中欧班列（渝新欧）果园港始发运单被中国国家博物馆纳入收藏

近日，中欧班列（渝新欧）果园港始发时使用的国际随车联运单被国家博物馆纳入收藏，并授予捐赠证书。意味着中欧班列这一战略性物流项目的稳步推进对国家具有特殊的标志性意义。

今年，共建“一带一路”倡议提出将迎来10周年。作为“一带一路”建设的重要抓手之一，中欧班列在这十年里奔驰不息，展现出强大的发展韧性，运行质量稳步提升，现已成为沿线国家加强经济合作的重要载体。

时针拨回到2016年1月4日，重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地的计划随着中欧班列的良好运行持续实施。

2017年12月，渝新欧在重庆果园港顺利发运首趟中欧班列，并陆续开行中亚、中越、渝滇缅印度洋等国际班列，实现了“一带一路”和长江黄金水道的无缝衔接，将内陆腹地由曾经的开放“末梢”转向开放“前沿”。

截至目前，渝新欧已累计在果园港发运货物超10万标箱，运输货值近220亿元。依托渝新欧国际物流大通道无缝接入港区，果园港“带动全市、辐射全国、联动世界”的枢纽作用不断凸显，现已成为“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点。

作为承运人与货主缔结运输契约的证明，中欧班列运单贯穿了中欧班列运作始终，是整个业务操作中最关键的一环。而中欧班列（渝新欧）在重庆果园港始发时使用的运单，更是见证了西部首条直联长江经济带的铁水国际联运战略通道启动。

鉴于此重要性，作为内陆开放高地带头带动的代表，中欧班列（渝新欧）在果园港始发时使用的运单于2022年亮相重庆单元。目前，该运单已被国家博物馆纳入收藏，并授予捐赠证书，意味着中欧班列这一战略性物流项目的稳步推进对国家具有特殊的标志性意义。

同时期展出的，还有首趟“渝新欧”班列模型，现已被重庆中国三峡博物馆收藏。

从首趟开行至今，中欧班列（渝新欧）稳步前行，中亚、中越、中老泰、渝滇缅印度洋国际班列相继发运，实现了欧洲与东南亚各国在重庆无缝衔接和货物的双向流通，完善了连接欧洲与东南亚市场的国际铁路联运大通道，成为重庆市加强与欧洲、中亚及东南亚等地区开展贸易合作的有力保障。

截至目前，渝新欧国际班列已累计发运超1.3万列，运输货值近5000亿元。（杜新宸）