起亚中国高管：不会退出中国

理想很丰满，现实还是很骨感的。虽然起亚汽车承诺不会退出中国，但终究只是承诺，而当前起亚汽车品牌在国内市场的存在感并不强，这也是其多次传出退出中国消息的原因。零售数据显示，2023年前三季度，悦达起亚累计销量61681辆，在国内合资品牌在排名第18，介于长安马自达和长安福特之间。

事实上，近几年来销量出现下滑的也不仅仅韩系品牌，德系、日系、美系、韩系也均是如此，即便是大众、丰田也难以抵抗自主品牌的向上突围，而这些品牌销量还算坚挺的背景，也是终端市场的优惠扩大。

对于现代起亚而言，虽然在中国市场的表现不尽人意，但其也是全球销量第三的汽车企业，2022年仍创下了684.8万台的销量成绩。对于中国市场遇到的销量瓶颈，现代汽车集团将其归结于疫情三年，因为信息沟通阻断，无法更好的了解中国市场的需求。而现在，现代汽车集团也注意到在智能汽车方面，中国汽车已经走到了全球的前列，并且中国汽车市场的智能化竞争已经相当激烈。

眼下，韩系车的转型任务艰巨，如果这次转型失败，可能面临退出中国的处境。不过相比一些在垂死边缘挣扎的品牌，韩系车仍然有一定的市场基础，包括海外集团的供给实力，仍然有翻身的机会。从目前的市场变化来看，韩系品牌已经走出了两条路线，一方面是现代、起亚品牌向高端化的转型，与中国品牌一样，对产品进行大幅提升，并有针对性的在空白市场发力。这也伴随着老旧低端车型的淘汰，并努力提升品牌形象。另一方面是新能源化的转型，包括发力电动车和氢燃料汽车。返回搜狐，查看更多