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新能源汽车起火风险应对之海运运输篇 如何应对新能源汽车的起火，尤其是采用锂离子电池的新能源汽车，一直是行业内倍受关注的话题，也是一个不断探索的应用领域。前四期中我们谈到灭火问题和触电风险，本期谈谈新能源汽车的海运运输风险。 事故案例2022年2月16日，一艘满载着3965辆汽车的滚装船从德国出发后，在大西洋亚速尔群岛附近起火，经过艰难的灭火奋战至3月1日，该船最终还是沉入海中。事故造成滚装船及其运载的车辆全损，损失超过4亿美元。起火原因基本确定是某辆电动车的锂电池最先起火，或者是锂电池加剧了火灾事故。 市场信息中国汽车工业协会的数据显示，2022年全年，国内新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。 我国汽车出口主要有远洋汽车滚装船、集装箱船、中欧班列、公路汽车等运输方式。其中，海运运量排在首位，滚装船是最主要的运输方式。 中国船舶工业行业协会的数据显示，2022年，中国汽车运输船成交69艘，同比增长90%，新接订单占全球总量的88.7%。 可以预见的是，中国新能源汽车行业的高速发展将会极大地推动海运业务快速增加，新能源汽车海运运输的风险也将面临更多考验和审视。 海运新能源车的风险滚装船自身的特点决定其运输风险不同于陆地运输，而运输新能源车又放大了这些风险，主要表现在： 火灾风险。锂电池起火具有随机性、燃烧速度快、燃烧温度高、持续时间长、不易扑救、容易复燃的特点，给滚装船扑灭早期火灾带来严峻挑战。 消防设施风险。传统船舶现有的消防设施主要针对传统燃油车辆风险，在应对新能源汽车起火方面存在适应性差的不足，尤其是早期火灾探测和灭火方法。在处置策略和灭火器材方面，业内仍在探索更高效的方案。 货物操作风险。船舱内车辆的积载和绑扎如存在问题，在有风浪情况下航行容易造成货物倾斜倒塌。电动汽车一旦发生碰撞、挤压，电池包遭受外力受损，会增加起火的可能性。 船舶稳定性风险。滚装船运输的新能源车一旦发生火灾，需要使用大量的、持续的水灭火。如不能及时排水，将引发船舶稳定性问题。本文案例中滚装船之所以倾覆的一个重要原因就是，三艘救援船向该轮喷射的大量消防水没有及时排出，造成船舶稳定性丧失而倾覆。 行业探索针对新能源汽车海上运输的相关配套国际公约、法律法规、操作细则尚在研究完善中。 中国船级社于2022年10月发布《新能源汽车滚装运输安全技术指南》。针对船舶装载锂电池电动汽车的一般要求，涉及装载区域、通风系统、防止可燃气体进入其他舱室的措施、火灾探测和报警、视频监控系统、消防员装备、排烟系统；以及特殊要求，涉及装载区域、探测和报警、通风/排烟导管内的电气设备和电缆、结构保护、水灭火系统、固定式灭火系统、消防用品、排水系统、电池荷电状态、车辆充电等方面。 美国船级社针对装载电动汽车的滚装船也有具体要求，包括为电动汽车划定指定停放区域、安装视频监控系统、安装自动水喷淋灭火系统，提供至少两套便携式热成像设备，配备消防员装备等。 在2022年召开的国际海事组织(IMO)海上安全委员会第105届会议上，中国提交 “提议评估车辆处所、特种处所和滚装处所防火、探火及灭火布置的充分性以减小船舶载运新能源汽车火灾风险的新产出”提案，为新能源汽车运输安全贡献中国智慧。将来相关标准的修订生效将为新能源汽车的安全运输提供更有针对性的消防安全措施。 我们的观点 新能源汽车安全理论和风险防控技术仍在发展中，针对滚装船舶海运新能源汽车的安全技术研究，将会不断完善。 新能源汽车行业的蓬勃发展，为相关行业带来很多新的挑战和新的发展机会。 中国正在引领全球新能源汽车行业，将会有更多中国技术、中国声音和中国贡献。 财产保险行业面对风险变化、需求变化，积极服务新能源汽车行业，共同实现高质量发展。 专题小结关于新能源汽车起火风险应对的系列文章，共5篇，已经全部发布，感谢大家的支持和关注。欢迎大家继续关注风险“怡”席谈下期的精彩内容。 如需获取更多信息或有相关需求，敬请联系： 陶磊 中怡保险经纪风险咨询部全国负责人
邓伟 中怡保险经纪风险咨询部总监 |
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