地铁ZDJ9说明书.docx

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地铁ZDJ9说明书

地铁ZDJ9说明书

ZDJ9型电动转辙机

使用说明书

天津铁路信号有限责任公司

TianjinRailwaySignalCo.,Ltd.

1.概述

特点

型号组成及表示意义

使用环境及适用范围

主要技术指标

2.结构特征和工作原理

结构特征

工作原理

3.技术特性

交流系列主要技术参数

直流系列主要技术参数

4.外形及安装尺寸

5.安装与调试

安装

调试

6.转辙机的维护

定期检查项目

转辙机的润滑

7.附件与易损件

随机附件

易损易耗件

8.包装、运输与贮存

9.售后服务

1.概述

转辙机的特点

ZD（J）9型系列电动转辙机（以下简称转辙机）是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。

它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。

型号组成及表示意义

使用环境及适用范围

1.3.1使用环境

转辙机能在下列条件下可靠地工作：

大气压力不低于70kPa（海拔高度不超过3000m）

周围空气温度-40～+70°C

空气相对湿度不大于90%（25°C）

周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。

1.3.2.适用范围

转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。

另外，还能满足转换不同类型道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用于普通道岔转换，又可适用于提速道岔建设中的客运专线道岔转换的使用要求。

转辙机还可根据所安装的牵引点不同分为可挤型与不可挤型。

2.结构特征和工作原理

结构特征

转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。

上图为转辙机整体图。

锁闭杆

挤脱柱

转辙机的

动作杆

分解图：

左右锁闭杆

接点组

SF2衬垫

盖

电机减速器

转辙机主要零部件外形图：

电机减速器机盖

滚珠丝杠副摩擦连接器

接点组

接线端子

挤脱器左右锁闭杆（表示杆）

安全开关组

在以上的主要零部件中，电动机减速器组成中的电动机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。

接线端子采用德国WAGO专用端子，电气性能稳定可靠。

机盖采用热镀锌，防锈能力强。

工作原理

2.2.1工作原理

下图为转辙机的传动原理图，具体工作原理为：

1.电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。

2．通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上。

滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转换成与丝杠联结的推板套的水平直线运动。

3．推板套水平直线运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。

下图为推板套、动作杆、锁块、锁闭铁的运动关系简图。

伸出位

通过上图可以看出，ZD（J）9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔的锁闭。

2.2.2表示原理

转辙机表示功能的完成是由动作板、接点座组成、表示杆共同完成的。

1.推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动

1.动作板2.速动片3.起动片4.压簧5.滚轮6.动接点轴

2．动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。

在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。

一般来讲，ZD（J）9系列转辙机的A、C型为锁闭杆，而B、D型为表示杆，170/型也为表示杆，下图为A、C和B、D型转辙的外形图。

2.2.3挤脱及挤岔表示原理

ZD（J）9-B、D及170/型转辙机为可挤机型，下图为挤岔示意图：

挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示，非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。

ZD（J）9-A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，道岔的挤岔表示由ZD（J）-B、D型转辙机给出。

ZD（J）9-B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，，表示杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。

ZD（J）9-170/4K主要用于单机牵引道岔，为可挤型，多用于地铁。

2.2.4手动原理

ZDJ（9）电转机具有手动功能，见下图

手动时，由于安全开关通过连接杆与电机轴端的连板相连，因此必须打开安全开关手摇把才能插入。

2.2.5转辙机接点组和机内配线图（含部分控制电路图）

转辙机内接点组当采用静接点片和动接点环结构时,静接点片用铍青铜制造,动接点环用铜钨合金制造,使用寿命100万次以上。

接线端子采用免维护的万可（WAGO）公司的280-901（直流为281）型端子,由于该接线端子的零件没有螺纹连接件,能抗振动和冲击,同时又不损及导线,耐振动X,Y,Z方向可达2000HZ,100g。

