采埃孚在中国之16挡Eco4换挡操作篇

ZF Ecosplit4，是采埃孚最新一代商用车手动变速箱，进入中国已经两个多年头。它有16个前进挡位，2个倒挡。其颜值如下图，左边的集成了缓速器。

这款变速箱内部结构相对复杂，是2X4X2的三段式。即一个四档主箱，前部接一组高低挡转换齿轮，把每个挡位分成高低两个半挡。再通过后面副箱行星齿轮区分高挡区和低挡区，最终组成16个挡位。具体内部结构如下：

把上面的挡位区分反应到手柄上，就如下图所示，是双H型。其中手柄球头下面的高低半挡开关，控制着高低半挡的选择。而灰色和红色区域，分别代表了低挡区和高挡区。

尽管这是一个实实在在的16挡变速箱，但我还是习惯把它看作一个8挡箱，只不过每个挡位都对应高低各一的半挡。下面，我就以这个挡位模式为基础，简单讲解一下这款变速箱的操作。

1、换挡仅踩一次离合

Ecosplit4每组齿轮都带有同步器，同步器的作用就是换挡过程中瞬间使将要工作的两组齿轮转速相同，从而迅速实现挡位切换。对于司机来说，就是踩下离合器，摘挡挂档一气呵成，然后轻轻松开离合器，即实现了换挡，和轿车的操作方法相同。

2、半挡切换由离合踏板控制

半挡的控制开关有两个，一个在手柄上，如上图。一个在离合器踏板行程末端，即踩下离合踏板就会触发。半挡换挡的动作是由储气筒的高压气体驱动。需要切换半挡时，首先搬动手柄上的半挡开关至需要位置，实现挡位预选。然后踩下离合器，触发开关，气路接通，换挡完成。轻轻松开离合器踏板，车就可以在选定的挡位行驶了。

下面通过升降挡两个环节，系统讲解一下换挡的过程。变速箱在空挡位置时，启动发动机。把高低半挡开关向下扳至低半挡，踩下离合器后把变速箱挂入1挡，松开离合器，这时车以1挡低半挡起步。轻踩油门，把发动机转速提升约200转，把半挡开关向上扳至高半挡，这时完成了高半挡的预选。踩下离合器，再轻轻松开离合踏板，这时完成了高半挡的切换，此时变速箱处于1挡高半挡。其余升挡，以此类推。再讲一下降挡，假设此时变速箱处于8挡高半挡（即16挡）。适当降低车速，把半挡开关向下扳至低半挡，踩下离合器再轻轻松开，这时变速箱处于8挡低半挡。适当调整车速，把半挡开关向上扳至高半挡，踩下离合器，把换挡手柄向前推至7，这时变速箱处于7挡高半挡。

以上就是最基本的换挡操作，下面再简单讲解一下操作注意事项。

1、根据车重选择起步挡位

笔者的老师，一位在采埃孚从事了四十年培训工作的德国专家，曾郑重建议：满载要1挡起步，空载可以用2挡，尽量不要3挡或以上起步。

2、低挡区是有车速限制的

Eco4操作手册中有明确警示：当车速高于28公里/小时时，不能切换至低挡区！

2、两个空挡位

上文已经提及，Eco4分为高挡区和低挡区，每个区域对应一个空挡，分别在3、4挡和5、6挡中间。上面挡位图片中的N即代表空挡。有些司机对双H的操作模式有些陌生，可能换着换着就找不到挡位了。这时不要慌，首先，仪表板上会显示挡位，其次，可以在换挡时先摘挡，这时手柄会自动回到对应高低挡区的空挡位置，这样就可以找到挡位了。这款变速箱挡位非常清晰，如果感觉挂挡费力，说明没有挂入，这时松开手柄，它就会自动回到对应区域的空挡位。

3、跨挡位换挡

这款变速器可以跨挡位换挡，即跳挡。根据车重的不同，可以适当选择跳几个挡位。但无论升降挡，均不可跨超过两个全挡位（如，4低半挡直接到6低半挡）。

4、换挡的有讲究

操纵换挡手柄要快速柔和，切忌蛮力粗暴。高挡位和低挡位的空挡切换时，用手掌轻拍手柄。挂入挡位时，手掌虚握手柄，用掌心推和手指拉手柄的形式来挂入挡位。

操作技巧多多，不能一言而蔽。随着这款产品的普及，相信司机朋友会发现更实用的技巧。