上汽奥迪Q6真的是豪华版途昂吗？同样60万，和Q7三大件的差异

（关键词：VR6发动机、前驱平台、奥迪最大SUV、适时四驱）

近期，上汽奥迪的中大型SUV 奥迪Q6正式公布预售价，50万-65万的价格区间其实已经与进口的Q7相差无几，其尺寸要比Q7更大，是目前奥迪家族中最大的SUV车型，那么这款国内特有的奥迪车底盘来自哪款车？是Q7还是大众途昂？Q6与Q7价格接近的情况下怎么选？下面我们来详细分析。

奥迪Q6并非豪华版途昂，而是豪华版揽境

奥迪Q6虽然是上汽的车型，但并非上汽大众途昂的豪华版，而是一汽大众揽境的豪华版，两款车的区别在于，途昂发布时间早，采用的是大众MQB平台，而揽境基于大众MQB EVO平台打造，该平台最早出现于2019年，首款车型是大众第八代高尔夫，随后用在奥迪A3、斯柯达明锐Pro等车型上，属于大众集团内专门为前驱车设计的横置发动机低端平台，目前的Q6是该平台所有车型中价格最高的一款。

MQN平台是一种模块化平台，主要特点是横向、前置发动机、前轮驱动布局（可选四轮驱动布局），尽管轴距、车轮和外部尺寸不同，但所有MQB平台车型都将共享相同的前轴、踏板箱和发动机定位。奥迪Q6和奥迪Q7的MLB EVO平台最大的差异就是，MLB是专门为高端豪华车型开发的综置发动机后驱平台，基础设计要比MQB更好，包括重量平衡、发动机、变速箱匹配。

因此动力方面Q6也是与大众揽境完全相同，提供三种发动机选择，分别是40TFSI Quattro的 2.0T四缸EA888低功率发动机、45TFSI Quattro EA888高功率发动机和50TFSI Quattro 的 2.5T VR6汽油发动机，代号为EA390。

2022款大众Q6和Q7的主要差异点

第一驾驶

对于一台尺寸超过5米的SUV来说，2.0T的低功率EA888显得力不从心，典型的小马拉大车，而高功率版本和V6发动机的动力够用，更推荐V6版本，大众的VR6 发动机专为前轮驱动车辆设计，可以横向安装，与传统的 V6 发动机相比，两个气缸组之间 15°的窄夹角减小了发动机的宽度。因此，VR6 发动机更容易安装在最初为四缸机设计的机舱内，大众的VR6更接近直列6缸发动机，其最大功率为300马力，峰值扭矩500Nm。

相比Q7标准的V6发动机，VR6发动机重心更高，峰值扭矩的转速区间范围少，比如Q7的峰扭虽然同样是500Nm，但从1370转/分就可以爆发，一直持续到4500转/分，而Q6的VR6发动机峰值扭矩从2750-3500转/分输出，低转速和高转速表现不佳，因此同样500Nm，奥迪Q7百公里加速只要5.9秒，而Q6需要7.3秒，和思域接近。

变速箱方面，Q6依旧是大众入门款的7速双离合变速箱，为横置车型提供，而奥迪Q7则是综置的采埃孚8AT变速箱，8HP75版本可以承受750Nm的最大扭矩，从稳定性和换挡感受来看，都是ZF 8AT更优异，当然成本远高于双离合。

第二乘坐

Q6的尺寸是奥迪SUV车型中最大的，超过了Q7和Q8，比Q7长32mm，宽44mm，有6座版本和7座版本可选，更宽的车身带来了更宽的肩部空间，但在舒适度上和Q7有差距，首先其MQB EVO平台专为低端车型打造，车辆重心靠前，操控平稳性不如MLB EVO的SUV。

其次Q6这样一款庞大的SUV车型，依旧采用麦弗逊前悬挂，没有上部的控制臂，对横向冲击的力量，需要避震吸收一部分，相比Q7的多连杆设计，乘坐舒适度有差距。

第三四驱

四驱结构方面，虽然同样称为Quattro，但Q6的其实是多片离合器适时四驱，也就是家用SUV中最常见的四驱，日常行驶以前轮驱动为主，遇到打滑离合器介入，将一部分动力传递到后轮。而Q7是全时四驱，采用中央机械扭矩限滑差速器，脱困能力和雨雪天气行驶稳定性都更高，轮胎上两车也有明显的不同，Q6为265mm宽度轮胎，而Q7为285mm宽胎，抓地力更足。

选车侦探观点：奥迪Q6是一款豪华版大众车型，基于前驱平台注定三大件配置与Q7有明显的差距，虽然V6发动机版本Q7贵了10万，但从动力操控、乘坐感受和耐用度来看，选择国产Q6不如选择进口Q7，你觉得Q6的价格高吗？欢迎讨论。