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重要消息, 南京地铁将迎来大提速! 5号线、3号线三期有望在今年迎来试运营! 近日,南京地铁官网上发布了一大波招标公告,涉及了南京地铁10号线二期、5号线、3号线三期以及9号线一期等多条地铁线路。 具体是什么情况,我们一起来看看。 重磅招标公告, 南京两条地铁线路今年或将试运营! 就在昨天(4月3日),南京地铁发布了地铁5号线、3号线三期工程开通运营评审专项检测项目D.005.X-XY08标招标公告。 其中,标题里的“开通试运营”五个字显得格外显眼,让人不得不联想:难道今年就要试运营了?还是提前通车? 项目概述: 南京地铁5号线起点位于江宁区的吉印大道站,终点位于鼓楼区的方家营站,线路全长37.4km,全部为地下线,共设地下车站30座,其中换乘站14座。南京地铁3号线三期新建段由秣周东路站接出,向南至秣陵街道站,设2座地下站。测试周期:试运行阶段进行测试,测试周期约为3个月。 历史总是惊人的相似,团团认为5号线、3号线三期将提速也并非是没有依据的。 据了解,早在2021年2月,南京地铁2号线西延线和宁句城际S6号线这两条线路,也曾发布过“开通试运营评审专项检测项目”的招标公告。 而后,在当年的12月28日,这两条地铁线路就正式通车运营。 所以,如果以这个为例,那么地铁5号线和3号线三期的通车时间,很有可能要提前。 地铁5号线: 今年2月,官方发布消息,地铁5号线江宁段计划在2023年启动不载客试运行。 这意味着,地铁5号线或将分段通车,江宁(南)段可能率先通车! 去年12月29日,地铁5号线首列车顺利交付,标志色为鹅黄色。 图源:南京地铁 地铁5号线江宁段长约15公里,在江宁区境内共设有10座车站和1个车辆段。 值得一提的还有,地铁5号线有14座换乘站,是线网中“换乘之王”。 并且,5号线作为南北向贯穿主城的骨干线,将有效缓解南京市南北向道路的交通压力。 在今年公布的《2023年南京城乡建设计划》中,地铁5号线预计明年全面通车,这对沿线的居民来说,无疑是一个大利好! 地铁3号线三期: 南京地铁3号线三期于2021年5月开工,全长3.3km,起于秣周东路站(不含车站),止于秣陵街道站,设2座地下站。 3号线是南京第二条过江线路,也是几乎贯穿南北走向的一条线路。 根据此前的规划,地铁3号线三期工程将在2024年竣工。 3号线三期建成后秣陵街道附近的居民出行将更加便利。 按照今年的城乡建设计划,5号线和3号线三期在2024年底前将实现全面通车,而如今新出的开通试运营招标公告,意味着通车时间或将提前! 不管怎么样,目前南京地铁的建设进度,还是非常可观的,值得大家期待。 最新发布, 多条地铁最新建设进度曝光! 今年,南京发布了《2023年南京市城乡建设计划》,其中宁扬城际(南京段)、宁马城际(南京段)、宁滁城际一期、3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期等11条线路被列入今年地铁建设规划当中。 明年,南京将迎来地铁爆发元年,多条地铁将建成通车。 就在近日,南京官方也发布了11条在建地铁线路的最新进展,进度十分喜人。 续建3号线三期全面开展土建施工。 截至2023年3月,2座车站均已开工,和风路站完成围护结构和主体结构。 明挖段完成主体结构,4条盾构隧道全部始发,其中2条隧道贯通。 4号线二期:续建4号线二期,全面开展土建施工。 截至2023年3月,4座车站和中间风井均已开工,3座车站和中间风井已完成围护结构,2座车站完成主体结构。2条盾构隧道始发。 续建5号线,全面开展土建施工。 截至2023年3月,30座车站均已开工并完成围护结构,其中25车站完成主体结构。 47条盾构隧道已始发,其中43条盾构隧道贯通。部分区段进入轨道工程施工阶段。 6号线:续建6号线,全面开展土建施工。 截至2023年3月,19座车站均已开工,15座车站完成围护结构,其中14座车站完成主体结构。 35条盾构隧道始发,其中21条盾构隧道贯通。 续建7号线剩余段,土建安装装修工程和轨道工程施工。 截至2023年3月,18座车站均已开工并完成围护结构,其中17座车站完成主体结构。 38条盾构隧道全部始发,其中36条盾构隧道贯通。 西善桥停车场已完成。应天大街站~西善桥站区段完成轨道铺设,全面进入设备安装及装修阶段。 地铁7号线马家园车辆段不仅是南京首个全自动驾驶的车辆段,也是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段。 该线路全线开通后,岱山板块将迎来首条地铁,并且1站直达河西南,拉进了与河西之间的距离。 9号线一期:续建9号线一期,全面开展土建施工。 截至2023年3月,新建15座车站已全部开工,11座车站完成围护结构,其中4座车站完成主体结构。 8条盾构隧道始发,其中4条盾构隧道贯通。 续建10号线二期,全面开展土建施工。 截至2023年3月,10座车站均已开工并完成围护结构,6座车站完成主体结构。 11条盾构隧道始发,其中6条盾构隧道贯通。 南京地铁10号线二期是主城区南部东西向骨干线路,建成后将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道,预计2024年通车。 这条地铁通车,对于麒麟来说意义重大,未来城东麒麟人民到河西和江北,乘坐地铁就可以直达。 11号线一期:3月20日上午,在位于江北新区浦滨路上的南京地铁11号线一期工程绿水湾站施工现场,随着“工匠号”盾构机主体吊装出井,盾构接收工作全部结束,标志着地铁11号线首个盾构区间顺利贯通。 该线路串联起了桥北、江北核心区、桥林等板块,对江北至关重要。 南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段):续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段),6座车站和高架区间已开工,其中3座地下车站完成围护结构,2座高架车站完成下部桩基施工。首台盾构已始发。 南京至马鞍山城际铁路南京段从江宁铜井出发,穿过板桥西善桥直达中华门,可换乘多条地铁,四通八达。 南京至滁河市域(郊)铁路一期:续建南京至滁河市域(郊)铁路一期工程,正在推进各项前置手续办理。 宁滁城际建成通车后,将有效促进滁宁同城化发展,加速推进滁州融入长三角一体化发展步伐,加强安徽与长三角地区之间的纽带联系。 南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(不含过江段)(南京段):续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段),部分工点已围挡,即将进入土建施工阶段。过江段正在开展工可报批工作。 宁扬城际是实现宁镇扬一体化发展的关键性、牵引性工程,具有重大建设意义。 写在最后: 这两年,南京地铁的建设就像“开挂”了一般,在建地铁纷纷大提速,一批难点、痛点被解决! “地铁一响,黄金万两。” 对于地铁沿线的居民来讲,地铁通车无疑是个重磅利好,过去那么多年等待也终于变得值得了! 不管是从官方网站的信息来看,还是从官方发布的地铁建设进度来看,南京地铁今年都是火力全开。 明年南京将迎来地铁开通元年,不少业主家将变身为地铁房,身价也要上涨,让我们一起期待吧! 大家最期待哪条地铁线路开通呢?欢迎评论区告诉我们哦~ |
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