梦寐已久！新航A380新包房Suite和77W头等舱体验

出发 | Departure

10点左右飞抵香港HKG，被安排到卫星楼，有幸第一次到达HKG就走了卫星楼体验了Sky Bridge。到达侧和出发侧由玻璃隔开，两边拍机除了玻璃有些反光外体验非常舒服，我基本上都是把镜头贴着玻璃拍的。

由于新航安排一天3班飞香港，所以即使是下午最晚一班3点40出发的SQ893（本次航班）也能在上午值机。当我把行程（在印度不入境间接转机飞曼谷）告诉前台小哥，他连我从孟买之后的登机牌也处理好打出来了。

两张登机牌，一张在樟宜机场的头等舱休息室邀请卡，还有一张在HKG的代金券。这张代金券可以进环亚头等舱休息室或者当作220HKD餐券消费。在休息室吃撑了后来基本就没用在餐饮消费上，只是象征性的进了环亚First休息室。

HKG-SIN-BOM联程登机牌

The Private Room 休息室邀请卡

送了一套全舱位登机行李牌

两舱高卡安检没有优先通道，花了半个小时才进去

也算是3年多以来第一次回国（虽然只是转机），不免俗的到处走走拍拍，尤其是Sky Bridge真的很适合飞友们蹲拍。

是日大盘

"空中花园"实为吸烟区

Sky Bridge(天際走廊)入口在24号口附近

Sky Bridge(天際走廊)内饰

Sky Bridge(天際走廊)外观

Sky Bridge(天際走廊)内饰

此日座驾9V-SKQ

贵宾室 | Lounges

新航在HKG的休息室一直关到现在，所以星盟在HKG的休息室基本都是用环亚头等舱。当时正好赶上ANA飞东京，休息室里好多人，拥挤程度估计也不亚于pp卡可以进的一般环亚。

环亚头等舱休息室的入口很低调

把代金券用在餐饮上都要强好多，好在我刷pp卡进了Chase Sapphire Lounge(大通休息室)。这个休息室我是第一次进，结果给了很大的惊喜，尤其是在餐饮方面甩了环亚好几条街。

不知道是不是因为离主楼有点距离还是名气没那么响，休息室里人不多，还可以点先做的云吞面和叉烧饭。酒吧里酒单也很丰富，可以点各类特饮鸡尾酒。这让我对今后再访HKG又多了期待。

第一次踩点Chase Sapphire lounge

前菜，甜点区就挺诱人

叉烧饭好吃，又要了一碗

吧台

休息室看登机口

登机 | Boarding

在23号登机口蹲到本次座驾（9V-SKQ）前序航班停靠栏桥。讲真我和新航这些A380多少有些缘分，这是我第四次坐新航A380，但我只坐过9V-SKQ和9V-SKP这两架胖子（新航原本是24架A380机队），这两架我各坐了两次也算是有些缘分了。

如今SKP已从新航退役远赴亚利桑那，本文后段SIN-PEK便载有属于我和它的回忆。

9V-SKQ停靠廊桥

上一次坐这架SKQ也是口罩前，正逢刷完ANA SFC修行，我第一次坐新航老商务飞NRT。由于是夜班也没啥印象，只记得座位挺大，一路睡得挺舒服，空姐很友好送了一对新航小熊，这回有缘相约新舱，必是要好好体验一把。

登机了

客舱 | Cabin Service

一到座位上便不能免俗的点上一杯Krug，然后一阵疯狂拍照。今天Suite全满，都是华人或者国人，所以CC非常主动跟乘客用普通话交流，新航CC的主动确实让我感受到了热情。

这一程Krug喝了大半瓶

身份证滴

先看看硬件，新舱380 Suite布局相比耳熟能详就不具体介绍了。和老舱典型头等1-2-1布局不同新舱采用1-1布局，可见横向空间相当之大（虽然380二楼会窄些）。

此程落座2A，本想如果1A没人还可以要求拼个双人床的，但CC说除非是双人出行同时预定1A，2A一般只要超过3名乘客便不会安排双人床体验。

然后一到三排包房的空间面积其实都不太一样，第一排最大，第三排最小。选的第二排其实空间也挺足够，想想本来这点空间也怕是能塞上3排经济舱座位了吧。

包房空间大到可以做俯卧撑

把床整出来其实可活动范围就有限了

和老舱的座床一体相比座位上新舱最大不同就是同时塞了座位和床（纵向空间也相当大），把床展开后其实空间也就有限了。

座椅的控制面板 电视遥控

餐桌藏在这小摆台里

贴着窗边的小储物空间和万年不变的Bang & Olufsen 降噪耳机。

Bang & Olufsen 降噪耳机

一个手柄遥控不够再安排个小平板

各种插座口

又是一排座椅控制按键

只要是新航会员KrisFlyer，经济舱也可以用新航Wifi实在是良心。

正好提到双人床就提下2A这床是和1A的床贴着嘛，中间的隔板还是可以拉下去的，那不也相当于我和1A的大叔贴着隔板在睡，但在乎这点的小伙伴以后可以考虑牺牲点空间选择第三排。