转辙机的机内配线采用氟46绝缘安装线,为19股线径的多股软线,接线片与导线为压接方式。

接线片共用FOT型线环1-3（3mm端子用）和1-5（5mm端子用）两种,用CQFOT型～双痕周压手动压线钳压接。

下页见配线图

3.技术特性

交流系列电动转辙机主要技术参数

型号

ZDJ9-170/4K

ZDJ9-A220/

ZDJ9-C220/

ZDJ9-B150/

ZDJ9-D150/

电源电压AC三相V

380

380

380

额定转换力kN

4

动作杆动程mm

170

220

150

锁闭杆动程mm

152

160

75

工作电流A≤

动作时间S≤

单线电阻Ω≤

54

54

54

挤脱力±2kN

28

--

28

摩擦力kN±10%

6

重量kg

180

182

177

适用范围

尖轨动程152mm以下的道岔。

双杆内锁

双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁

双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁

注：

其中A、B用于分动道岔，C、D用于联动道岔，170型用于单机牵引道岔

4.外形及安装尺寸

下图为转辙机安装尺寸图，不同型号及安装于联动和分动道岔其外形尺寸不相同。

5.安装与调试

安装

转辙机在工厂装配是右伸结构，是在道岔左侧的安装方式。

见下图。

如果要在道岔右侧安装时，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。

在改装时，在底壳外的连接面为了防止进水，需要涂以密封胶。

为了更好地使用，我们专门为ZD（J）9型转辙机设计了防护罩供大家选用，见右图示。

调试

1.表示缺口的调整

转辙机安装后，调整道岔尖轨密贴后，调整锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱检查柱检查块）的间隙，一般A、C型为每侧2mm，其调整量为0～4mm。

如右图，可从转辙机上方直接观察到缺口。

第二牵引点用的B和D型表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4mm，其调整量为0～8mm，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2mm，为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有4mm间隙也可以调整使用。

对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出的表示缺口。

锁闭杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧18mm，当在分动外锁闭道岔上使用，其适应尖轨动程为尖轨标准动程±18mm。

当在联动内锁闭道岔上使用，其左右锁闭杆或表示杆可以调整左右两杆锁闭缺口的相互位置，如ZD6型电动转辙机的表示杆那样，调整量为±20mm，适应尖轨动程为尖轨标准动程±20mm。

2.摩擦联接器的调整

转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标准值已调整好。

对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接器不需任何调整既能满足使用要求。

如道岔转换力过大（或有其它非正常情况）时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。

确认各部件工作正常，仅道岔转换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。

调整完成后，可用销式或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。

建议摩擦转换力不宜过大，否则有可能烧毁电机。

注意：

上术调整必须在确认断开安全接点时才可进行。

3挤脱器挤脱后的恢复（挤脱后现场可以自行恢复）

松开调整螺母，取出调整垫

圈，取出挤脱柱（连带碟簧一起取出），然后用手摇把把转辙机摇到解锁位置，轻敲锁闭铁一端，使其恢复到挤脱前的状态，装入挤脱柱，调整垫圈，并旋紧调整螺母，最后用摇把把转辙机恢复到终点位置。

按相反次序恢复。

注意：

恢复时候，如果挤脱发生在转辙机的拉入状态时，如果恢复时轻敲锁闭铁不能是锁闭铁移动，则有可能是挤岔时，锁闭铁移动量过大，造成锁闭铁一端移动超过水平顶杆，恢复时，锁闭铁不能移动，此种情况恢复时，必须把接点座卸下以后才能恢复。

6.转辙机的维护

ZD（J）9系列转辙机基本做到了少维护、无维修。

大多数保养工作是在短时间内即可完成的。

定期检查项目

1．定期清理转辙机内部，做到整洁无杂物。

2．随时检查转辙机内、外部紧固螺栓，保证处于紧固状态。

3．定期检查转辙机内部配线，保证接触良好，无断线，无破损。

4．定期检查自动开闭器接点，保证接触良好，动接点切入深度不小于4mm毫米。

5．定期检查安全开关的安全性，当转辙机插入手摇把时，安全开关常闭接点应能可靠断开，手摇把取出后，非经人工恢复不安全接点不应接通。

6．检查起动片尖端与速动片上平面间隙，保证在mm范围内。

7．检查表示杆缺口与锁闭柱（检查柱）间隙，保证第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2mm，第二牵引点表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4mm。

8．定期进行道岔2mm和4mm的检测，建议至少每月一次

9．定期清理摩擦联结器上传动齿轮与摩擦联结器相联处的油脂，以免渗入摩擦联结器中，影响摩擦性能。

10．定期检查电动机性能，保证电机绝缘良好，引线无破损。

对于直流电机要保证碳刷与换相器接触良好，定期更换。

交流电动机技术参数

电源电压

AC三相

V

单线电阻

Ω

堵转转矩

最小转矩

最大转矩

额定转矩

转速

r/min

工作电流

A

380

54

≥

≥

≥1330

≤

380

0

----

-----

-----

≤

直流电动机技术参数

额定电压DC

V

额定转矩

工作电流

A

转速

r/min

160

≤

≥980

转辙机的润滑

ZD（J）9系列转辙机的润滑根据所润滑的零、部件的不同分别采用润滑脂润滑和润滑油润滑，润滑脂采用转辙机专用TR-1润滑脂，润滑油可用NO20号机械润滑油。

下表为转辙机日常维护需润滑的主要零、部件。

零、部件名称

润滑种类

传动齿轮

润滑脂

推板套两滑动面涂润滑脂

润滑脂

锁块及锁闭铁涂润滑脂

润滑脂

滚珠丝杠

润滑脂

丝杠母

润滑脂润滑油混合物

动作杆

润滑脂

表示杆（锁闭杆）

润滑脂

阻尼机构

润滑脂

动作杆、锁闭（表示杆）外露部分

润滑脂

动作板滚轮滑动面

润滑油

滚轮

润滑油

速动片

润滑油

锁闭柱、检查柱

润滑油

动作杆注油孔

润滑油

方孔套注油孔

润滑油

注：

在对传动齿轮中的带槽齿轮进行润滑时，润滑脂不宜过多，且对溢出部分要进行及时清理，以免渗透到摩擦联结器中，影响摩擦转换力。

以下为辙机的最重要的零件所在的位置以及润滑位置:

