德野/诺马迪森/越野房车

坐在“穿越者V”的驾驶室里看着眼前的内饰，

几乎跟轿车内饰别无二致，充满了精致质感及科技感，

告别了传统重卡汽车内饰的简陋和塑料感。

“穿越者V”的驾驶室堪称重卡科技范儿设计的教科书了，

这其中直观改变当属科技感十足的2块彩色液晶屏幕的加入，

方向盘后面这块12寸彩色液晶动态仪表盘让驾驶室内的科技感也更为出色。

仪表盘除了能够清晰显示油耗、时速等驾驶信息外，

还提供了四种不同风格的显示主题，以满足不同的驾驶环境以及驾驶员喜好。

同时高分辨率的屏幕带来的视觉效果也会比机械仪表好，

更容易看清仪表显示的车辆状况。

中控台则配备了悬浮式9英寸侧显示屏，

驾驶员可根据驾驶情况在屏幕上轻松查看重要信息，

也能实现音乐播放、导航显示等功能间的丝滑切换，

就像操作智能手机一样方便。

手感细腻、扎实稳重的方向盘上也融合了多项功能按键，

驾驶员可以手不离开方向盘进行操作，提升了驾驶专注度以及行车安全。

此外方向盘还配有了安全气囊，这项配置在重卡车型中可谓是凤毛麟角的存在，

也把沃尔沃的安全标准提升到了一个新高度，让你驾驶车辆时安全感满满。

“穿越者V”不仅驾驶室的科技含量高，

搭配的发动机和变速箱更是充满了黑科技。

先说变速箱吧，都在驾驶室里方便展示。

“穿越者V”选用的是沃尔沃卡车引以为傲的I-Shift智能手自一体AMT变速箱，

这款AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，

这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。

这款变速箱基础款就拥有12个前进挡，4个倒退档。

为了更好的适应车辆多在复杂路况的野外环境使用，

“穿越者V”特意选配增加了2个爬行档位并附带蠕动爬行模式，

选配后这款变速箱变成了14个前进挡+4个倒退档，

让“穿越者V”从容的应对复杂的坑洼路况，开起来底气十足。

据了解，全新一代的I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，

通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，

这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，

可以增加变速箱的使用寿命，降低后期维护成本，真是好用又贴心。

过年回家，不得带着亲朋好友乘坐“穿越者V”自由驰骋感受一下，

想御风而行，感受“飞行”自然离不开澎湃动力源源不断的释放，

大名鼎鼎的沃尔沃D13K系列柴油发动机自然是担当重任，独领风骚。

这款发动机采用直列6缸水冷，具有涡轮增压、高压共轨设计，

18:1的压缩比，原厂调校的拥有500P马力，

在1400转时可以释放2550N.m的峰值扭矩。

缸体是带加热功能，应对高寒地区低温启动。

配上全新升级的尾气处理系统，

通过DPF+SCR+EGR组合技术和更有效的Ad Blue喷射系统实现的国六B尾气排放标准，

符合了挂蓝牌的标准。

前面提到的，这款发动机拥有沃尔沃黑科技的发动机VEB+专利技术，

也是俗称的发动机缸内制动技术。

这是一项妥妥的黑科技，有了这项VEB+技术就能实现发动机辅助制动功能，

特别是在很多山区长下坡路况下，

这项技术可以降低刹车过热、避免刹车失效、减轻驾驶员的紧张及疲劳感。

这项技术是有别于液力缓速器的辅助刹车，

是真正实现发动机产生阻力降速刹车，而不需要去频繁踩刹车踏板。

你就说，有了TA的保驾护航是不是走哪儿都踏实？

（图片来源于网络，侵删）

有了这么些科技辅助，那不得在亲朋好友面前露一手，

展示一下咱们“穿越者V”的硬核实力？

出门串亲戚的时候是不是也可以选择一下有点挑战性的路况试一试，

特别是今年有雪的地方，4×4的越野实力是时候展现一下了。

“穿越者V”的四驱动模式为适时驱动模式，有别于传统意义上的全时四轮驱动，

车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，

除了电脑调节以外还可以手动操作来选择驱动模式，

这时候就需要用到这个超大的旋钮来进行手动干预了。

这样的驱动模式对于越野入门者更为友好，

避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，

亦或者针对复杂路况四驱模式选择不正确导致无法脱困等状况。

喜欢不？“穿越者V”带你一路前行，披荆斩棘。家就在前方，

“穿越者V”陪你一同奔赴目的地，与家人一起开开心心过大年。