股价5天暴涨2000%，法拉第未来和贾跃亭还有未来吗？

经过债务重组，贾跃亭在法拉第未来几乎不持有任何股份，且不是公司的CEO，能做的非常有限。此外，法拉第未来“十年磨一剑”，但并未实现真正意义的规模化量产，从FF91第一台落地到今天，也只生产了11辆汽车，且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前，法拉第未来总部还因拖欠房租差点被赶了出来，目前的生产可能处于半停滞状态。

贾跃亭曾是乐视网的创始人，打造了“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。2010年，乐视网在中国创业板上市。贾跃亭还投资了很多科技和文化领域的企业，包括乐视汽车、乐视影业等。

成也萧何败也萧何：贾跃亭的乐视网因过度扩张和资金链断裂等问题，2017年他辞去了乐视网的董事长职务，并前往美国寻求资金支持。同时自2017年起，贾跃亭身陷多起法律纠纷，被冻结资产、列为失信以及成为被执行人。2019年，贾跃亭在美国申请个人破产重组，并于次年6月，完成个人破产呈请程序。

如果贾跃亭不能让投资者产生信心，在短时间内融来至少10亿美元以上的大笔的投资支撑FF汽车尽快量产，抓住电动车市场快速扩张的大好形势，那么最后就算融资到位，错过了时机，在中国大陆电动车飞速发展的今天，法拉第未来和贾跃亭的前景也将不妙，他会成为一个悲剧英雄。

综上所述，法拉第未来和贾跃亭的未来充满了挑战和不确定性。不管怎么说，我们还是祝福他能够早日摆脱困境，成为逆风翻盘的真正英雄，缔造属于他个人的传奇，也是中国创业者的传奇。我们喜欢这样的故事，这故事也会将激励着更多想创业者们坚强和坚持。返回搜狐，查看更多