储放着单人床

储物空间有个Closet非常大，可以塞两个手提行李加几件衣服，由于撤掉了顶上行李空间，天花板挺高，很有开放感。

关上门私密性很好，当然有时会看到CC从缝往里看，平飞后我便马上安排CC铺床，以便餐后马上小眯片刻。

床垫也好被子也好都相当舒服，简直空中五星级宾馆！

铺完床后就是餐饮流程了，上了坚果，前菜，例汤，主食，甜点（实在太撑我跳过了例汤和甜点）。先看看菜单，口罩前菜单还是放在皮制文件夹里的，不过我也不太在意。香槟配的Krug和Comtes Taittinger 2012。

配餐嘛说实话没有很好吃，名厨有约的鲍鱼面和菜单上的虫草蒸鸡饭味道都感觉差了点意思，飞机餐还是不要期待太高，最好吃的其实是前菜的鸭肉冻，佐以甜酸酱非常开胃。

菜单设计跟其他舱位是一样的

是日菜品

是日酒单（香槟介绍）

是日酒单（1）

是日酒单（2）

餐前小食（热坚果）

前菜（鸭肉冻），酸甜入味

主菜1：蚝油炖鲍鱼佐宽扁面(名厨有约)

主菜2：虫草木耳蒸鸡饭

配了Margaux很良心

路过商务舱甜品车

吃完马上就躺平了，舒舒服服睡了1个多小时就被CC叫醒了，等我去了趟洗手间床已经收回去了。

全程都没看电视，感觉3小时用在看电视看电影上有点浪费。

床收起后可见空间还是挺大的

顺便第一次亲身体验这么大的洗手间，完全可以安排空中淋浴。

短途的Amenity都塞在化妆台抽屉里

到达 | Arrival

不到2个半小时便进入下降模式，正逢夕阳西下配以坡县海岸线无比的美，真就挺难忘的一次飞行体验。

坡县夕阳超级美

小结一下：新舱Suite空间非常奢侈，难得的一次体验不假。但3个小时实在是太短不过瘾，希望下回能在长途上体验。个人感觉飞Suite并不感觉是在坐飞机，所以体感上算是牺牲了些许飞行的乐趣，体验一次就足够了。

PS：即使终点是坡县的Suite或头等乘客在降落后也可以进The Private Room 休息室。由于一路“喂猪”喂的超饱，那天晚上也就点了两串和牛沙爹(牛肉串)。

The Private Room 一角

抵达后蹭了The Private Room的Wagyu Satay，各类mocktail超好喝。

回到现实，入境坡县乘轨交

对比A380老舱: 口罩前的生日飞行SIN-PEK (Birthday Flight)

19年的生日正好在坡县过的，生日后面一天便安排上了第一次新航Suite航班。是日执飞机子9V-SKP，是我在16年第一次飞SQ也是第一次带我飞SQ25(JFK-FRA-SIN)的飞机。

没想到和当时一样是一楼却有幸坐到了第一排1F，当天进了翻新前的The Private Room，会在下篇report介绍。

两架A380一架飞北京一架飞上海

登机后老舱给我的印象是设计非常的好看，有那种说不出的南洋味道。相比新舱皮椅老舱的座位更显奢华。由于座位布局是1-2-1，横向宽度肯定不如新舱，和老舱商务舱宽度上没多少区别，而且同样是椅子后面藏着床，连Suite都可以DIY铺床，个人觉得还是挺好玩的。

是日座位1F

座位隔壁就是楼梯也算是少有的体验

身份证滴

硬件细节估计是忘了拍，主要拍了床。记得早上补了小会儿觉一路吃吃喝喝就到了。

其实没感觉新舱的床比老舱大

铺床后的1F

关起门来私密性也很好

同样是Bang & Olufsen 降噪耳机

是日菜单，早班只提供brunch，我主食预约了名厨有约的龙虾餐。发现商务舱的龙虾餐给半只，而头等舱是给的完整的一只。

正逢12月圣诞特色封面菜单，那会的菜单是放在皮文件夹里。

香槟提供Dom和年份更好的Comtes Taittinger 2007

是日Brunch菜单

学网红摆姿势

前菜1：水果拼盘

前菜2：玉米片

菠萝包

主菜：龙虾餐配Dom

甜点：香蕉酥派

然后达成在飞机上坐头等Suite过生日的成就，CC们都非常热情厚道准备了一整块大蛋糕非常用心。

生日蛋糕摆设的真好看

收到这生日卡我哭死/(ㄒoㄒ)/~~

不到6小时的航程收获满满，和CC们一起过生日分享蛋糕也算是至今难忘的美好回忆。

如今已退役的9V-SKP

总之能坐上新旧Suite我算是幸运的，毕竟从小喜欢飞机的我当年一直梦想着坐头等，现在感觉目标达成了也就不再追求这种非日常了。非日常既然不能维持，浅尝即止也何尝不是一种能屈能伸的生活态度。

本文源自FLYERT飞客会员“Hiromasu”返回搜狐，查看更多