成也机动，败也机动

（本专栏所采用的图片来自各大军事论坛）

上世纪70年代，苏联中央科学研究院决定基于BTR-60装甲运兵车的底盘，研发一款能够依靠优异机动性在侧后攻击主战坦克的轮式突击炮，这一方案得到了认可。

1975年，该项目生产出数十辆试验样车，军事型号定为2S14“扎罗-S”，并继续进行测试。

在武器配置上，2S14“扎罗-S”装备了一门2A62型的85mm线膛炮，采用了长身管、抽烟装置和胡椒瓶式制退器，可发射BR-367穿甲弹，在500m处能够击穿270mm以上的均质钢装甲。

辅助武器则是一挺7.62mm的并列机枪。

（2S14是基于BTR-60的底盘，而后者负载能力弱，再加上研究局高层认为其不需要正面对战坦克，只需游走打击侧面）

在防护性能上，2S14“扎罗-S”车体由特种合金钢板焊接而成，正面难以抵挡12.7mm重机枪扫射，侧面勉强挡住7.62mm轻机枪的穿甲弹，生存性堪忧。

（后期有选配的附加装甲和防弹轮胎）

在机动能力上，2S14“扎罗-S”采用了两台GAZ-49B型六缸汽油发动机（单台120马力），平地极速可达75km/h，越野性能不错。

在电子设备上，该车仅安装有微光夜视仪，没有双向稳定器，不具备行进间射击能力。

该方案一直测试到1980年，此时西方国家已经有了豹2、酋长MK5、M1“艾布拉姆斯”这类新式主战坦克。

测试结果表明，2S14“扎罗-S”轮式突击炮不再具备战术优势，再好的机动性也掩盖不了它那贫弱的火力，这一项目随即被中止。

如今，俄罗斯拟将2A75型125mm低膛压滑膛炮装在“回旋镖”轮式装甲车上，以此研究出能与西方“半人马”坦克歼击车相匹敌的轮式突击炮。