汽车之家

百度查，铅酸蓄电瓶的标称电压为12V（6节串），充满电压为14.46V，终止放电电压为10.8V。汽车铅酸电池工作机制是：发动后发电机即给电池充电，当电池的端电压达到规定电压时，充电变成涓流浮充（我的疑问：当端电压超过规定值时，汽车发电机会给电瓶停止充电吗？）。由于电瓶和发电机是并联关系，电瓶实际上也对发电机电压平稳输出起到很大作用。

磷酸铁锂电池，标称电压12.8V（4节串），加BMS保护板后，充满电压为14.4V，终止放电电压为10.0V，与铅酸电池电压区间基本一致。磷酸铁锂电池轻、可深放电，压降小，内阻低，优势相当明显，缺点就是价格高，以及用在非电动车上做启动电池有无问题尚无“白皮书”指引。

言归正传，我是想整个磷酸铁锂电池，但一直有一些疑问，特向高人请教：1、磷酸铁锂电池在充电时作用基本与铅酸电池一致，应该无其他问题。2、磷酸铁锂电池充满在充电保护状态时，由于电池充电和放电为输入输出同极方式，此时保护板切断了充电输入电流，那这时是不是等于电池和发电机之间等于断开了？那岂不是电瓶失去了对发电机输出电压的缓冲稳压作用？那就等于发电机直接给车上电路供电了，汽车电路工作能正常不？3、看到有的店家卖磷酸铁锂电池做启动电池直接取消了保护板，或者只设欠压保护，不设过压保护，有的建议增加并联小容量铅酸电瓶，有的建议增加并联大电容，有这方面担心，这种担心合理吗？4、要加BMS保护板的话，若保护板突然故障，毕竟电路元件多，故障几率大些，对用车白白多了些意外因素。