“区间测速”原理是什么？怎样行驶才能不扣分？老司机解释很明白

"区间测速"原理是什么？怎样行驶才能不扣分？老司机解释很明白

如今开车行驶在路上，明显的能够感觉到马路上的车越来越多，所以交通规则的制定也随之变得更加严格，车主们最担心的就是手机上收到待处理的违章短信，只要收到短信，意味着驾驶证上的分又减少了，同时还面临着罚款。比违章更严重的是发生交通事故，事故的发生有主观原因也有客观原因，可能是因为自身的驾驶技术不过关导致，也可能是因为别人的一时失误连累到了自己。很多车主对高速路上的区间测速概念其实不是特别明确，虽然说都知道有这么一回事，但是区间测速的原理到底是什么呢？搞不清楚或者误解的话很有可能在经过的时候被扣分，老司机这样解释一目了然。

有车的朋友基本上都跑过高速，因为高速公路上行驶的速度快，用时短。相关交管部门为了让车主们在行驶的时候适当控制好车速，安全起见，在各段路上都设置了区间测速监控点，用来测试车辆在行驶时的平均速度。对于很多车主来说都在这个上面中过招，总是以为在第一个摄像头开始就已经进行了车速测量，接下来便开始加速，结果可想而知，那就是超速了。因为超速导致的扣分罚款真是有些冤枉，这种现象本来可以避免的，而且只有没有发生事故，在路况良好的情况下行驶，都没有什么大碍，由此可见区间测速真的是车主们纷纷吐槽的一个装置。有的车主会认为自己的车上装了电子狗，可以自动检测到什么地方有监控车速的摄像头，可是在区间测速面前它似乎起不到什么作用。

所谓的区间测速指的是采取平均测速的方法来检测车辆是否超速，很多投机取巧的车主就没有了机会。它的工作原理也是比较的简单，举个例子，一段路程的总长度为30公里，并且这段路限速为100公里每小时，那么一辆车通过这里的时间至少需要18分钟，如果少于这个时间就通过了说明行驶途中车辆肯定存在超速行为，这是区间测速摄像头通过精准的计算以得出的最终结论为准。在这里很多车主会对它造成一种误解，就是单纯的以为只要在最后通过结束测试的那个摄像头的时候车速在相应的标准范围内就可以了。

也有的车主会想，既然是用通行时间来判断，那么只要所有的时间加起来没有超过就行，中间可以时快时慢，换做以前大概可以，可是现在路上还有一些是在中间瞬间测速的，如果刚好拍摄到自己超速的记录，那么结果还是一样的处罚，看来车速这块真的是卡的死死的。

区间测速装置在车辆进入测速区域的起始点就进行拍照，中间还会有多个拍照的地方，只要车辆存在超速的情况，系统就会立刻把相关的证据结合车牌号传输到交通信息指挥控制中心，接下来等待着车主的就是违章处罚。所以车主们在遇到具有区间测速的路段，一定要严格按照车速要求来行驶，不能超速，更不能到等到整段路程都要结束的时候才想到降速，这样的做法最终还是害了自己。

当然现在的超速处罚也是比较人性化，可以根据超速的具体情况来定，在行驶的时候也有一定的技巧来避免在区间测速路段被罚：

1. 首先在看到第一个摄像头，也就是刚开始进入的时候就要减速，在这段路程中间尽量不要超速，万一不小心油门踩的重了点，可以在看到第二个摄像头的时候把车速降下来，保证在两者拍照之间的时间长是足够的。

2. 有车主会认为在区间测速的时候变更车道，系统是不是就识别不到自己了呢，因为不是在同一条车道上行驶。这个想法未免有些太天真，区间测速是通过识别车牌来断定的，在前后的两个相邻的测速点采用的都是分车道抓拍。即使车辆变道系统也能自动对比计算出数据，不会影响到它的测试结果，但是变道或许可以延长行驶的时间，从而达到规定的测试时间。另外，区间测速并做不到将通过的每一辆车都进行一一拍照，根据交警解释，通常采用的都是两点抓拍的方式，在第一个点测试到车辆的速度有超过限定车速，那么就会先拍一张照片，然后第二个拍照点一般设置在一公里之后，到了第二个点再次进行测速，然后确定在这个过程中超出规定行驶速度的车辆。如果在两个测试点都出现了同一辆车，那就用总共的通行时间来计算，利用距离除以时间得到车辆行驶的平均速度。在第一个点通过的时候被抓拍到超速了，这时车主心里一般都有个底，那么在接下来的剩余路段一定要慢，行驶到第二个拍照点的时候车辆的平均时速没有超出规定时速，总的计算结果也不会有什么问题。

总的来说，要想在区间测速路段行驶的时候保险通过，最好的办法就是不要超速，因为超速行驶是高速公路上发生事故的首要原因，与其想尽主意去躲避测速的路段，还不如严格按照要求来行驶。对于区间测速行驶的原理大家看到这里应该都能理解它的原理了，对于高速上行驶，还有什么设置是你们不懂的呢？