SDT340超声波检漏仪

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

SDT340超声波检漏仪-低转速轴承分析及应用

低转速轴承的频率特性：一 低转速轴承分析，一般针对转速在0-120RPM的转动设备；二 因此轴承的故障频率大约在0-5Hz；三 为什么说超声波最适合低转速轴承分析呢？因为振动分析仪对于5Hz以下振动频率的分析是个盲区，即使非常高端的振动分析仪对于2Hz以下分析也非常困难，存在盲区。轴承的故障发展的四个阶段：

SDT340超声波分析轴承的原理及方法：

名词解释：RMS-均方根值，又称几何平均值，用于代表轴承磨损的整体摩擦水平；Peak-峰值，用于代表轴承磨损最大冲击幅值；Crest Factor-峰值因数，又称峰值因子，是峰值与均方根值的比率，用以代表冲击幅值与整体摩擦水平的倍率。

故障发展阶段与超声波关系解释：新轴承磨合阶段-新轴承运行后会有一段时间的磨合期，在磨合期内摩擦峰值稍高与均方根值；正常运行阶段-磨合期过后峰值会与均方根值接近，轴承处于正常运行阶段；轴承故障初始阶段-轴承产生轻微裂纹，摩擦峰值有微弱上升，但属于局部轻微摩擦，对轴承整体均方根值水平影响不大，峰值虽有上升但没有增大很多，所以对CF值影响也不大，这个阶段只有Peak值缓慢上升；

轴承故障第二阶段-随着局部缺陷发展越来越明显，峰值显著上升，但故障仍在局部，对RMS值影响不是很大，从而影响CF值明显上升，这个阶段Peak值上升，CF值紧随其后；轴承故障第三阶段-局部缺陷已到最高水平，伴随着其他部位缺陷产生，慢慢发展到最高水平，量的增加，造成RMS值慢慢增加，直到轴承大部分位置产生缺陷时，RMS值水平接近Peak，处于严重磨损状态，这个阶段RMS明显上升，CF值明显下降，Peak值相对较稳定；轴承故障第四阶段-第四阶段为失效阶段，一般在第三阶段末期建议更换轴承，第四阶段轴承随时会失效停机。

低转速分析案例一：火车轮毂

在轴测试台上进行测试终端客户 SNCF在轴承转速为25-30和60 RPM的速度下进行测试。目的：检测轴承的不同轮毂之间的缺陷

低转速分析案例二：新加坡摩天轮

一次旋转周期约37 分钟，计算得出转速0.027RPM，旋转频率0.00045Hz；SD340超声波检测仪可采集600s时间波形；使用振动分析仪显然不合适。

健康的轴承：

产生缺陷的轴承：

低转速分析案例三：起重钢索主轴，运行时间不够长且转速不稳定

现代工业版UAS4.0：便携式与在线式完美融合1. 便携式SDT340超声波检测仪

2. 在线式SDT-Online4US

3. SDT340超声波分析软件工业UAS4.0UAS4.0 将便携超声波检测数据路径与在线式完美结合，用于实现重要设备的泄漏，电气局放，轴承分析，润滑实时监测，一般设备的巡检检测为一体的软件平台。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.