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这将是国产踏板车的一个里程碑事件，终于有大厂在125风冷踏板上配了ABS，这或许不是一个最好的开始，但有开始才有后续，才有其它厂家跟进，才会最终实现在小排量踏板上普及ABS，就像十五年前125踏板车上第一次上出现电喷发动机。

不吹牛地说，玩了二十年踏板，国内一二线厂的主要125踏板，基本体验了一遍了，早就腻了，ABS的重要性无需多言，但一直没有哪个大厂迈出第一步，仅从这一点，大长江确实有国产老大的风范。

至于为啥只有前轮ABS，因为现有车型改前轮ABS比较简单，齿圈+传感器+相应伺服机构即可，一个后轮鼓刹加单减震的踏板车，要改后轮ABS，至少需要换排骨、刹车泵、碟刹盘、齿圈、卡钳、伺服机构。改双减震，成本比单前轮多出来很多，体现在售价上就是至少增加两千块，卖一万三的AFR或者UY之类的车，有多少人会买？

既然豪爵出了单前轮ABS，肯定会有厂家出前后ABS，期待。