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850km
行驶里程
5.0L
百公里油耗
18.0kWh
百公里电耗
21.00万
裸车购买价
2021-02
购买时间
深圳
购买地点
![]() 这部车的满意度是对比我之前开的卡罗拉得出来的。首先是高速动力,中后段加速依然可以感觉到源源不断的动力输出。其次是底盘悬挂的质感,高速时依然很稳重,高速入弯时侧倾角度小。B档强制能量回收一开始不习惯,不过很快适应,特别是高速跟车时,前车一个刹车,我这边一松油门,速度就降下来,很快拉开与前车的安全距离。推荐高速时用B档加GTE模式。 最不满意提车第4天发动机故障灯亮了,第5天就进维修厂,检测显示机油油压传感器接触不良,维修人员就用铁线在插头上挤挤勾勾,好在最后解决了,不是什么大问题。但我依然心存芥蒂,这TM的可是新车啊。 空间 4迈腾乘坐空间无需多言。但它空间除建立在轴距优势,还牺牲中控台部分纵深,让我习惯。后备箱空间高度因为底部动力电池挤占,也做出点牺牲,也是让人无奈。 驾驶感受 4动力要分两类来说。城市道路动力优势,主要体现在红绿灯起步,明显优于般油车。我个人感觉也就只这个优点,因为我相信城市道路,没肉车,只肉人,这是我1.2T卡罗拉得出来结论。 ![]() 当然,油电切换时平顺,像CVT变速箱。时候发动机运转中会较大震动传递到车,引起其它物件异响。 跑高速至于高速道路动力优势,给我惊喜就比较大,过这个惊喜仅相对我卡罗拉而言。迈腾GTE比起330或380如何,我清楚,但1.75吨净重肯定是拖些后腿。买车时也别老惦记着GTE那套电机系统扭矩加成,高速时若深踩油门话,电动机是会介入,只那套1.4T发动机动力拉着整车在跑。所以同志们,买车像买手机,能光看参数啊,多参数都只起到储备作用,无法时时刻刻作用在你体验。过喜是,这套1.4T动力好像也弱,符合我预期,轻易达到我理想速度,这时候动力储备感觉还相当足。要知道,达到这个速度,我卡罗拉只在长直路时候才跑得出来,这时候动力已经进入艰难爬坡期。由于新车在磨合期,本来想暴力,但为体验GTE模式,在高速深踩油门,终于体验到系统综合扭矩带来快感,瞄屏幕能量流动图,发动机电动机动力同时输出,瞬间激起身体肾腺素大量分泌,过还是要遵守安全驾驶规则。 操控 51.75吨大胖子,但身轻如燕,方向盘助力轻盈敏捷,转向迅速拖沓,没卡罗拉那种沉重机械感。底盘悬挂给人感觉扎实稳重,高速晃,可以让我自信到双手短暂松方向盘。入大弯时侧倾角度较,没卡罗拉那种需要死死拉住方向盘救车感觉。 ![]() ![]() ![]() 电耗能没注意。跑两百公里高速,油耗6.3左右,还给我充23km纯电续航。这车油耗是特别在意,比同款油车省点就行,毕竟买它纯粹是因为牌照问题。 ![]() 滤震干脆,能满足我从A级车到B级车预期。隔音错,高速时比卡罗拉好太多。这部迈腾给我配也是米其林轮胎。 噪音控制停车发动机运转时震动噪音。纯电行驶安静,但进入地库时,电动机声音像个飘荡幽灵,仅难听还恐怖。 外观 4我个人喜欢迈腾前脸,设计感,既简洁又动感,但充电口盖板影响前脸设计美感。另外我特别喜欢这种降风阻轮毂造型,如燃油版轮毂好看。 ![]() 大灯造型中规中矩,尾灯造型倒是比较亮眼。 内饰 4中控台中间那个钟表是全车最高级地方,特别是晚亮灯时候。座椅造型也比较好看,其它无感。USB数据接口只个,而且位置也尴尬,为什么要装在屏幕那里,装在无线充电那个槽那里行吗?😤 ![]() 拿着奥迪A4预算,无奈想浪费拍牌钱。这部车落地21.38,包括双保无息贷款费用,可能也是因为库存车原因。没办法,老婆着急提现车。 ![]() |
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