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双车战略遇阻

探影和途铠可以说是孪生兄弟，这就类似于本田旗下的缤智和XR-V，丰田旗下的奕泽和C-HR，它们的诞生都是为了进一步细分市场，扩展自己品牌的产品序列，达到增加销量的目的，争取1+1＞2的效果。但是，事与愿违，在本田旗下缤智和XR-V的月销量纷纷破万的情况下，同样是小型SUV的探影销量却只能达到人家的千位数，相差十倍之多，大众的双车战略在如今的市场已经没有当年的效果。

空间存在差距

一汽大众探影的车身长度不到4.2米，这应该是它最大的槽点。一些AO级的轿车都比它长。而且就连孪生兄弟的途铠车上也超过了4.2米，更别和车长超过4.3米的缤智和XR-V。首先一看车长，就会让需要消费者失去购买欲望。既然车身都比本田短了，车内空间又怎么能和有着“空间魔术师”之称的本田相提并论了。因此，无论是车身长度，还是乘坐空间，探影都处于劣势。

发动机参数劣势

本田一直被人们戏称：买发动机送车，这是对本田发动机的褒奖。同样是1.5L发动机，本田比大众的发动机参数更好，其中马力高了18匹，扭矩多了10牛米。探影虽然有另外的1.4T发动机，但本田采用的是1.5T发动机，参数也比它高出不少，并且只需要添加92号汽油，相比大众的1.4T发动机需要添加95号汽油来说，本田的用车成本低了不少。

变速箱通病仍在

虽然双离合变速器是现在主流的变速器，但是一提到它，还是会劝退不少消费者。特别是干式双离合，使用久了会存在异响，抖动，顿挫等通病。而本田系列车型主要采用的是CVT无级变速器，虽然换挡效率比不上双离合，但是人家耐用，换挡平顺啊！

定价不够诚意

一汽大众探影的官方指导价为11.49-15.99万元，也算是现在你能购买到的最便宜的大众SUV了。不过作为已经上市有一段时间缤智和XR-V，目前也有不小幅度的优惠。而刚上市的探影终端基本无优惠，综合比较下来，缤智和XR-V的终端价格还会更低一些。探影毫无价格优势。

内部竞争激烈

除了来自本田、丰田的同级别车型的压力，大众自身也有很多已经上市的小型SUV，给探影带来了竞争压力。比如斯柯达的柯米克、上汽大众的途铠、捷达的VS5等，都是产品力不错的SUV。而且它们上市时间更早，探影想要在众多的竞品车型中脱颖而出，难上加难了。