，尤其在出口装运量下降的背景下。

如在2010年12月，一吨铁矿石运输每千米，出口商向铁道部支付的费用就要比2009年12月的高66% 此举将提高铁矿石的出口成本，或进一步推高铁矿石现货价格印度政府一直寻求限制铁矿石出口，继卡纳塔克邦限制铁矿石出口之后，奥里萨邦最近也提议限制出口，另外还有传言印度铁矿石出口税有可能从目前的5%-15%统一上调到20% 此举也有助于铁道部增加运费收入，尤其在出口装运量下降的背景下。

如在2010年12月，一吨铁矿石运输每千米，出口商向铁道部支付的费用就要比2009年12月的高66% 此举将提高铁矿石的出口成本，或进一步推高铁矿石现货价格印度政府一直寻求限制铁矿石出口，继卡纳塔克邦限制铁矿石出口之后，奥里萨邦最近也提议限制出口，另外还有传言印度铁矿石出口税有可能从目前的5%-15%统一上调到20% 此举也有助于铁道部增加运费收入，尤其在出口装运量下降的背景下。

出口一吨铁矿石大约增加5—6美元的费用现货矿市场本周价格创造年内新高，63品位的印矿市场价格达到123－125美元/吨其二、国内焦炭价格不断攀升，近期涨幅加大，山西省焦协建议企业上调一月份焦炭出厂价格100元/吨其三、继本月中旬国务院出台“国四条”后，各地政府陆续展开政策“落地”工作上海市将采取四方面措施，以求遏制地价、房价过快上涨明年新增房地产开工面积将有较大幅度增加。

出口一吨铁矿石大约增加5—6美元的费用现货矿市场本周价格创造年内新高，63品位的印矿市场价格达到123－125美元/吨其二、国内焦炭价格不断攀升，近期涨幅加大，山西省焦协建议企业上调一月份焦炭出厂价格100元/吨其三、继本月中旬国务院出台“国四条”后，各地政府陆续展开政策“落地”工作上海市将采取四方面措施，以求遏制地价、房价过快上涨明年新增房地产开工面积将有较大幅度增加。

中国企业500强之一的川威集团，以往进口铁矿石，一般是从通过水运到防城港，然后再走铁路到重庆，平均一吨的运输费用在每吨177元左右川威集团重庆办事处物流方面负责人介绍，如果通过保税港区到重庆，每吨铁矿石的运价大约可以少50元“现在我们每年进口铁矿石约100万吨，下一步可能达到200万吨”照此计算，该公司每年起码能够省下5000万元的运输费用，“我们今后的物流重心可能逐渐转移到重庆。

2009年12月30日对上海地区58个建筑钢材主要仓库库存情况进行统计，目前螺纹钢54.250万吨，较上周统计（2009年12月25日）增加5.032万吨；线材10.875万吨，较上周统计增0.671万吨。

2009年12月30日对上海地区58个建筑钢材主要仓库库存情况进行统计，目前螺纹钢54.250万吨，较上周统计（2009年12月25日）增加5.032万吨；线材10.875万吨，较上周统计增0.671万吨。

2月份我国进口铁矿石平均价格已经下降到了80.21美元/吨，和2008年最高价格相比下降了48%焦炭方面，目前太原二级焦含税1450元/吨，上海二级冶金焦含税1550元/吨，月环比均下跌350元/吨，跌幅18%左右预计4月焦炭市场仍将弱势运行3月焦煤价格变化也不大，主焦煤维持在1075-1300元/吨之间 　　 企业再陷亏损，行业已显底部特征 我们按照铁矿石700元/吨，废钢2500元/吨，焦煤1050元/吨，焦炭1500元/吨计算，目前一吨钢仅原材料成本就在2140元/吨左右，考虑炼钢、轧钢费用及其它固定成本，螺纹钢成本应该在3000左右，而目前螺纹钢不含税价格2875元/吨，钢铁企业已基本处于亏损状态。

二是企业对铁粉市场走势，判断有误，认为奥运过后价格上涨，进行大量存货，待价而沽,但铁粉价格至今仍在下跌，造成铁粉积压严重三是在奥运期间，公路运输严格限载，超载处罚重，车辆费用高，铁精粉外运困难,造成库存增加四是铁精粉市场价格大幅下滑，但铁矿石价格降幅并不大铁选企业利润空间十分狭小,选矿被迫停产（采选配套企业，现铁精粉成本平均约480元/吨，最高达700元/吨；靠外购矿石的单独铁选企业，铁精粉生产成本约670-1050元/吨，生产一吨铁粉要赔200-500多元）。

各种费用加在一起后，对于运输距离在500公里的，出口商运一吨铁矿石支付的费用要比基本交通费高近52%，如基本交通费为每吨554.7卢比，而实际支付的费用为844.25卢比一般而言，从印度矿山到港口的铁矿石运输距离约为450-500公里 海运费方面，本周铁矿石海运费高位震荡本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为87.83美元/吨，较周四下滑0.47美元/吨，较上周五下滑0.17美元/吨。

各种费用加在一起后，对于运输距离在500公里的，出口商运一吨铁矿石支付的费用要比基本交通费高近52%，如基本交通费为每吨554.7卢比，而实际支付的费用为844.25卢比。

各种费用加在一起后，对于运输距离在500公里的，出口商运一吨铁矿石支付的费用要比基本交通费高近52%，如基本交通费为每吨554.7卢比，而实际支付的费用为844.25卢比一般而言，从印度矿山到港口的铁矿石运输距离约为450-500公里 海运费方面，本周铁矿石海运费高位震荡本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为87.83美元/吨，较周四下滑0.47美元/吨，较上周五下滑0.17美元/吨。

各种费用加在一起后，对于运输距离在500公里的，出口商运一吨铁矿石支付的费用要比基本交通费高近52%，如基本交通费为每吨554.7卢比，而实际支付的费用为844.25卢比一般而言，从印度矿山到港口的铁矿石运输距离约为450-500公里 海运费方面，本周铁矿石海运费高位震荡本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为87.83美元/吨，较周四下滑0.47美元/吨，较上周五下滑0.17美元/吨。

此外，除了2%的发展费用，2008年3月31日前铁矿石出口还要被加收40卢比/吨的中转费 据悉，各种费用加在一起后，对于运输距离在500公里以上的，出口商运一吨铁矿石支付的费用要比基本交通费高近52%，如基本交通费为每吨554.7卢比，而实际支付的费用为844.25卢比一般而言，从印度矿山到港口的铁矿石运输距离约为450-500公里。

各种费用加在一起后，对于运输距离在500公里的，出口商运一吨铁矿石支付的费用要比基本交通费高近52%，如基本交通费为每吨554.7卢比，而实际支付的费用为844.25卢比一般而言，从印度矿山到港口的铁矿石运输距离约为450至500公里 除提高铁矿石运输费用外，印度铁路部门还对煤和焦炭运输征收6%的旺季附加费，并在本财年的下半年对所有其他商品征收7%的旺季附加费。