享我所选！ES6不完全选配建议

聊完了价格我们还是要聊回基准版和性能版/首发纪念版在性能和配置上的差异。根据官方给出的各项数据我制作了上表供大家参考（基准版与性能版/首发纪念版参数上存在差异的部分我已标红）。

由于ES6基准版使用的是弹簧悬架，故在车高上会高于其他两个使用了空气悬架的版本27mm。由于空气悬架可随车速调节车身高度，因此性能版/首发纪念版的风阻系数为0.28Cd，低于基准版的0.29Cd。

性能版/首发纪念版采用的是前160kw永磁电机+后240kw感应电机的组合，最大输出总功率400kw，最大输出总扭矩可达725N·m，可以说是兼顾续航和性能的双重需求，而基准版采用的是前后160kw双永磁电机的组合，最大输出总功率320kw，最大输出总扭矩则为610N·m。

双永磁电机的好处在于体积更小、噪音更轻、效率更高，但缺点在于双永磁电机在正常工况下需要克服反拖力矩，形成双永磁拖拽，故70kwh和84kwh的基准版ES6续航均少于性能版/首发纪念版ES6。

关于70kwh和84kwh电池包的选配，主要区分点在于，本身跨省市工作或是长途需求较大的用户可以优先考虑84kwh版本的车型，毕竟在时间紧急的情况可能来不及在充电桩附近逗留太久或是呼叫“一键加电”服务再出发，续航更长的情况下还是可以规避掉不少的麻烦。

那么对于城市通勤为主的用户而言，选择70kwh版本的车型足矣，毕竟真的有自驾游或是长途出行的需求时，蔚来也提供了84kwh电池的租赁服务，大容量电池使用完再归还给蔚来，不管是使用成本还是使用体验，相对而言都更容易令人满意，可谓既省钱又省心。

2. 车漆颜色