7.附件与易损件

转辙机随机附件

序号

图号

名称

数量/台

1

进线管

1

2

摩擦扳手

1/4

3

手摇把

1/4

4

套筒扳手头14

1/4

5

套筒扳手头17

1/4

6

套筒扳手头19

1/4

7

棘轮扳手250X13

1/4

8

长接杆245X13X13

1/4

9

直接头36X13

1/4

10

内六角扳手6

1/4

11

内六角扳手10

1/4

12

一字槽螺丝刀

1/4

辙机易损易耗件

序号

产品图号

名称

单位

单台数量

2

拉簧

个

3

接点罩

个

4

安全接点罩

个

5

绝缘帽

个

6

接线端子

组

7

海绵密封条

个

8

手动盖

个

9

进线管

个

10

带帽螺钉

组

8.包装、运输与贮存

转辙机的标志、包装、运输、贮存应符合TB/T2614—2005《转辙机通用技术条件》第7条的规定。

9.售后服务

售后服务专线：

（022）

网址：

地址：

天津市东丽区驯海路1199号

邮编：

300300

普通安装装置使用说明书

天津铁路信号有限责任公司

普通安装装置使用说明

一、概述：

1.安装装置的功能：

a）辅助转换、锁闭道岔，将斥离尖轨保持在标准开口位置。

b）GTM密贴调整杆与电转机的动作杆相连，电转机的动力通过密贴调整杆、立式杆架及连接杆传递给尖轨，实现道岔的转换和锁闭。

c）电转机表示杆通过弯连接杆、尖端杆与两根尖轨相连，使电转机能够正确地分别检查两根尖轨的位置。

2.安装装置的构成：

安装装置主要由GA型尖端杆、弯连接杆、基础角钢、GTM型密贴调整杆、连接杆等部件组成。

二、安装与调试

（一）．安装：

1.为便于现场安装，安装装置出厂时,除部件基础角钢及运输中的易损件未组装外,其它零件已组装成部件。

2.安装顺序：

a）安装基础角钢

b）安装连接杆

c）安装GA型尖端杆

d）安装GTM型密贴调整杆

e）安装连接杆

f）安装电转机。

3.安装时各杆件安装应平顺，无别卡现象，基础角钢须方正且垂直轨道直股或轨道中心线，垫板与弯板垂直，且弯板与工务垫板连接后待安装调整完电转机后再紧固螺栓。

（二）调试

1.道岔密贴的调试：

首先要断开电转机表示杆与安装装置弯连接杆的连接，调整GTM型密贴调整杆上A轴套的位置,即可保证道岔密贴的要求。

2.道岔密贴表示的调试：

将弯连接杆与电转机表示杆接头连接后，首先使电转机表示杆处于拉入位，调整GA型尖端杆上的C舌铁位置，使电转机机内表示缺口处于正确位置；转换电转机使道岔另一侧尖轨达到密贴状态后，电转机表示杆将处于伸出状态，松开表示杆前面的主副表示杆固定螺栓，卸下调整套，然后调整电转机表示杆上的调整螺母，同样使机内表示缺口处于正确位置。

三、维护、保养要求

1.各紧固件（平垫、弹垫、螺母、开口销）齐全，各部螺栓紧固，开口销劈开到规定的角度。

2.各零部件的转动和滑动面有润滑油润滑，无卡阻现象。

3.零件无异常现象（意外损坏、异常磨痕）。

4.各绝缘件安装正确,不遗漏,不破损。

5.各杆件连接要平顺,无别卡现象,连接销置入或退出容易,不得用手锤强击。

附安装图：

50Kg/m钢轨7#单开道岔安装图

附件：

1.已使用相同类型道岔

苏州地铁50Kg/m钢轨7号单开道岔

深圳地铁3号线50kg/m钢轨7#单开道岔

成都地铁50kg/m钢轨7#、9#号单开道岔碎石道床

2.安装装置主要零部件材料：

GA型尖端杆：

20钢

弯连接杆：

20钢

基础角钢：

Q235A

GTM型密贴调整杆:

20钢