荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型怎么样

我之前是在一家建筑装修类企业做统计，虽然工资不高，但很清闲，后来我跳槽到了一家国企，主要负责内业和统计，工作比较忙，但收入很高，每天起早贪黑很累，于是才买了一辆车，我是精心选择之下才有了这辆荣威RX3PRO，最满意的是这辆车的操控，首先SUV车型，前方视野更开阔，总有一种居高临下的感觉；其次方向盘很灵活，基本上一个手控制就可以而且会随车速增加，方向盘的手感会一点一点严重，这样设计很有安全感；最后就是相关性的安全和辅助配置都一应俱全，平时开车都会用得到。

优生劣汰，优势和劣势都是并存的，就像我的这辆荣威RX3PRO有很明显的优点，也有一些不足的地方，通过这段时间的用车感受，我简单总结两点，第一后排是扭力梁的非独立悬挂设计，从结构上以及原理上都不如多连杆的独立性悬挂好，对后排的舒适性是有影响的；第二内饰设计风格太简单，太中庸，完全没有亮点，与酷酷的外形不太配，我觉得应该再个性一点，再与众不同一些。

空间，我一点都不担忧，之所以选了一辆小型的SUV，主要原因就是我对空间没有太高的要求，只是为了上下班代步，只是为了驾驶的时候视野开阔，其他的想法就没有了。

我对动力没什么概念，可能是开车时间比较短，速度与激情的电影看的不多，1.6升排量的4缸自吸发动机完全够用，随着油门的开合度变化，动力上也是实时变化的，同步性很好，没觉得有延迟。

操控很容易，对于我这样的新手来讲是一种福音，主要是各项功能理解起来很简单的，上手速度又很快，还有很多辅助性功能，都会在操控方面提供帮助的。

油耗可以，提车不到两个月，一共开了1500公里，平均油耗7.3升，上下会有浮动，基本都在0.2升左右。

因为前排是麦弗逊的独立悬挂，所以相对的舒适性会好一些，后排的悬挂是扭力梁的非独立性设计，舒适性就会差一点，主要就是避震效果，感受起来挺明显的。

外形是挺大气的，新款车型线条感更强了，反差更明显，再加上一些细节性的设计，虽然我不敢说是十全十美的，但至少会很满意，看起来很舒服，很适合我自己的气质。

这辆车的内饰有些太简单了，根本没什么品质可言，就是最简单的风格，硬塑料比较多，各个区域的表现没什么亮点。

关于这辆车的价格，我倒是觉得还行，优惠力度挺大的，赠品也很多。