鸭翼优点真的这么大吗？苏35告诉你并不是，这技术就可以替代它

　　在35的发展史中，有一个外形上比较显著的变化，就是新版苏35取消了老版苏35身上的鸭翼，从三面翼布局回到了传统布局。一些人认为这是苏35设计倒退的证明，鸭翼对提升机动性的好处是显而易见的，欧洲和中国很多战机都有鸭翼，并且在飞行中证明了自己的机动性优势。那为什么俄罗斯却要取消新版苏35身上的鸭翼呢？其实，对苏35来说，多一对机翼的优点并没有这么大，而且在采用了飞火推一体化航电后，鸭翼完全可以取消了。

　　首先，要说明的是，苏35身上的那一对小翼不能叫做鸭翼。因为苏35小翼是三翼面布局的一部分，面积较小，应该叫做“前小翼”，而欧洲和中国的设计是面积较大的小翼和后面面积巨大的三角翼，才是正规的鸭翼布局，这两者的气动特性差别巨大，因此前翼的作用就不同，不能一概而论。早期苏35使用前小翼的理由的确是机动性不足，因此采用小翼以增加升力，这和鸭翼布局飞机身上的鸭翼作用一样。但后期俄罗斯完善了飞控系统并实现了飞火推一体航电之后，机动性问题已经解决，前小翼的作用就不这么大了。

　　说白了，苏35后期取消前小翼的理由就是电子技术成熟了，计算机可以发挥出苏27原本的优越性能，如果此时还使用前小翼的话，反而会带来一系列问题。三翼面布局中，前小翼产生的涡流不仅影响主翼，还影响了平尾的运行，造成了飞行的不稳定，增升作用不能抵消气动复杂的劣势。而且前小翼自己也需要一系列设备支持运行，取消它们后可以为飞机节省近一吨的总重，机动性提升反而更大。因此在这样的权衡之下