一个轻微事故让你看清别克新英朗的真面目，好后悔

　　这车是买给我媳妇儿开的，本来想买昂克赛拉福克斯，然而本地福克斯木有一分钱优惠，昂克赛拉媳妇儿不喜欢，却喜欢别克英朗，正好赶上优惠大，能省一两万，就买了，最近一个事故却让我发现了新英朗的本质，全面分析一下别克新英朗，希望给大家有点帮助

　　为什么这车卖得这么好？

　　1.别克老英朗的口碑

　　2.配置丰富，虽然很多都是鸡肋

　　3.优惠大，官降两万我问你怕不怕？

　　4.让人感觉空间大

　　5.对欧美品牌盲目信仰追捧

　　优点：

　　1.外观，确实不错，10分满分来算，7分是有的。线条框构都不错，而且耐看。“小君越”并非浪得虚名。

　　2.日行灯漂亮~

　　3.省油，不能说最省，但是也算比较省了，车我老婆开，女人开车大家懂的，不是刹车就是油门，15n自精，就她这么开，综合油耗也才7.4，里程构成大概60%市区，25%市郊，15%国道高速。

　　4.方向盘指向精准，没有多少虚位，电子助力高速重低速轻，开起来轻松，虽然有我之前说的问题但是总的来说瑕不掩瑜吧。

　　5.空间，纵向空间虽然一般，但是横向空间是真的大啊~并排坐四个成人一点问题没有。这点必须赞。

　　6.动力，这个也不能说是优点，只是针对新英朗肉到死的言论而言吧，初段中段，新英朗真的不肉，毕竟车重在那里，但是后段100以上，就真的有点乏力了，1.5的电喷机头能做到这样真心没什么好黑的。

　　7.高速稳。底盘低，整体配重合理，外形符合流体力学，虽然车轻，但是高速上几乎不飘。

　　8.内饰不错，起码让人舒服。

　　9，后备箱空间大，后排可以比例放倒。勉强也算优点吧。

　　10. 三大件成熟稳定，当然你也可以说它三大件老掉牙。1.5的l2b机头，6at傻逼变速箱，双连杆筷子悬挂虽说低端，但是胜在久经考验，千锤百炼。故障率绝对高不了。家用车什么最重要？省心！

　　关于动力那点，我有要说的，这车油门踏板前段特别充足，轻轻一点就会窜动，特别难受，后端几乎没有，所以给人有一个假象，这车动力充足。实际就是厂家给的假象。

　　缺点：

　　本来买老英朗的，奈何买时已停产，于是看了看新英朗，做工用料和老英朗没法比，“轻量化”的无可救药，妥妥韩系风格，唯一的优点就是便宜，还有品牌

　　这车很不好开，40码转弯就感觉要翻了，胎噪大，底盘悬挂垃圾，过点小坑都能明显感觉duang一样，底盘低，三天两头磕底盘。变速箱蠢，换挡慢，换挡顿挫，40码顿挫。自动启停更是蠢的无以加复，只有D+刹车才启停，空档发动，驻车档发动。后排座椅短，显得空间大，实际上没多大，车漆薄，快赶上鬼子车了

　　再加点料

　　方向轻微跑偏。车顶软，比日本车还软。d档刹车时间久了会抖动。油门经常痴线，踩一点不给油再踩一点点往前窜。原地打盘方向盘异响。行驶中莫名其妙异响。没有雾灯，大灯暗，倒车灯后雾灯只有一个。行李箱无阻尼，一按键duang一声就打开了。

　　安全气囊只有两个，自吸是五菱宏光发动机，涡轮增压居然是电喷的��，双离合基本属于扯淡，全系后排没有阅读灯，没有车窗按键灯。车内异味极大，新车三四个月都散不了味。

　　原地打盘异响是方向机的问题。门把手也是个渣，有时候中控解锁了，外面还是打不开，必须里面开。其实是卡住了，渣做工渣用料

　　D档刹车抖动，于是我每次换N档刹车；油门反应迟钝，轻踩没感觉，重踩猛蹿，去你马勒戈壁，老子开了七年车了还被人说不会开车；玻璃升窗按键装个灯会让你通用破产吗？偏偏主驾驶四个按键位置和一般车子相比较远，想开主窗老是开了后窗

　　人无完人，车无完车。任何人买什么车都会说后悔的话。时间而已、、、这是公认的大实话。这个价格也只能这样了，20多万50多万以上的车也会有很多问题，只是问题不同而已。车价高低用料和性能肯定有区别。不能花10几万的钱一定要求达到20多万以上的完美无缺的神车那样，况且也没有完美的车。

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