罚两轮、查三轮、禁四轮，为什么总和电动车较劲？车主太痛心！

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进入5月，越来越多的车主明显感觉到了“罚款变多了”，骑电动车上路迎来了更加严苛整治力度。稍有不慎就会面临扣车、罚款等处罚，着实让人有点吃不消。

对老百姓最常使用的电动两轮车，电动三轮车以及老年代步车来说，目前在各个维度上对他们的整治重点与处罚力度还略有不同。

电动两轮车

电动两轮车目前主要严查方向集中在，超标电动车禁止上路、严查佩戴安全头盔、严查非法载人等违法行为。

同时，关于电动车安全停放、充电也是近两年相关部门严查的重点。

自各地消防安全法出台后，电动车已经明确禁止不得入室充电，禁止电动车进入电梯以及不得在消防通道、楼道口、安全出口等地充电，一旦违规充电停放，将被罚数千元。

电动三轮车

电动三轮车领域的严查内容与整治力度，可以说比电动两轮车有过之而无不及。

电动三轮车主要严查的方向集中在违法载人、无牌无证驾驶、严查酒驾、严查保险等，这一些严查举措直接导致部分地区对超标电动三轮、四轮车采取限行、禁行的举措，这让以电动三轮车作为谋生工具的老百姓感到十分痛心。

老年代步车

电动四轮车等老年代步车，更处于“鄙视链”低端，犹如上街老鼠人人喊打。

尤其是北京出台了最新的新规，明确了2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

对老年用户来说，他们赖以生存的代步车辆一旦被禁用之后，出行又该如何保障？这也是相关部门需要重点讨论以及制定方向的地方。

从上述电动车、电动三轮车、四轮车的整治来看，罚两轮、查三轮、禁四轮，成为大趋势，车主们不禁感慨：为什么总和电动车较劲？

电动车作为普通工薪阶层的代步首选车辆，为什么会不断被严查呢？小辣椒认为主要有三个方面的原因。

第一、电动车保有量不断激增，安全问题频发

随着全球电动化趋势的发展，燃油车辆逐渐被电动车所替代，电动车具有更高的经济实用性，其便利性也导致了用户群体的蓬勃增长。

仅电动两轮车而言，目前的市场保有量已超过了3.5亿辆，电动三轮车、老年代步车同样也是蓬勃发展，随之而来的就是安全事故频发。

尤其不少老年车主驾驶电动三轮车、老年代步车无视交通规则，乱闯红灯、逆行等行为严重影响到交通安全。

因此相关部门通过明确的规章制度来约束车主安全驾驶，这一点无可厚非。

其次，交通安全成为城市管理的一大文明指标。

时常发生交通安全事故，显然对城市创文明有一定影响，索性有些部门就直接采取禁行等举措，但是“堵不如疏”这个道理相信很多人都懂。

因此有不少地区出台了人性化的管理措施，给超标电动三四轮车办理备案登记号牌，不采用一刀切方式，通过一个过渡期限让大家逐步淘汰非标车辆，这也是值得推广学习。

最后一个原因，大家自由发挥。少则20元、50元，多则上千元。

总结来说，驾驶电动车、三轮车、老年代步车上路，车主需要遵守交通安全法规，不能随意驾驶上路，这是对自身与他人的安全。

对相关部门而言，应该以更加人性化的管理举措，方便老百姓出行，给予更多的创新化便民化管理服务，这样才能真正为人民服务。对此你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。

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