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后悬由一根非常粗壮的空心铝合金复合式摆臂和两根控制臂组成的三连杆结构。除一根上控制臂外,包括连接盘在内都是铝合金材质。 总结 核心技术才是原动力 这辆ET7依旧继承了蔚来用料足的传统,全铝合金双叉臂前悬、全铝合金多连杆后悬,车身是原创设计,部分采用铝合金材质,电池镶嵌在底盘内作为车身的一部分。这样的用料和结构设计,在同级别车中非常少见,甚至比一些豪华品牌的用料还奢侈。 从这辆车的底盘能看出,蔚来确实和其他造车“新势力”不同,电机技术、电控技术、底盘技术、电池封装技术、换电技术……绝大多数的核心技术都掌握在自己手里。显然要比那些依靠采购的“方案整合商”,更有发展后劲。掌握核心知识产权,才是不断前进的核心动力。 那么这辆车的内饰用料如何呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。) 2022款未来ET7底盘评分 |
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